AT59527B - Luftgaslampe. - Google Patents

Description

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  Luftgaslampe. 



   Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Ausführungsform der Luftgaslampe nach Patent Nr. 57399 und besteht im wesentlichen darin, eine Lampe mit unter dem Brenner be-   findlichem   Karburator nach dem diesem Stammpatente zugrunde liegenden Gedanken auszugestalten. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt der Lampe, Fig. 2 einen Schnitt nach x-x der Fig. 1. 



   In den Karburierbehälter a, der auf einem Fusse ruht, ist ein Luftzuführungsrohr b eingesetzt, welches bis in die Kappe c am oberen Ende des Behälters a reicht. Ober den unteren Teil des Rohres b ist in gewissem Abstande von diesem ein Rohr d geschoben, das an seinem oberen Ende mit dem inneren Hohlraum i des aus poröser Masse hergestellten Saugkörpers g in Verbindung steht, der von dem Rohre b durchsetzt wird und in seinem unteren Teile Schlitze k besitzt, 
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 durch   weiche   die Verbindung des zwischen den Rohren b und d befindlichen Ringraumes mit einem im Inneren des Rohres   b eingesetzten hohlzylindrischen Drehschieber   n hergestellt wird, der mit dem Brennerrohr   m   fest verbunden ist.

   Im letzteren sind Schlitze 8 vorgesehen, deren wirksamer Durchflussquerschnitt durch die Zähne z am Rande einer das Brennerrohr um-   gebenden Hülse (geregelt wird.   Das Brennerrohr m   und mit ihm   der Drehschieber n werden mittels einer Handhabe   u   gedreht, um den Gaszutritt zum Glühkörper p freizugeben bzw. abzustellen. 



   Die Wirkungsweise der Lampe ist folgende : Durch die Offnung l wird soviel Brennstoff   111   den Behälter a eingeführt, bis der poröse Körper 9 vollkommen   durchtränkt   ist. Die in dem Behälter befindliche Luft sättigt sich sehr rasch mit den Dämpfen des Brennstoffes. Die derart karburierte Luft (Luftgas) sinkt, sobald der Schieber n geöffnet wird, durch die Querstutzen e f in die Brennerröhre m.

   Wird in den Zylinder r neben der   Brennermündung   o ein brennendes Zündhölzchen oder eine andere   Flamme eingeführt, so   wird durch den entstehenden Luftzug das Luftgas in den Brenner angesaugt. wo es sich entzündet und den   Glühkörper   p zum Leuchten 
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 offnungen s geregelt, und zwar derart, dass je mehr Luftgas in das Brennerrohr eintritt, desto wemger die Schlitze s geöffnet sind und umgekehrt. Bei dem Entströmen des Luftgases aus dem Karburator dringt frische Luft durch die am unteren Ende offene Luftzuführungsröhre b in den   Karburator und strömt weiter durch   den Ringraum h und durch die Schlitze k in den Zentralraum i.

   Dadurch wird die Luft an der   grossen Oberfläche   des porösen Körpers stark karburiert und gelangealsLuftgasdurchdieRöhrendundefindenHohlzylinder-DrehschieberundzudemBrenner. 



   Sobald der Brenner entzündet ist, erwärmt sich durch die Flamme die Brennerröhre m, 
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 oder Alummium, hergestellt wird, so dass sich die durch die Röhre b eindringende Luft mässig erwärmt, womit die infolge Vergasens des Brennstoffes im Karburator verbrauchte Wärme nicht nur ersetzt, sondern auch die   Luft-bzw. Gasbewegung   in den Röhren b und d und im Karburator 
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   Erwärmung   der Luft unterstützt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Luftgaslampe nach Patent Nr. 57399, bei welcher der Karburator unter dem Brenner angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem unten mit der Frischluft in Verbindung stehenden und an der höchsten Stelle des Karburators ausmündenden Luftzuführungsrohre (b) EMI1.5 raumc) n Verbindung steht, der zwischen dem unteren Teil des Luftzuführungsrohres (b) und dem über diesen geschobenen, in den mittleren, das Luftgas sammelnden Raum (i) der Saug- maese (g) mündenden Rohre (d) gebildet wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.