AT59327B - Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Es sind sich drehende Vergaser bekannt, die von der Maschine zwangläufig angetrieben werden und demgemäss bei erhöhter Umdrehungszahl der letzteren auch eine entsprechend höhere Umdrehungszahl erlangen. 



   Hiedurch wird die Stärke der Vergasung bei verschiedenen Umdrehungszahlen der Maschine unverändert erhalten, so zwar, dass trotz des mit der Umdrehungszahl wechselnden Mischungsverhältnisses zwischen Luft und Brennstoff und des wechselnden Zeitraumes, der bei verschiedenen Umdrehungszahlen der Herstellung jeder einzelnen Ladung gewidmet bleibt, stets eine gleich gute Vermengung der Brennstoffgase mit der Luft stattfindet. 



   Gegenstand der Erfindung bildet eine besondere Ausführungsform dieser Vergaser, bei denen die Übereinstimmung zwischen der Stärke der Vergasung und der jeweiligen Umdrehungszahl der Maschine dadurch erzielt wird, dass der Antrieb des Vergasers nicht   zwangliiufig von   der Maschine, sondern durch die Strömungsenergie der Auspuffgase oder des Kühlwassers angetrieben wird. 



   In Fig. 1 bis 3 der Zeichnung ist ein derartiger Vergaser in einem achsialen, lotrechten Schnitte und zwei wagerechten Schnitten nach   J-B   und C-D der Fig. 1 gezeigt. 



   Das Vergasergehäuse besteht aus zwei übereinanderliegenden, durch einen Zwischenboden w voneinander getrennten Zylindern m, n ; in den unteren, den Vergasungskörper a umschliessenden Zylinder n ragen die achsial angeordneten, an Bodenöffnungen sich anschliessenden Luft- und Brennstoffdüsen t, h, während der obere Zylinder   m   ein Flügelrad p umschliesst, dessen lotrechte Hohlwelle b vermittelst eines Halslagers i auf dem   Zwischenboden M gelagett Ist,   durch letzteren in das Gehäuse n reicht und daselbst den rotierenden Vergaserkörper a trägt. 



   Dieser Vergaserkörper a besteht aus einem Zylinder, dessen aus zwei oder mehreren   Laen Drahtsieh hergestellte Manteifäche   an zwei. an ihren Innenseiten mit radialen
Rillen versehenen Scheiben   r,   s befestigt ist, von denen die obere r an der lotrechten
Hohlwelle befestigt ist, während die untere Scheibe s die   Luftdüse t lose   umfasst. In der liber die Decke d des oberen Gehäuses m hinausreichenden Hohlwelle b ist die Nadel c der Brennstoffdüse h geführt. 



   Infolge der im Austrittskanale f des Vergasers herrschenden Saugwirkung wird das
Benzin und die Mischluft durch die Düsen h, t angesaugt; das Benzin tritt am oberen   Kndo der Düse A   in den Vergaser a. wird   durch dfe Wirkung der   Fliehkraft und des   Steb) nant  ls   fein zerteilt bzw. vergast und durch den Saugkanal    f von   der Maschine an-   'saugt.     t)   a bei wechselnder Umdrehungszahl der Maschine auch die Geschwindigkeit der 
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 gasers a und damit auch die Menge des vergasten Benzins der Umdrehungszahl der MaschineannaherndimVerhältnisgleichbleiben dasselbe ist der Fall. wenn das   Flügelrad p anstatt   durch die Auspuffgase vom Kühlwasser angetrieben wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der sich drehende Vergaserkörper (a) durch die Auspuffgase oder das Kühlwasser der Maschine angetrieben wird. 

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Claims (1)

1. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf seiner Welle ein in EMI1.2 gase oder das Kühlwasser der Maschine wirken.

   3. Vergaser nach Anspruch 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, dass der das Flügelrad umfassende Zylinder oberhalb des den Vergaserkörper (a) umschliessenden Zylinders angeordnet ist und dass die dem Flügelrade und dem Vergaserkörper gemeinsame Welle auf dem Zwischonboden der beiden Gehäuse vermittelst eines Halslagers aufruht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.