AT51383B - Zylinderantriebsvorrichtung für Selfaktoren. - Google Patents

Description

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    Zylinderantriebsvorrichtung   für   Selfaktoren.   



   Bei den meisten Streichgarn-Selfaktoren, bei denen der Verzug des Garnes durch den   Wagen erfolgt.. werden   die Zylinder direkt von der Hauptwelle mit gleichmässiger Geschwindigkeit angetrieben, während nach der Ausschaltung des Zylinders der Wagen durch die Auszugschnecken eine immer langsamer werdende Bewegung erhält.   Diese beiden Antriebe erfolgen unabhängig   voneinander und müssen dem zu verspinnenden Garnmaterial angepasst werden.

   Die Verschiedenartigkeit dieses Materiales erfordert jedoch auch eine ganz verschiedene Behandlung während des Spinnprozesses selbst, wobei man, wenn jedes Material mit Vorteil versponnen werden soll. mit dem direkten Antrieb der Zylinder von der Hauptwelle nicht mehr   auskommt, sondern dieselben   mit einer von der   Wagengeschwindigkeit abhängigen Geschwindigkeit antreiben muss.   



   Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung, die es ermöglicht, die Zylinder derart 
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 versponnen werden kann. Dies wird dadurch erreicht, dass der Zylinder direkt von der Hauptwelle   oder auch indirekt vom Wagen selbst angetrieben wird.   



   In der Zeichnung stellt Fig. l die der Erfindung   gemäss     verbesserte Zylinderantriebs-     vorrichtung im Querschnitt und Fig. 2 in Draufsicht dar. Die Fig. 3 und   4 zeigen   eine Draufsicht   auf die Kupplungseinrichtungen für den Zylinder in zwei verschiedenen Stellungen. 



   Der direkte Antrieb der Zylinderschaftwelle Z erfolgt durch die Zylinderkupplung K1. welche durch den Hebel H ein- und ausgerückt wird. Der indirekte Antrieb des Zylinders erfolgt. durch ein am Wagen   angehängtes Sei ! iS. welches   über eine Seiltrommel T geführt wird ; die   Bewegung wird hiebei   durch   Wechselräder   R auf eine zweite Zylinderkupplung   K2     übertragen.   welche durch Vermittlung des Wagens selbst ein-und ausgerückt wird. 



     Die Kupplung A wird   in bekannter Weise durch die Steuerwelle des Selfaktors eingerückt und von dem Wagen selbst bei dessen Ausfahrt durch die   Auslegewelle     W in Verbindung mit   
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1. Zylinderantriebsvorrichtung für Selfaktoren, gekennzeichnet dadurch, dass durch dieselbe der Zylinder nicht nur von der Hauptwolle sondern auch direkt vom Wagen aus betrieben und geschaltet werden kann.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach Auslösung der den Zylinder mit der Hauptwelle verbindenden Kupplung (K,) das Einrücken der anderen Kupplung erfolgt, welche die Verbindung der vom Wagen betriebenen Seiltrommel (T) mit dem Zylinder herstellt, so dass der Zylinder numnehr vom Wagen aus angetrieben wird, während nach einer weiteren Schaltung die letztgenannte Kupplung (K2) mittels eines Hebels (L) ausgerückt wird, wodurch der Zylinder zum Stillstand kommt.