AT517430A1

AT517430A1 - Vorderbacken einer Sicherheitsskibindung

Info

Publication number: AT517430A1
Application number: ATA50620/2015A
Authority: AT
Original assignee: Tyrolia Technology Gmbh
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2015-07-14
Publication date: 2017-01-15
Also published as: EP3117881A1; EP3117881B1

Abstract

Vorderbacken (1) einer Sicherheitsskibindung mit einer höhenverstellbaren Abstützanordnung (6) für den vorderen Teil der Sohle eines Skischuhs, wobei die Abstützanordnung (6) einen an einer Basisplatte (3) in Skilängsrichtung und gleichzeitig in vertikaler Richtung verschiebbaren Schlitten (8) aufweist, dessen Höhenlage durch Drehen einer in Skilängsrichtung orientierten Stellschraube (12) einstellbar ist. Die Stellschraube (12) ist horizontal verlaufend im Schlitten (8) eingeschraubt und an der Basisplatte (3), in ihrer Horizontalposition gehalten, in vertikaler Richtung bewegbar.

Description

Beschreibung

Vorderbacken einer Sicherheitsskibindung

Die Erfindung betrifft einen Vorderbacken einer Sicherheitsskibindung mit einer höhenverstellbaren Abstützanordnung für den vorderen Teil der Sohle eines Skischuhs, wobei die Abstützanordnung einen an einer Basisplatte in Skilängsrichtung und gleichzeitig in vertikaler Richtung verschiebbaren Schlitten aufweist, dessen Höhenlage durch Drehen einer in Skilängsrichtung orientierten Stellschraube einstellbar ist.

Eine Skibindung mit einem derartigen Vorderbacken ist aus der DE 20 2006 021 129 U1 bekannt. Die Skibindung ist sowohl fur den alpinen Skilauf als auch zum Tourengehen geeignet, wobei der Vorderbacken eine höhenverstellbare Abstützanordnung aufweist, welche mit einem Schlitten mit seitlichen Fiihrungselementen versehen ist, die in seitlichen Führungsstegen der Basisplatte bzw. Tourenplatte verschiebbar gefuhrt sind. Die Lage des Schlittens an den Fiihrungsstegen ist mittels einer Stellschraube einstellbar, deren Kopf an einem Lagerteil axial und radial gelagert ist und deren Gewindeabschnitt in eine Mutter eingedreht ist, die am Schlitten radial und axial mit Taumelbeweglichkeit gehalten ist. Durch die unterschiedlichen Führungsebenen des Schlittens und der Stellschraube ergibt sich zwangsläufig ein Kippen der Stellschraube bei einem Verdrehen derselben. Die Taumelbeweglichkeit der Mutter soil dies ausgleichen.

Eine weitere Skibindung mit einer höhenverstellbaren Abstützanordnung ist aus der EP 0 345 371 A1 bekannt. Diese Abstiitzanordnung weist eine auf der Oberseite des Skis aufliegende Basisplatte und eine dariiber angeordnete Trittplatte auf, welche mit der Basisplatte über in Skilängsrichtung fallende bzw. ansteigende Schrägflächen zusammenwirkt. An der Basisplatte ist eine senkrecht zur Skioberseite verlaufende Steuerfläche vorgesehen, welche unter einem spitzen Winkel von etwa 15° zur Skiquerrichtung verläuft und an der eine komplementär dazu ausgebildete Steuerfläche eines Steuerschiebers anliegt, welcher in Skiquerrichtung verstellbar an der Trittplatte angeordnet ist und durch eine selbsthemmende Verstellvorrichtung, die von der Skiseite zugänglich ist, betätigbar ist. Die selbsthemmende Verstellvorrichtung ist als Gewindestange ausgeführt, sodass durch ein Verdrehen der Gewindestange in die eine oder andere Richtung der Steuerschieber entweder nach oben oder nach unten verschoben wird. Dabei gleiten die Steuerflächen, die an einer Trittplatte der Basisplatte vorgesehen sind, relativ zueinander, was wegen der Schrägstellung dieser Flächen zur Folge hat, dass die Basisplatte entweder nach vome oder nach hinten gegenüber dem Ski verschoben wird. Aufgrund der Verschiebung der Basisplatte nach vome oder nach hinten verschieben sich auch die Schrägflächen an der Trittplatte an der Basisplatte relativ zueinander, was eine entsprechende Höhenverstellung der Trittplatte zur Folge hat. Diese bekannte Abstützanordnung weist einen sehr aufwendig ausgeführten und daher auch störanfälligen Mechanismus zum Verstellen der Höhenlage der Trittplatte auf.

