AT64360B - Vergasereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf Vergasereinrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, die die Verwendung von Schwerbenzin, Benzol, Petroleum oder dgl. unter Vermeidung der Schwierigkeiten des Ankurbelns ermöglicht. 



   In der Zeichnung sind diese verbesserten Einrichtungen in beispielsweisen Ausführungsformen veranschaulicht. Fig. 1 zeigt eine Einrichtung, die an bereits bestehenden Kraftfahrzeugen angebracht gedacht ist. Dieselbe besteht darin, dass nebst dem bereits vorhandenen Vergaser 1 für Leichtbenzin ein solcher 2 für Schwerbenzin angeordnet ist. Der erstere der beiden Vergaser 1 ist durch ein Zuleitungsrohr 3 mit einem kleinen, an der Spritzwand 4 angeordneten   Hilfsbehälter   5 für Leichtbenzin verbunden, während das gewöhnliche vom Hauptbehälter für Schwerbenzin abgehende Zuleitungsrohr 6 zum anderen Vergaser 2 führt. Nachdem der   Hilfsbehälter   höher gelegen ist als der zugehörige Vergaser, so läuft das Benzin nach Öffnen des in die Leitung 3 eingeschalteten Hahnes 7 infolge seiner Schwere in den Vergaser. 



   Fig. 2 zeigt eine für neue Kraftfahrzeuge bestimmte Einrichtung. Dieselbe unterscheidet sich von der vorbeschriebenen nur dadurch, dass die beiden Vergaser aus einem Stück bestehen. Es sind zwei Schwimmerkammern mit je einem Schwimmer vorgesehen, von denen die eine für Schwerbenzin, die andere für Leichtbenzin eingerichtet ist. Die eine Schwimmerkammer ist mit dem Zuleitungsrohr des   Schwerbenz) cs,   die andere mit dem Zuleitungsrohr des Leichtbenzins verbunden. Doch ist es auch für diesen Fall angezeigt. die Vergaser, wie in Fig. 1 gezeigt ist, räumlich voneinander getrennt anzuordnen.

   Hiedurch wird eine Wärmeübertragung vom Vergaser für Schwerbenzin, das naturgemäss zu seiner Verdunstung eine wesentlich stärkere Erwärmung erfordert als Leichtbenzin, auf den Vergaser für Leichtbenzin verhindert, während bei den bisher bekanntgewordenen Vergasereinrichtungen dieser Art, bei denen die Vergaser aus einem Stück bestanden oder zu einem solchen verbunden waren, infolge der dadurch bewirkten   Wärmeübertragung   auf den Vergaser für   Leichtbenzll1   die Tätigkeit desselben gestört wurde, indem durch die zu starke Erwärmung des Vergasers bewirkte rasche Verdunstung des Benzins kein explosibles Gas-
Luftgemisch mehr zustande kam und die Maschine demzufolge versagte.

   Die Einrichtung zum Umschalten des   Betriebsstosses besteht   bei boden   Ausfuhrunglòformen   darin, dass in den mit der Saugleitung   6'in Verbindung   stehenden Rohrstutzen 9 der Vergaser Klappen   zu   angeordnet sind, die mit einer Zugstange   11   oder dgl. derart verbunden sind, dass bei Ver- schiebung der Stange   ill   der einen oder anderen Richtung die eine Klappe geöffnet und die andere geschlossen wird. Die Stange führt zum Lenkersitz, so dass die Umschaltuug des Betriebsstoffes vom Führer bewerkstelligt werden kann. ohne den Platz verlassen zu müssen. Die Absperrorgane können statt dessen in den Zuleitungen 3.   C oder   aber in beiden Leitungen angeordnet sein.

   Durch die Anordnung der Absperrorgane in den Saug- leitungen jedes Vergasers wird der wesentliche Vorteil erreicht, dass durch das Absperren der Leitung der zugehörige Vergaser   vollständig   ausser Tätigkeit gesetzt wird, indem hiebei auch die Düsen abgesperrt werden. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :     t.   Vergasereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit je einem Vergaser für   Leicht-und Schwerbenzin,   dadurch gekennzeichnet, dass die zwei ein-und ausschaltbaren
Vergaser vollständig voneinander getrennt sind, indem jeder nebst dem eigenen Schwimmer und der eigenen Düse auch einen eigenen Vergaserraum besitzt, der in ein   besonderes, mit   der Saugleitung in Verbindung stehendes Saugrohr mündet, so dass eine   Wärmeübertragung   vom Schwerbenzinvergaser auf den   Leichtbenzinvergaser   verhindert wird. 

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Claims (1)

1. 2. Vergasereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei jedem Ver- gaser das ihn aus-bzw. einschaltende Organ (10) hinter dessen Vergasungsraum in seiner Saugleitung (.' angeordnet ist, um den auszuschaltenden Vergaser vollständig ausser Tätigkeit zu setzen **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.