AT60717B - Rost. - Google Patents

Description

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  Rost. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Roste für   Lokomotiv- und   andere Dampfkessel, von weichen das Feuer gewünschtenfalls augenblicklich entfernt werden kann, ohne dass das mit Schwierigkeiten verknüpfte Herausziehen der einzelnen Roststäbe, wodurch das Ausziehen des Feuers beträchtlich verzögort wird, erforderlich ist
Die Erfindung besteht darin, dass die Tiefe der in zwei Teile getrennten und   schräg angeordneten Rostxssge   nach dem der Feuertür zugekehrten Ende abnimmt, wobei jeder eine Hälfte des Rostes bildende Zug eine getrennte Kippvorrichtung besitzt, so dass eine Hälfte durch Kippen aus der Horizontallage in die Ausserdienststellung gebracht werden kann. 



   Auf den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Es zeigen Fig. 1 
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 form dar. 



   Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung beispielsweise in Verbindung mit einem Rost für eine Lokomotive derjenigen Art, bei welcher zwei oder mehrere in der Längs- 
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  Letzteres kann z. B. durch die an deu Trögen befestigten oder aus einem Stück mit denselben hergestellten und in geeigneten in den Wänden d der   Fenerbachse   angeordneten Lagern c ruhenden Bolzen b erzielt werden. Die Tröge a sind derart ausgebildet, dass die Tiefe derselben nach dem vorderen Ende abnimmt. 



   Um die Roststabträger bzw. Tröge und Roststäbe m zwecks Entfernung des Feuers zu kippen, kann irgendein geeigneter Hebelmechanismus verwendet werden. 



   Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, besteht der Trog aus zwei vollständig voneinander getrennten halften, von welchen je nach Bedarf nur die eine Hälfte der Roststäbe für Heizzwecke benutzt wird, während die andere unbenutzt bleibt Dieses System unterteilter Tröge kann weiter ausgebildet werden. Jeder dieser Luftkanäle nimmt, wie aus den Figuren ersichtlich ist, nach dem vorderen Ende an Tiefe ab. 



   Der in Fig 9 dargestellte Rost stellt eine weitere Ausbildungsform dar. Diese Rostform besteht aus zwei mittels Scharnier miteinander verbundenen Hälften, von denen die fine oder andere gekippt werden kann, wobei, wenn es erforderlich ist, zu diesem Zwecke voneinander getrennte   Betätigungsmechanismen für   die beiden Hälften des Rostes vorgesehen werden.

   Eine derartige Anordnung ermöglicht es, nach Bedarf nur eine Hälfte des Rostes zu benutzen und die andere Hälfte durch Kippen aus der Horizontallage in 
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Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung besteht darin, dass der Heizer das reine Feuer nach der einen Hälfte des Rostes und die Schlacken und Asche nach der anderen Hälfte befördern kann, welch letztere dann zwecks Besoitigons der Abfallprodukte gekippt wird.   Hierauf wird dieser Teil wieder in seine Normallage zurückgebracht und das reine Feuer über die ganze Rostn & che verteilt.   

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   Die Erfindung soll nicht auf irgend eine besondere Art eines Rostes beschränkt werden ; vielmehr ist diese in Verbindung mit jedem Rost zu benutzen, welcher in der Längs-oder Querrichtung in kippbare Teile geteilt werden   k : ; nn,   wobei die Konstruktioneinzelheiten und Anordnung der verschiedenen Teile, entsprechend dem Verwendung 
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PATENT-ANSPRÜCHE :   t.   Rost für   Lokomotiv-und   andere Dampfkessel, welcher aus zwei oder mehreren die Roststäbe tragenden, kippbaren Zügen besteht, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Zug aus zwei vollständig voneinander getrennten Hälften besteht, so dass nach Bedarf nur eine Hätte des Rostes für Heizzwecke benutzt werden kann.

Claims (1)

1. 2. Rost nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Züge nach dem vorderen Ende des Rostes hin allmählich an Tiefe abnehmen, so dass ein gleichmässiger Luftdruck über die ganze Rostfäche erzielt wird.

   3. Rost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder eine Hälfte des Rostes bildende Zug eine getrennte Kippvorrichtung besitzt, so dass eine Hälfte durch Kippen aus der Horizontallage in die Ausserdienststellung gebracht werden kann.