AT65750B - Einrichtung zum Anlassen und Abstellen von Unterwassersirenen. - Google Patents
Einrichtung zum Anlassen und Abstellen von Unterwassersirenen.Info
- Publication number
- AT65750B AT65750B AT65750DA AT65750B AT 65750 B AT65750 B AT 65750B AT 65750D A AT65750D A AT 65750DA AT 65750 B AT65750 B AT 65750B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- siren
- motor
- sirens
- underwater
- starting
- Prior art date
Links
- 241000269400 Sirenidae Species 0.000 title description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 2
- 230000009931 harmful effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
Die Erfindung betrifft Unterwassersirenen, die vorzugsweise dazu dienen sollen, Unter- wasserschallsignale abzugeben. Um eine, praktischen Bedürfnissen genügende Reichweite zu erzielen, ist in der Regel ein weit höherer Druck des Betriebsmittels erforderlich als bei Sirenen, die mit gasförmigen Mitteln betrieben werden. Dieser hohe Druck des Betriebsmittel üLt sehr häufig schädigende Wirkungen auf die ihm ausgesetzten Teile der Sirene aus, wenn die Sirene stillstehend dem Betriebsdruck ausgesetzt bleibt.
Wenn überdies die Sirene zum Zweck des Signalgebens mit einem die Schallöffnungen überdeckenden Schieber versehen ist, welcher den Durchfluss des Betriebsmittels auch dann gestattet, wenn er die SchaiiöSnullgen absperrt, so ergibt sich ein sehr bedeutender Druckwasser- veriu. st, sobald die Sirene stillgesetzt wird, ohne dass vorher oder gleichzeitig der Wasserzufluss abgesperrt wird. es sei denn, dass der Läufer zufällig in einer Stellung stehen geblieben ist, in welcher er den Wasserabfluss vollständig sperrt.
Gerade in dem Falle treten aber dann die oben erwähnten Schädigungen durch Festsetzen des Läufers und dgl. ein.
EMI1.2
an das Gehäuse B angebauten Elektromotor C angetrieben, der mit Hilfe eines Schalters D angelassen und abgestellt werden kann. Von den Leitungen, weiche den Elektromotor den Betriebsstrom zuführen, sind Leitungen
EMI1.3
dass die Wicklung erregt ist, solange der Motor in Betrieb ist und stromlos wird, wenn der Motor abgestellt wird.
Mit dem Anker F des Elektromagneten ist ein Absperrschieber Ci verbunden.
EMI1.4
also zunächst der Betriebsdruck abgesperrt und der Motor lässt den Läufer der Sirene noch einige Umdrehungen bis zum völligen Stillstand voll@@hren, da der elektromagnetisch gesteuerte Schieber schneller wirkt, als das Abstellen des Sireiit, tliotors durch Ausschalten des Motorstromes.
Eine solche Einrichtung genügt also schon gewissen Ansprüchen, ist aber noch nicht vollkommen ausreichend, um ein Festpressen des Läufers zu verhindern. Beim Anlassen der Sirene öffnet nämlich der Schieber mit dem Schliessen des Betriebsstromes den Wasserzufluss sofort und der Betriebsdruck trifft den Läufer der Sirene, noch bevor dieser in Gang kommen kann. Es muss also dafür Sorge getragen werden, dass der Sirenenmotor bereits läuft, d. h. an- nähernd seine normale Tourenzahl besitzt, wenn der Betriebsdruck eingeschaltet wird.
Oemä13 der Erfindung kann diese Forderung dadurch erfüllt werden, dass der Antriebsmotor der Sirene und derjenige der Pumpe, die den Betriebsdruck liefert, durch einen gemein-
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
beim Anlassen tritt die umgekehrte Reihenfolge ein.
In Fig. 2 ist schematisch eine Durchführungsmöglichkeit des Erfindungsgedankens gezeigt.
Es ist wiederum A die Sirene und C ihr Antriebsmotor. I bedeutet die Pumpe für den Betriebsdruck und K den zugehörigen Antriebsmotor. D ist ein für beide Motoren gemeinsamer Schalter und L die gemäss der Erfindung vorgesehene und wirkende Anlassvorrichtung.
In der gezeichneten Stellung ist angenommen, dass gerade die Sirene abgestellt ist. Der Kontakthebel des Anlassers L steht noch auf dem letzten Kontakt, so dass der Sirenenmotor noch unter Strom steht. Bei einer weiteren Drehung entgegengesetzt dem Sinne des Uhrzeigers bis zur Horizontallage des Kontaktarmes wird der Strom vollkommen ausgeschaltet. Soll die Einrichtung wieder in Gang gesetzt werden. so wird der Hebel L im Sinne des Uhrzeigers gedreht.
