AT6478U1 - Pkw-anhänger - Google Patents

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AT6478U1
AT6478U1 AT0081702U AT8172002U AT6478U1 AT 6478 U1 AT6478 U1 AT 6478U1 AT 0081702 U AT0081702 U AT 0081702U AT 8172002 U AT8172002 U AT 8172002U AT 6478 U1 AT6478 U1 AT 6478U1
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AT
Austria
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wings
side walls
trailer
car trailer
struts
Prior art date
Application number
AT0081702U
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English (en)
Inventor
Andreas Will
Original Assignee
Andreas Will
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06Trailers
    • B62D63/061Foldable, extensible or yielding trailers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Es wird ein Pkw-Anhänger mit einem zweiflügligen Deckel beschrieben. Diese Flügel (20, 22) sind mit Scharnierachsen (24) an der Oberseite der Seitenwände (12) angelenkt. Die Deckelflügel (20, 22) werden in eine senkrechte Verlängerungsposition zu den Seitenwänden (12) aufgestellt und gegenseitig in dieser Stellung gesichert. Entweder erfolgt die gegenseitige Sicherung der Flügel (20, 22) durch Streben (28) oder durch in Schienen (30) einsetzbare Verlängerungen (32) der Vorder- und Hinterwand (14, 16).

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Die vorliegende Erfindung betrifft einen Personenkraftwagenanhänger, vorzugsweise einen einachsigen Anhänger mit einem zweiflügligen an den oberen Kanten der Sei- tenwände angelenkten verschliessbaren Deckel. 



  Derartige Anhänger sind bekannt. 



  Es besteht die Aufgabe, die Nutzung derartiger Anhänger vielseitiger zu gestalten. 



  Es ist zwar bekannt, um das Volumen des Anhängers zu vergrössern auf die Seiten- wände und gegebenenfalls auch auf die Vorder- und Hinterwände zusätzliche Wän- de aufzustecken. Für die Verbindung dieser aufgesteckten Seitenwände gibt es zahl- reiche Vorschläge wie beispielsweise in der Veröffentlichung EP 0081903A1. 



  Nach der vorliegenden Erfindung wird dem gegenüber vorgeschlagen, die zweiflügli- gen Deckel, die an den Seitenscharnieren angelenkt sind, zur Vergrösserung des Vo- lumens als Verlängerung der Seitenwände aufzustellen und gegenseitig mit Streben in der aufgestellten Stellung zu verbinden. 



  In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können statt der Streben auch Vorder- und Hinterwände eingeschoben werden. 



  Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der bei- liegenden Zeichnung in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Figur 1 eine perspektivische schematische Darstellung eines gemäss der Er- findung im Volumen vergrösserten Pkw-Anhänger und
Figur 2 den selben Anhänger in der bekannten geschlossenen Stellung. 



  Gemäss beiden Figuren handelt es sich um einen einachsigen Pkw-Anhänger 10 der die üblichen Seitenwände 12, eine Vorderwand 14 und eine Hinterwand 16 aufweist. 



  Zur Verbindung zum PKW ist eine Deichsel 18 vorhanden. Gemäss Figur 2 handelt es sich um einen mit zwei Flügeln, einem Flügel 20 und einem Flügel 22 als Deckel, ab schliessbaren Anhänger. 



  Wenn gewünscht wird, das Volumen des Anhängers zu vergrössern, können die Seitenflügel 20 um eine Scharnierachse 24 und der Seitenflügel 22 um eine Scharnierachse 26 aufgeklappt werden bis in eine senkrechte Verlängerungsfläche zu den Seitenwänden 12. In dieser Position können die Seitenwände durch Streben 28 in der aufrechten Stellung gehalten werden. Statt der Streben 28 können auch in auf der Innenseite der Flügel 20 und 22 angebrachte Schienen 30 Verlängerungen der Vorder- und Hinterwand 32 eingefügt werden. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



  Pkw-Anhänger mit einem zweiflügligen Deckel dessen Flügel mit Scharnierachsen an der Oberseite der Seitenwände angelenkt sind, wobei die Deckelflügel (20,22) in eine senkrechte Verlängerungsposition zu den Seitenwänden (12) aufgestellt und gegenseitig in dieser Stellung durch Streben (28) gesichert sind dadurch gekennzeichnet, dass die gegenseitige Verstrebung durch in Schienen (30) einsetzbare Verlängerungen (32) der Vorder- und Hinterwand (14,16) erfolgt.

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