AT70033B - Schmierung für Traglager. - Google Patents

Description

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 schieben des Zapfens gegenüber der Welle wird durch eine besondere, in den Figuren nicht dargestellte Vorrichtung bewirkt. Bei ortsbeweglich betriebenen Lagern von Fahrzeugen des Land-,   Wasser- und Luftverkehrs wird man   diese Vorrichtung meist entbehren können, da die   Schwankungen   des Fahrzeuges für den beabsichtigten Zweck der Olverteilung parallel zur Lagerachse ausreichende Verschiebungen der frei verschiebbare gelagerten Konstruktionsteile veranlassen. 



   Um diese Ölverteilung in besonders schwierigen Fällen, d. h. bei   hohem     umlaufenden   Lagerdruck und groösser Zapfengeschwindigkeit, noch betriebssicherer zu machen, können auf dem   Umfang   des Zapfens I in der aus Fig. 5 ersichtlichen Weise eine Reihe von Bunden in angebracht werden, und zwar senkrecht zur   Wcllenmittellinie   und in den   nämlichen Abständen   wie die Ringnuten e. Die axialen und radialen   Abmessungen   dieser Bunde werden gegenüber denen. der Ring- 
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 nie in Berührung kommen, da beide zur Übertragung axialer Lagerdrücke nicht dienen sollen. 



  Der halbe axiale Wellenhub k (Fig. 5) ist also kleiner auszuführen als das Spiel 91. 
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   Pumpenkolben,   welcher das Öl von Rignute zu Ringnute hin und her schiebt und es über die sich reibenden Laufflächen parallel zur Lagerachse verteilt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schmierung für Traglager, dadurch gekennzeichnet, dass die   Verteilung   des   Schmieruls   auf die Laufflächen durch eine zwangläufig-periodische, axiale Verschiebung des Zapfens in seiner   Lagerschale nun   der Lagerschale gegenüber ihrem Zapfen erfolgt.

Claims (1)

1. 3. Schmierung für Traglager nach Anspruch 1 mit Ringnutenschmierung bekannter Art. EMI2.4