Dadurch wird. zunächst der Sirenenmotor in Gang gesetzt, und nachdem dieser bereits eine nahezu normale Tourenzahl erreicht hat, erst durch Auftreffen auf die oberen Kontakte der Strom für den Pumpenmotor K eingeschaltet.
EMI2.2
1. Einrichtung zum Anlassen und Abstellen von Unterwassersirenen, dadurch gekennzeichnet, dass bei Stillsetzung des Sirenenläufers selbsttätig der Zufluss des Betnebsdruckmittels abgesperrt wird.
Claims (1)
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. dass im Zuflussrohr für das DrucLwasser (H) ein Absperrventil (G) vorgesehen ist, welches durch den Betnebtrom des Sirenemotors gesteuert wird.3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (C) der Sirene und jener (K) der Betriebsdruckpumpe durch einen gemeinsamen Anlasser (L) gesteuert werden, der derart eingerichtet ist, dass der Pumpenmotor stets bereits abgestpHt tst, wenn der Sirenenmotor stillgesetzt wird, und der Sirenenmotor bereits läuft, wenn der Pumpenmotor angeht.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE65750X | 1912-07-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT65750B true AT65750B (de) | 1914-07-25 |
Family
ID=5633041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT65750D AT65750B (de) | 1912-07-29 | 1913-07-14 | Einrichtung zum Anlassen und Abstellen von Unterwassersirenen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT65750B (de) |
-
1913
- 1913-07-14 AT AT65750D patent/AT65750B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT65750B (de) | Einrichtung zum Anlassen und Abstellen von Unterwassersirenen. | |
| DE112015000233B4 (de) | Hydraulische Steuerungseinheit für automatisches Getriebe | |
| EP2093386A2 (de) | Gasturbinenlagerölsystem mit Ölrücklauf | |
| AT101168B (de) | Verfahren zum selbsttätigen Betrieb der Entlüftungseinrichtung von Quecksilberdampf-Gleichrichtern. | |
| DE1071715B (de) | ||
| DE1628207C3 (de) | Einrichtung zur Anfahr- und Abstellregelung eines Verdrängerverdichters | |
| DE1163863B (de) | Einrichtung zum automatischen entlasteten Anfahren von Kaelteverdichtern | |
| DE3841700C1 (en) | Exhaust system for internal combustion engines, especially in submarine craft | |
| DE266173C (de) | ||
| DE720161C (de) | Elektromagnetische Steuereinrichtung fuer Turbinenhilfsgetriebe | |
| DE487511C (de) | Einrichtung fuer das Zu- und Abschalten einer Pumpe waehrend des Betriebes bei hydraulischen Speicherkraftanlagen | |
| AT11274U1 (de) | Beschneiungsanlage | |
| DE596243C (de) | Anordnung zur elektrischen Fernsteuerung mehrerer getrennter elektrischer Schaltvorgaenge einer Betriebsanlage in bestimmter, stets gleichbleibender Reihenfolge | |
| DE2034327A1 (de) | Turbomolekularpumpe mit Flutein richtung | |
| DE857707C (de) | Selbsttaetige elektrische Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE654252C (de) | Vorrichtung zur selbsttaetigen Inbetriebsetzung einer mit einem Kraftnetz verbundenen, eine Brennkraftmaschine aufweisenden Hilfskrafterzeugungsanlage | |
| DE580906C (de) | Einrichtung zur Verhinderung von Drucksteigerungen bei Pumpenanlagen | |
| AT28340B (de) | Sicherheitsschaltung für elektrische Überwachungseinrichtungen von Eisenbahnweichen oder dgl. | |
| AT96015B (de) | Mehrstelliges Signal mit Kraftanrieb. | |
| DE907651C (de) | Einrichtung zum selbsttaetigen UEbergang vom elektrischen Antrieb einer Arbeitsmaschine auf Turboantrieb und umgekehrt | |
| DE522184C (de) | Selbsttaetige Ein- und Ausschaltvorrichtung fuer den elektrischen Antriebsmotor von Verdichtern, Pumpen o. dgl. | |
| DE703779C (de) | Einrichtung zum selbsttaetigen Aus- und Einschalten des fuer Teillast vorgesehenen Hilfsantriebs fuer Arbeitsmaschinen mit Dampfturbinenantrieb | |
| DE1538280C3 (de) | Steuervorrichtung für Schiffsantriebe mit zwei Brennkraftmaschinen und einem einzigen Schraubenwellenzug | |
| JPS58101278A (ja) | 圧力スイツチタイプの油冷式回転圧縮機の運転法 | |
| AT90026B (de) | Vorrichtung zum selbsttätigen Bildwechsel, insbesondere für Projektionsapparate. |