AT510287B1 - Led-sicherheitsleuchte - Google Patents

Description

österreichisches Patentamt AT510 287 B1 2012-03-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine LED-Sicherheitsleuchte, insbesondere zur Tunnelbeleuchtung.

[0002] Aus Sicherheitsgründen sollen Tunnelleuchten im Brandfall für eine gewisse Zeit noch funktionieren. Beispielsweise sollte eine Tunnelleuchte im Brandfall bei einer Umgebungstemperatur von 250 °C noch etwa eine Stunde betriebsfähig sein. Eine längere Betriebsfähigkeit bei dieser Temperatur oder noch höherer Temperatur ist natürlich von Vorteil.

[0003] Bei mit Leuchtstoffröhren ausgestatteten Tunnelleuchten wurde schon vorgeschlagen, in die Leuchte einen Phasenübergangsmaterial enthaltenden Latentwärmespeicher zum Schutz des für den Betrieb der Leuchtstoffröhre notwendigen Vorschaltgerätes vor Hitze einzubauen. Eine derartige Anordnung ist verhältnismäßig kompliziert und auch teuer.

[0004] Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, eine mit LED's bestückte Tunnelleuchte zu schaffen, bei der auf verhältnismäßig einfache Weise eine Kühlung der gesamten Leuchte im Falle eines Brandes für mindestens eine Stunde erreicht werden kann.

[0005] Erreicht wird dies dadurch, dass die LED's mit ihren zugehörigen Netzgeräten in einem geschlossenen Gehäuse angeordnet sind, das auch einen mit einem Ventil versehenen Druckgasbehälter für verflüssigtes, nicht brennbares Gas, insbesondere Kohlenstoffdioxyd (C02), aufnimmt.

[0006] Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird im Brandfall eine sofortige Beaufschlagung der gesamten Leuchte und somit eine sofortige Kühlung erreicht. Die Leuchte bleibt, wie Versuche gezeigt haben, bei einer Umgebungstemperatur von 250°C mindestens eine Stunde in Betrieb.

[0007] Gekühlte LED's leuchten erheblich heller; bei Verwendung von zur Feuerbekämpfung geeigneten Stoffen im Druckgasbehälter (z.B. C02) wird in ummittelbarer Umgebung des Leuchtengehäuses das Feuer bekämpft. Gleichzeitig werden die zu- und abführenden Kabel im Nahbereich der Leuchte gekühlt.

[0008] Im Rahmen der Erfindung ist es zweckmäßig, wenn das Ventil des Druckgasbehälters durch ein Temperaturmessgerät gesteuert wird. Dadurch wird im Brandfall eine automatische Auslösung der Kühlung der Leuchte erreicht.

[0009] Dieses Temperaturmessgerät kann außerhalb der Leuchte angeordnet sein, bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Temperaturmessgerät jedoch in dem Gehäuse angeordnet.

[0010] Um einen eventuell entstehenden Überdruck im Gehäuse abzubauen, ist dieses vorteilhaft mit nach außen führenden Überdruckventilen ausgestattet.

[0011] Es wird weiters vorgeschlagen, dass das Gehäuse in Fahrtrichtung geneigt ist. Dadurch ergibt sich ein blendungsfreies sogenanntes „Mitfahrlicht".

[0012] Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben, ohne auf dieses Beispiel beschränkt zu sein, Dabei zeigen: [0013] Fig. 1 die schematische Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Tunnelleuchte mit ge öffnetem Gehäuse; [0014] Fig. 2 die Tunnelleuchte mit geschlossenem Gehäuse; [0015] Fig. 3 die schematische Anordnung der in Fahrtrichtung geneigten Tunnelleuchte.

[0016] Gemäß Fig. 1 sind in einem schematisch angedeuteten Gehäuse 1 LED's (Light emitting diodes) 2 angeordnet. Den LED's 2 sind Netzgeräte 3 zugeordnet. Diese Anordnung entspricht grundsätzlich der Anordnung einer für den Betrieb in Tunnels geeigneten Leuchte.

[0017] Im Gehäuse 1 ist auch ein Druckgasbehälter 4 angeordnet, der zur Kühlung geeignete 1 /3

Claims (5)

1. österreichisches Patentamt AT510 287 B1 2012-03-15 Stoffe, insbesondere verflüssigtes C02, enthält. Der Druckgasbehälter 4 besitzt ein Ventil 5, dessen Öffnungsbewegung durch ein im Beispiel ebenfalls im Gehäuse 1 angeordnetes Temperaturmessgerät 6 gesteuert wird. [0018] Im Brandfall, bei dem die Temperatur ansteigt, öffnet das Ventil 5, wodurch das im Gasbehälter 4 verflüssigt enthaltene Gas ausströmt und das gesamte Gehäuse, insbesondere dessen Inneres, kühlt. [0019] Um einem möglicherweise entstehenden höheren Innendruck im Gehäuse 1 auszugleichen, sind an jeder Gehäuseseite Überdruckventile 7 angeordnet. [0020] In Fig. 2 ist das Gehäuse 1 durch eine Abdeckung geschlossen, welche Abdeckung einen Rahmen 8, eine Glasscheibe 9 und einen undurchsichtigen Einsatz 10 aufweist. [0021] In Fig. 3 ist dargestellt, dass das an der Tunneldecke befestigte Gehäuse 1 bzw. die LED's 2 in Fahrtrichtung schräg angeordnet ist bzw. sind, sodass sich ein blendungsfreies Mitfahrlicht und auch eine Überstrahlung der nebeneinander liegenden Leuchten (ca. 70m bei 6m Leuchtenhöhe) ergibt. [0022] Im Rahmen der Erfindung sind zahlreiche Abänderungen möglich. So kann die Form des Gehäuses 1 statt eckig z.B. auch rund sein, das Temperaturmessgerät 6 könnte außerhalb des Gehäuses angeordnet sein. Als verflüssigtes Gas könnte, wenn auch nur bedingt, z.B. Flüssigstickstoff eingesetzt werden. Patentansprüche 1. LED-Sicherheitsleuchte, insbesondere zur Tunnelbeleuchtung, dadurch gekennzeichnet, dass die LED's (2) mit ihren zugehörigen Netzgeräten (3) in einem geschlossenen Gehäuse (1) angeordnet sind, das auch einen mit einem Ventil (5) versehenen Druckgasbehälter (4) für verflüssigtes, nicht brennbares Gas, insbesondere Kohlenstoffdioxyd (C02), aufnimmt.
2. 2. LED-Sicherheitsleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (5) durch ein Temperaturmessgerät (6) gesteuert ist.
3. 3. LED-Sicherheitsleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Temperaturmessgerät (6) in dem Gehäuse (1) angeordnet ist.
4. 4. LED-Sicherheitsleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) mit nach außen führenden Überdruckventilen (7) ausgestattet ist.
5. 5. LED-Sicherheitsleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) bzw. die LED's (2) in Fahrtrichtung geneigt ist bzw. sind. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 2/3