AT72196B - Einrichtung zur Verminderung der Luftreibung bei elektrischen Maschinen mit Schwungrad. - Google Patents
Einrichtung zur Verminderung der Luftreibung bei elektrischen Maschinen mit Schwungrad.Info
- Publication number
- AT72196B AT72196B AT72196DA AT72196B AT 72196 B AT72196 B AT 72196B AT 72196D A AT72196D A AT 72196DA AT 72196 B AT72196 B AT 72196B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- flywheel
- air
- machines
- electrical machines
- reducing air
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> Beziehung auf Luftreibung bei Dauerbetrieb erst, nachdem sich die elektrischen Maschinen voll erwärmt haben. Während der ganzen Zeit bis zur Erreichung dieses Dauerzustandes, die je nach der Grösse der elektrischen Maschinen etwa 6 bis 10 Stunden beträgt, wird unnützerweise zu viel Luft gefördert, also verlorenen Arbeit geleistet. Aber auch in einer anderen Hinsicht zeigt sich ein Mangel, wenn man die Menge EMI2.1 satzes, bei welchem die Luftmenge mit Rücksicht auf die Erwärmung der elektrischen Maschinen bei Voltastdauerbetrieb zu bemessen ist, ist die geförderte Luftmenge bei gegebener Drehzahl der Maschine eindeutig festgesetzt. Bei geringeren Belastungen der EMI2.2 eine Drosselklappe anordnet. Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel. Unwesentlich ist die besondere Anordnung der EMI2.3 der Mitte des Rohres angebrachte horizontale Achse drehbar oder an einer Seite durch Scharniere mit dem Rohr gelenkig verbunden sein oder von aussen durch eine entsprechende Aussparung in das Rohr eingeschoben werden. Als Drosselvorrichtnng können auch answechselbare Klappen dienen, welche für den Durchlass der bei dem jeweiligen Betrieb erforderlichen Luftmenge mit entsprechenden Aussparungen versehen sind. Durch die Drosselklappen kann der Luftstrom unter Berücksichtigung seiner Temperatur der zunehmenden Erwärmung der Maschinen angepasst werden ; ebenso ist es möglich, bei nicht voller Belastung der elektrischen Maschinen durch entsprechende Drosselung des Luftstromes eine Verminderung der Reibungsverluste zu erreichen, bis zu dem Grad, weicher durch die noch zulässige Erwärmungsgrenze der elektrischen Maschinen gegeben ist. Es ist gleichgiltig, an weicher Stelle die Regelung der Luftmenge erfolgt ; vor dem Eintritt in die elektrischen Maschinen, vor dem Eintritt in das Gehäuse des Schwungrades oder nach ihrem Austritt aus dem Gehäuse. Das jeweils zu wählende Mittel ergibt sich aus dem konstruktiven Aufbau des Maschinensatzes. Es können ausserdem Vorrichtungen vorgesehen werden, welche die Luftmenge abhängig vom Erwärmungszustand der elektrischen Maschinen selbsttätig regeln. Insoferne die Drosselklappen hinter dem Schwungrad liegen, haben sie allerdings den Nachteil, dass sie die vom Schwungrad der Luft erteilte Strömungsenerige zum grössten Teil vernichten. Diesen Maugel kann man beseitigen, wenn man die Luftmenge zum EMI2.4 Luft von den ersten Maschinen, die vor dem Schwungrad liegen, noch genügend kühl, so kann sie ohnewoiters zur Kuh ! ut) g anderer Maschinen verwendet werden, die hinter dem Schwungrad liegen, andernfalls wird sie wieder gekühlt. Jedenfalls wird durch diese Hintereinanderschaltung der zu kühlenden Maschinen die Bewegungsenergie der Luft, die sie EMI2.5 Drosselvorrichtung dienenden Maschinen von der sie durchströmenden Luft abgeführt upd die Maschinen werden wirksam gckühlt. Die Arbeit, die sonst aufgewendet werden muss, um die zur KUhlung dieser Maschinen orforderlichen Luftmengen in Bewegung zu setzen und zu orhalten, wird also gespart. Besonders zweckmässig ist diese Anordnung, wenn die Luft chemisch oder mechanisch EMI2.6 einander von ihr durchströmt werden, eine Verminderung der Anlage- und Betriebskosten für die Reinigungsanlagen. Die Luft lasst man nach Verlassen der letzten Maschine frei ausströmen, wobei man die in ihr aufgespeicherte Wärme zum Heizen, z. B. der Maschinenräume, verwerten kann oder man léitet sie durch besondere Rückführung der ersten Maschine wieder zu, so dass sie einen Kreislauf beschreibt. Zum Heizen kann die Luft auch verwendet worden nach vorheriger Drosselung oder ohne diese, umittelbar nach dem Austritt aus dem Schwungradgehäuse. Das Wiederkühlen der von einer Maschine angewärmten Luft vor dem Eintritt in die folgende erfolgt zweckmässig, z. B. durch Einspritzen von Wasser oder indem sie über Wasser wegstreicht oder Kllhiachlangen darchaiesst. Die selbsttätige Kühlung kann zweckmässig z. B. durch ein Thermometer geregelt werden, das je nach Bedarf durch Öffnen oder Schliessen des Wasserznruhrnngahahnes die Menge des Einspritzwassers bestimmt.