Aus der EP 0 595 170 A1 ist eine Sohlenauflageplatte für eine Skibindung bekannt, welche eine Grundplatte zur Auflage auf dem Ski und eine Tragplatte zur Auflage eines Skischuhs aufweist. Die Grundplatte und die Tragplatte sind miteinander im Bereich eines ihrer Längsränder elastisch verbunden. Um zumindest eine zweite defmierte Höhenlage fur die Auflage der Skischuhsohle zur Verfugung zu stellen, ist eine Einlage vorgesehen, welche entweder in Längsrichtung der Sohlenauflageplatte in den Bereich eines Anschlages der Grundplatte einschiebbar ist oder in diesen Bereich der Grundplatte quer zur Sohlenauflageplatte verdrehbar angeordnet ist. Diese bekannte Abstiitzanordnung gestattet keine stufenlose Verstellung der Höhenlage.

Der Erfmdung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine bezüglich des Aufbaus stabile Abstiitzanordnung zur Verfugung zu stellen, deren Betätigung auf komfortable und funktionssichere Weise möglich ist, sodass die Höhenlage des Schlittens zur Anpassung des Vorderbackens an unterschiedlich dicke Schuhsohlen auf einfache Weise veränderbar ist.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Stellschraube horizontal verlaufend im Schlitten eingeschraubt ist und an der Basisplatte, in ihrer Horizontalposition gehalten, in vertikaler Richtung bewegbar ist.

Der Mechanismus zur Anpassung des Yorderbackens an unterschiedlich dicke Schuhsohlen erfordert lediglich eine Stellschraube, die an der Basisplatte angeordnet ist und mit dem Schlitten verschraubt ist. Die Verbindung der Stellschraube mit dem Schlitten ist ausgesprochen stabil, es sind keine besonderen sonstigen verstellbaren oder beweglichen Teile zur Einstellung des Abstandes zwischen dem Sohlenhalter und der Auflagefläche fur die Schuhsohle erforderlich, um den Vorderbacken an eine Sohle bestimmter Dicke anzupassen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfmdung ist die Stellschraube von einem in der Basisplatte eingesetzten, eine vertikale Beweglichkeit der Stellschraube zulassenden Sperrteil in ihrer Horizontalposition gehalten. Die Verstellanordnung zum Einstellen der Höhenlage der Abstiitzanordnung weist daher lediglich zwei Bestandteile auf, nämlich die Stellschraube und den Sperrteil.

Die vertikale Beweglichkeit der Stellschraube wird auf einfache Weise dadurch sichergestellt, dass der Sperrteil eine in vertikaler Richtung verlaufende Freistellung für die Stellschraube aufweist. Diese Freistellung kann ein Schlitz, ein Langloch oder dergleichen sein.

Bei einer besonders bevorzugten, sehr stabilen Ausführungsvariante ist der Sperrteil ein U-formiger Bügel, welcher, die Stellschraube im Bereich einer Einraststelle erfassend, von unten in Ausnehmungen der Basisplatte eingesetzt ist.

Die Einraststelle für den Sperrteil kann in einfacher Weise zwischen zwei an der Stellschraube angeordneten Elementen gebildet sein, deren Außendurchmesser größer ist als der Durchmesser der Stellschraube. Bei einer altemativen Ausfuhrungsform kann die Einraststelle für den Sperrteil auch lediglich eine lokal an der Stellschraube ausgebildete Nut sein.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfmdung werden nun anhand der Zeichnung, die ein Ausfuhrungsbeispiel darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen

Fig. 1 eine Ansicht von Bestandteilen eines erfindungsgemäßen Vorderbackens einer Skibindung,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Vorderbacken,

Fig. 3 eine Schrägansicht der Unterseite des Vorderbackens,

Fig. 4 eine Schrägansicht der Oberseite des Vorderbackens ohne Schlitten,

Fig. 5 eine Schrägansicht der Oberseite des Vorderbackens mit Schlitten und Fig. 6 eine Ansicht des Schlittens von schräg unten.

In der nachfolgenden Beschreibung verwendete Begriffe wie „vome“, „rückwärtig“, „vertikal“; „waagrecht“ und dergleichen beziehen sich auf die Positionen der betreffenden Bauteile in den Darstellungen und auf einen am nicht gezeigten Ski montierten Vorderbacken.

Ein gemäß der Erfmdung ausgeführter Vorderbacken ist Bestandteil einer Sicherheitsskibindung, insbesondere einer Freeride-Bindung. Die Sicherheitsskibindung kann femer eine alpine Abfahrtsbindung oder einer Tourenbindung, die sowohl für alpine Abfahrten als auch zum Tourengehen geeignet ist, sein. Die Skibindung weist als zweiten Bindungsbacken einen nicht gezeigten insbesondere herkömmlich ausgeführten Fersenbacken auf. Nachdem zunehmend Skischuhe mit verschiedenen Sohlenstärken angeboten werden, ist es vorteilhaft, wenn der Vorderbacken eine entsprechende Anpassung gestattet.

