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ist für die vorliegenden Betrachtungen nichts anderes als eine Vereinigung eines Serienmotors mit einem Transformator in einer einzigen Maschine. Der beim Serienmotor notwendige Zwischentransformator kann also hier entfallen, da er in der sogenannten Transformatorachse, also in der Achse der kurzgeschlossenen Bürsten bereits vorhanden ist.
Gibt man demnach dem Transformator in dieser Transformatorachse oder Querachse hohen magnetischen Widerstand, so erreicht man dasselbe wie bei einem Serienmotor mit Zwischentransformator von hohem magnetischen Widerstand in der Schaltung nach vorliegender Erfindung.
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AT66076D1912-05-171912-05-17Einrichtung zur Nutzbremsung und Verhinderung der Selbsterregung von Wechselstrom-Kommutatormotoren.
AT66076B
(de)
Einrichtung zur Unterteilung der Spannungsstufen zwischen zwei Fahrschalterstellungen von elektrischen Triebfahrzeugen mit Stufentransformator und Doppeldrosselspulen.