AT58484B - Flugzeug. - Google Patents

Flugzeug.

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AT58484B
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Alexander Horton
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Alexander Horton
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 
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   In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist das Flugschiff nur mit einem Propeller p ausgerüstet, während Fig. 4 deren zwei   (17)   zeigt. 



   In Fig. 6 und 7 ist ausführlich die Steuervorrichtung dargestellt, und zwar in Fig. 6 ein   Seitenriss   des Steuersitzes und Fig. 7 ein Grundriss. 18 ist der Steuersitz, welcher auf Stützen 19 gelagert ist.   2U   sind   sind rechtwinkelige Hebel   (Fig. 6). Diese Hebel sind durch Bogenstützen 22 gehalten, deren anderes Ende drehbar an der Stütze 19 angelenkt ist. An den Armen 23 der Hebel   20   sind die Schnurleitungen 24 für die Ruder befestigt. 25 ist ein an den Enden der Hebel 20 drehbar 
 EMI2.1 
 



   Die Wirkung der Steuervorrichtung ist die folgende    :.   



   Wenn der Steuermann das Schiff nach irgend einer Richtung drehen will oder die Dreh bewegung des Schiffes nach einer Richtung aufheben will, so braucht er bloss seinen Körper um ein entsprechendes Mass zu bewegen, wodurch die Hebel 20 betätigt werden   und die Steuerruder   mittels der Schnurleitungen   2-/umlegen.   



   Um das Schiff auf dem Wasser zu steuern, werden die Steuerruder z und eventuell eine entsprechende Klappe c betätigt. Will man hochgehen, so betätigt man das Höhensteuer p und eventuell die Klappe c (Lage von p   und. c   gemäss Fig. 1). Durch die Hubwirkung der Luft auf diese Steuerfläche wird alsdann der vordere Teil des Schiffes angehoben. Fängt sich die Luft unter dem Bootskörper, so wird die Hubwirkung vermöge der Gestalt des Bootskörpers so erhöht, dass das Schiff vom Wasser in die Luft aufsteigt. Auch beim Fliegen in der Luft kann die Steuerung durch Neigen des Körpers erfolgen, aber auch durch   Betätigung   der Klappen   c,   falls erforderlich. 



    I)   ie Stabilität des Flugschiffes, sei es in der Luft, sei es im Wasser, kann durch Einstellung des Gewichtes 2 erhöht werden. 



   Es ist selbstverständlich, dass das Schiff nicht nur mit zwei Lufttragflächen. sondern auch mit einer oder mehreren ausgerüstet sein kann. Ebenso versteht es sich, dass, ohne von der Erfindung abzuweichen. die Konstruktionseinzelheiten Abänderungen zulassen hinsichtlieh 
 EMI2.2 
 körpersusw.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH: EMI2.3
AT58484D 1911-08-14 1911-08-14 Flugzeug. AT58484B (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
AT58484T 1911-08-14

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Publication Number Publication Date
AT58484B true AT58484B (de) 1913-04-10

Family

ID=3580198

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AT58484D AT58484B (de) 1911-08-14 1911-08-14 Flugzeug.

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