In der nun nachfolgenden Beschreibung des Vorderbackens 1 sind vorrangig jene Bestandteile oder Bauteile beschrieben, die fur die Erfmdung wesentlich sind. Der Vorderbacken 1 weist ein Gehäuse 2, bei der gezeigten Ausführung aus einem Gehäuseoberteil 2a und einem Gehäuseunterteil 2b, mit einer Basisplatte 3 auf, mittels welcher der Vorderbacken 1 am Ski oder einer Tourenplatte angeordnet, beispielsweise verschraubt sein kann. Am Gehäuse 2 sind zwei Sohlenhalter 4 schwenkbar gelagert, welche die Sohle eines Skischuhs seitlich und von oben umfassen und mittels eines im Gehäuse 2 untergebrachten Auslösemechanismus zur Freigabe eines eingesetzten Skischuhs gegen Federkraft seitlich ausschwenkbar sind.

Die Basisplatte 3 überragt die Sohlenhalter 4 in Richtung des nicht dargestellten Fersenbackens und trägt in diesem Bereich eine einen Schlitten 10 und ein Gleitplättchen 9 aufweisende Abstützanordnung 6 (Fig. 2) fur den vorderen Bereich der Sohle des Skischuhs. Wie beispielsweise Fig. 1 und Fig. 4 zeigen, sind an der Basisplatte 3 geneigte Rampen 7 ausgebildet, deren Oberseiten parallel zur Skilängsrichtung orientierte Stützflächen 7a aufweisen, deren außenseitige Kanten Führungen 7b bilden, wobei die Stützflächen 7a und die Führungen 7b unter einem spitzen Winkel a zur Skioberseite von insbesondere 10° bis 35° verlaufen. Bei der gezeigten Ausfuhrung öffhet sich der Winkel a in Richtung des nicht dargestellten Fersenbackens. Der Schlitten 10 der Abstützanordnung 6 ist entlang der Stützflächen 7a und der Führungen 7b der Rampen 7 in Skilängsrichtung und dadurch gleichzeitig in vertikaler Richtung verschiebbar ist. Wie insbesondere Fig. 6 zeigt, sind an der Unterseite des Schlittens 8 korrespondierend zu den Stützflächen 7a Führungsflächen 8a mit außenseitigen Führungen 8b ausgebildet, welche die seitlichen Führungen 7b der Rampen 7 von oben umgreifen. An der Oberseite des Schlittens 8 ist quer zur Skilängsrichtung eine Ausnehmung bzw. Yertiefung 8a ausgebildet, in welcher das Gleitplättchen 9 in an sich bekannter Weise angeordnet ist. Das Gleitplättchen 9 stellt an seiner Oberseite eine im Wesentlichen parallel zur Skioberseite verlaufende Standfläche fur die Sohle des Skischuhs zur Verfugung und kann in an sich bekannter Weise quer zur Skilängsrichtung gegen Federkraft auslenkbar sein.

Der Schlitten 8 weist femer an seiner Unterseite einen massiveren Mittelteil 10 auf, welcher mit einer mit einem Innengewinde versehenen Bohrung 11 versehen ist, die sich, vom vorderen, stimseitigen Bereich des Mitteilteils 10 ausgehend, in Skilängsrichtung und parallel zur Skioberseite erstreckt. In die Bohrung 11 ist eine mit einem Außengewinde versehene Stellschraube 12 einer Verstellanordnung 5 (Fig. 2) eingeschraubt. Die Stellschraube 12 verläuft unterhalb der Sohlenhalter 4 entlang der Unterseite der Basisplatte 3 bis in den vorderen Bereich der Basisplatte 3. Am ffeien Endabschnitt der Stellschraube 12 ist zwischen einem auf der Stellschraube 12 fest angebrachten, beispielsweise mit der Stellschraube 12 einteilig ausgefuhrten, ringförmigen Anschlag 13 und einem insbesondere schraubenkopfartigen bzw. zylindrischen Endteil 14 eine schmale Einraststelle 15 gebildet. Bei der gezeigten Ausfuhrung sind der Anschlag 13 und der zylindrische Endteil 14 koaxial zur Stellschraube 12 angeordnet, zu dieser rotationssymmetrisch gestaltet mit gegenüber der Stellschraube 12 größeren Außendurchmessem versehen. Am zylindrischen Endteil 14 ist stimseitig eine Vertiefung 14a ausgebildet, welche beispielsweise als Kreuzschlitz ausgefuhrt ist, um ein Drehen der Stellschraube 12 mittels eines Kreuzschlitzschraubendrehers durchführen zu können. Die Stellschraube 12 bzw. ihr zylindrischer Endteil 14 ist von der Vorderseite des Gehäuses 2 des Vorderbackens 1 aus durch eine entsprechende Aussparung hindurch zugänglich.