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zur Verminderung der Luftreíbung bei elektrischen Maschinen mit Schwungrad, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwungrad (b), zusammen mit der EMI3.1 z. B. Drosselklappen (l), angeordnet sind.4. Ausfülhrungsform einer Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlluft mehrere Maschinen im Kreislauf durchströmt.5. Ausführungsform einer Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luft nach Durchströmung eines Teiles der Maschinen wieder gekühlt wird.6. AusfUhrungsform einer Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, EMI3.2
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE72196X | 1913-03-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT72196B true AT72196B (de) | 1916-07-25 |
Family
ID=5636041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT72196D AT72196B (de) | 1913-03-29 | 1914-03-26 | Einrichtung zur Verminderung der Luftreibung bei elektrischen Maschinen mit Schwungrad. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT72196B (de) |
-
1914
- 1914-03-26 AT AT72196D patent/AT72196B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102013103423A1 (de) | Verbrennungsmotor-Kühlsystem für ein Fahrzeug und Steuerungsverfahren desselben | |
| EP2848870B1 (de) | Heizungsanlage und Verfahren zum Betreiben einer Heizungsanlage | |
| DE2052429A1 (de) | Warmepumpenanlage | |
| DE102012107016A1 (de) | Heizung für eine Batterie eines zumindest teil- und/oder zeitweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben einer solchen Heizung | |
| AT72196B (de) | Einrichtung zur Verminderung der Luftreibung bei elektrischen Maschinen mit Schwungrad. | |
| DE69617175T2 (de) | Geräte zur Erzeugung von warmem Brauchwasser | |
| DE202015107108U1 (de) | Vorrichtung zur Erzeugung von Brauchwarmwasser und zur Klimatisierung eines oder mehrerer Räume eines Gebäudes | |
| DE1935840B2 (de) | Heizanlage fur Kraftfahrzeuge mit wassergekühltem Fahrzeugmotor | |
| DE10307065B4 (de) | Kühlkreislaufvorrichtung und Kühlverfahren | |
| AT295087B (de) | Warmwasser-Umlaufheizung mit Gebrauchswassererhitzer | |
| DE674932C (de) | Regelvorrichtung fuer eine Luftbehandlungsanlage | |
| DE668665C (de) | Einrichtung zur elektrischen Reglung einer Heizung von Raeumen, insbesondere von Eisenbahnfahrzeugen, mit einem Waermeaustauscher zur Vorwaermung des Kuehlwassers einer Brennkraftmaschine | |
| DE804391C (de) | Verfahren zur Regelung der Waermezufuhr in einer Waermekraftanlage und Waermekraftanlage zur Ausfuehrung dieses Verfahrens | |
| AT218106B (de) | Anordnung zur Nutzung der Verlustwärme und zur Kühlung elektrischer Maschinen, Transformatoren od. dgl. | |
| AT135475B (de) | Speisewasserspeicheranlage für Lokomotiven. | |
| DE2144501A1 (de) | Selbsttaetige raumtemperaturregelung von armwasserumlaufheizungsanlagen in fahrzeugen mit verbrennungsmotoren, vorzugsweise schienenfahrzeugen | |
| DE2740530B2 (de) | Einrichtung zur Vermeidung von speisewasserseitigen Thermoschocks im Hochdruckteil von Dampfkraftwerken | |
| DE598955C (de) | Kaeltemaschine mit in verschiedenen Raeumen angeordneten Verdampfern | |
| DE586069C (de) | Speisewasserspeicheranlage fuer Lokomotiven | |
| DE407531C (de) | Beheizter Waermespeicher | |
| DE911179C (de) | Heizungsanlage mit Schwerkraftumlauf des Waermetraegers | |
| AT99152B (de) | Elektrisch beheizte Warmwasser-Heizanlage. | |
| DE1034343B (de) | Vereinigte Pumpenheizungs- und Warmwasserbereitungsanlage | |
| AT230995B (de) | System zum automatischen Regeln der Kühleinrichtung von durch Dampfturbinen angetriebenen elektrischen Generatoren | |
| DE621151C (de) | Warmwasserversorgungsanlage mit einem Speicherbehaelter fuer das umlaufende Heizwasser |