AT71353B - Dampfturbine für Frischdampf-Abdampfbetrieb. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Abdampfturbine, inbesondere für Frischdampf-Abdampfbetrieb. Sie besteht darin, dass bei geringen verfügbaren Abdampfmengen der Abdampf einer Stufe mit kleineren Dampfdurchtrittsquerschnitten als bei grossen vorhandenen Abdampfmengen zugeführt wird. 



   Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführung. a bezeichnet eine   Zweidruckturbine,   welche mit zwei zu verschiedenen Druckstufen führenden Einlassstutzen b und c für den Abdampf versehen ist. Der Stufe d, welcher gegebenenfalls durch den Stutzen c Abdampf zufliesst, ist eine Frischdampfturbine e vorgeschaltet, der durch die Düsen f Dampf von hoher Spannung zugeführt wird. Die Regelung ist nun derart eingerichtet, dass bei genügender Abdampfmenge durch den Regler unter Zwischenschaltung von Hilfsmaschinen 9,   h,   i das Frischdampfventil k und das den Einlass zu dem Stutzen c vermittelnde Ventil l geschlossen wird, wogegen das den Dampfeintritt zu dem Stutzen b regelnde Einlassorgan m allein durch den Regler betätigt wird. 



  Sinkt jedoch der Abdampfdruck bzw. die Abdampfmenge derart, dass die   gewünschte   Umdrehungszahl für die Turbine trotz der Regelung durch das Ventil m nicht mehr aufrecht- 
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 ein Umschalten von reinem Abdampfbetrieb auf Frischdampf-Abdampfbetrieb, indem die Ventile   A, geöSnet,   das Ventil   m   jedoch geschlossen werden, so dass nunmehr der Abdampf der geringeren verfügbaren Menge entsprechend der Stufe d zufliesst, welche kleinere Durchtrittsquerschnitte besitzt als die dem Stutzen   b nachgeschaltete   Stufe. Auf diese Weise wird eine günstige Ausnutzung des verfügbaren Abdampfes für alle Betriebsverhältnisse ermöglicht. 



   Die Wirkungsweise der selbsttätigen Umschaltvorrichtung ist folgende : Bei der gezeichneten Stellung ist das den   Dampfzunuss   zu dem Dampfeinlass b regelnde Al) dampfventil m vollständig geöffnet, wogegen das Frischdampfventil k und das andere Abdampfventil l   vollständig   geschlossen sind. Sinkt nun die verfügbare Abdampfmenge, so sinkt auch sofort bei gleichbleibender Belastung die   Tourenzahl   der Maschine, und der Steuerkolben   g bewegt sich   nach unten. Da nun der Steuerkolben n an seinen   Steuerkanten   mit nicht gezeichneten Einkerbungen versehen ist, dringt   Drucköl   in die Kammer 0 des Kraftkolbens p und hebt diesen und mit ihm das Frischdampfventil k hoch.

   Durch die Aufwartsbewegung des   Kraftkolbens p   wird aber auch das Gestänge des Servomotors h nach 
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 unteren Seite eines Kolbens s dos Servomotors t geöffnet und somit der Servomotorkolben entgegen der Wirkung einer Feder t nach oben bewegt wird. Dadurch wird die untere Seite des mit dem Abdampfventil m verbundenen Kraftkolbens u mit der Saugleitung und dessen obere Seite mit der Druckleitung ciner Ölpumpe verbunden. Bei weiterer Aufwärts-   hewegung   des Steuerkolbens von i wird aber auch die   ohcrhalh   des geteilten, mit dem 
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 geschlossen wird. 



   Eine weitere Verbesserung in der   Abdampfausnutznng   kann ferner noch erreicht worden, wenn ausser der beschriebeneu Umschaltung in der Abdampfzufuhr zu den   ent-   
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Claims (1)

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