Die Verstellanordnung 5 weist femer einen U-förmiger Sperrteil 16 auf, welcher von der Unterseite der Basisplatte 3 in der Einraststelle 15 der Stellschraube 12 positioniert ist, wobei der Sperrteil 16 mit seinen beiden parallel zueinander und senkrecht verlaufenden Armen 16a in in der Basisplatte 3 ausgebildeten Ausnehmungen 17 eingesetzt ist. Der Sperrteil 16 kann durch Form- und/oder Reibschluss in den Ausnehmungen 17 gehalten sein. Zwischen den Armen 16a ist ein in vertikaler Richtung orientierter Schlitz gebildet, welcher eine vertikale Beweglichkeit der Stellschraube 12 - die Einraststelle 15 ist im Schlitz vertikal verschiebbar - sicherstellt. Gleichzeitig hält der Sperrteil 16 die Stellschraube 12 in ihrer Längsposition.

Soil der Abstand zwischen der Unterseite der Sohlenhalter 4 und der Aufstandsfläche der Schuhsohle auf dem Gleitplättchen 9 an eine Skischuhsohle bestimmter Dicke angepasst werden, so wird die Stellschraube 12 mittels eines Schraubendrehers in Drehbewegung versetzt, wobei je nach Drehrichtung der Schlitten 8 zur Verkleinerung des Abstandes entlang der Rampen 7 nach oben und rückwärts und zur Vergrößerung des Abstandes nach unten und vorwärts bewegt wird. Dabei „wandert“ die sich um ihre Längsachse drehende Stellschraube 12 gegenüber dem Sperrteil 16 entsprechend in vertikaler Richtung nach oben oder nach unten, behält dabei aber ihre waagrechte Ausrichtung bzw. Position bei.

Die Erfindung ist auf das dargestellte Ausführungsbcispicl nicht eingeschränkt. Beispielsweise kann der Sperrteil abweichend ausgeführt sein und ein mit einem Langloch versehen Bauteil sein.

Bezugsziffernliste 1 .......................Yorderbacken 2 .......................Gehäuse 2a.....................Gehäuseoberteil 2b.....................Gehäuseunterteil 3 .......................Basisplatte 4 .......................Sohlenhalter 5 .......................Verstellanordnung 6 .......................Abstützanordnung 7 .......................Rampe 7a.....................Stützfläche 7b.....................Führung 8 .......................Schlitten 8 a.....................Führungsfläche 8b.....................Führung 9 .......................Gleitplättchen 10 .....................Mittelteil 11 .....................Bohrung 12 .....................Stellschraube 13 .....................Anschlag 14 .....................Endteil 14a...................Vertiefung 15 .....................Einraststelle 16 .....................Sperrteil 16a...................Arm 17 .....................Ausnehmung a......................Winkel

Claims

Patentansprüche

1. Vorderbacken (1) einer Sicherheitsskibindung mit einer höhenverstellbaren Abstützanordnung (6) für den vorderen Teil der Sohle eines Skischuhs, wobei die Abstützanordnung (6) einen an einer Basisplatte (3) in Skilängsrichtung und gleichzeitig in vertikaler Richtung verschiebbaren Schlitten (8) aufweist, dessen Höhenlage durch Drehen einer in Skilängsrichtung orientierten Stellschraube (12) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellschraube (12) horizontal verlaufend im Schlitten (8) eingeschraubt ist und an der Basisplatte (3), in ihrer Horizontalposition gehalten, in vertikaler Richtung bewegbar ist.
2. Vorderbacken (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellschraube (12) von einem in der Basisplatte (3) eingesetzten, eine vertikale Beweglichkeit der Stellschraube (12) zulassenden Sperrteil (16) in ihrer Horizontalposition gehalten ist.
3. Vorderbacken (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrteil (16) eine in vertikaler Richtung verlaufende Freistellung fur die Stellschraube (12) aufweist.
4. Vorderbacken (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Freistellung ein Schlitz, ein Langloch oder dergleichen ist.
5. Vorderbacken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrteil (16) ein U-förmiger Bügel ist, welcher, die Stellschraube (12) im Bereich einer Einraststelle (15) erfassend, von unten in Ausnehmungen (17) der Basisplatte (3) eingesetzt ist.
6. Vorderbacken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einraststelle fur den Sperrteil (16) zwischen zwei an der Stellschraube (12) angeordneten Elementen gebildet ist, deren Außendurchmesser größer ist als der Durchmesser der Stellschraube (12).