AT509635B1 - ARRANGEMENT FOR STORING A MODULE ON A MOTOR VEHICLE BODY - Google Patents
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Abstract
Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe, insbesondere eines hydraulischen Ventilblocks, an einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei die an der Kraftfahrzeugkarosserie (11) zu lagernde Baugruppe (10) an einer Unterseite (13) taschenartige Aussparungen (14) aufweist, in welche Vorsprünge (15) mindestens eines Flansches (12) der Kraftfahrzeugkarosserie (11) mit auf die Vorsprünge (15) des jeweiligen Flanschs (12) aufgesetzten, elastischen Entkopplungselementen (16) zumindest teilweise eingreifen, und wobei an einer der Unterseite (13) gegenüberliegenden Oberseite (17) der an der Kraftfahrzeugkarosserie (11) zu lagernden Baugruppe (10) mindestens ein Befestigungselement (18) angreift, über welches die Baugruppe (10) mit der Kraftfahrzeugkarosserie (11) verbunden ist.Arrangement for mounting an assembly, in particular a hydraulic valve block, on a motor vehicle body, wherein on the vehicle body (11) to be stored assembly (10) on a bottom (13) pocket-like recesses (14), in which projections (15) at least one Flange (12) of the motor vehicle body (11) with the projections (15) of the respective flange (12) patch, elastic decoupling elements (16) at least partially engage, and wherein on one of the underside (13) opposite upper side (17) of the Vehicle body (11) to be supported assembly (10) at least one fastening element (18) engages, via which the assembly (10) to the motor vehicle body (11) is connected.
Description
österreichisches Patentamt AT509 635B1 2013-01-15Austrian Patent Office AT509 635B1 2013-01-15
Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe, insbesondere eines hydraulischen Ventilblocks, an einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei die Baugruppe an der Karosserie mit mindestens einem Befestigungselement befestigt ist, das gegebenenfalls mindestens ein elastisches Entkopplungselement aufweist.Description: [0001] The invention relates to an arrangement for mounting an assembly, in particular a hydraulic valve block, on a motor vehicle body, wherein the assembly is fastened to the body with at least one fastening element which optionally has at least one elastic decoupling element.
[0002] Aus der DE 10 2007 024 326 A1 ist eine Anordnung zur Befestigung eines Hydro-Aggregats einer Bremsanlage an einer Kraftfahrzeugkarosserie bekannt, wobei die Anordnung ein Halterungselement umfasst, welches mit dem Hydro-Aggregat an einer Unterseite desselben fest verbunden ist, wobei das Halterungselement zumindest eine buchsenförmig ausgebildete sowie aus einem Elastomer bestehende Rastaufnahme aufweist, die ihrerseits mit einem an der Kraftfahrzeugkarosserie fest angeordneten Rastbolzen formschlüssig verbindbar ist.From DE 10 2007 024 326 A1 an arrangement for mounting a hydraulic unit of a brake system to a motor vehicle body is known, wherein the arrangement comprises a support member which is fixedly connected to the hydro-aggregate on a lower side, wherein the Holding member has at least one bush-shaped and made of an elastomeric locking receptacle, which in turn is positively connected to a fixed to the vehicle body locking bolt.
[0003] Diese aus dem Stand der Technik bekannte Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie ist aufwendig. Es besteht Bedarf an einer einfacheren Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie.This known from the prior art arrangement for mounting an assembly on a motor vehicle body is expensive. There is a need for a simpler arrangement for mounting an assembly on a motor vehicle body.
[0004] In der WO 02/10610 A1 ist ein hydraulisches Aggregat einer Fahrzeugbremsanlage an zwei senkrecht aufeinander stehenden Schenkeln einer Halterung mittels von Bolzen durchgrif-fenen elastomeren Elementen gelagert.In WO 02/10610 A1 a hydraulic unit of a vehicle brake system is mounted on two mutually perpendicular legs of a holder by means of bolt durchgrif-fenen elastomeric elements.
[0005] Weiters geht aus der GB 2 005 991 A ein Behälter für eine Scheibenwaschflüssigkeit hervor, der in einem Fahrzeug angeordnet und über Befestigungselemente an Blechteilen der Karosserie befestigt ist.Furthermore, it is apparent from GB 2 005 991 A a container for a windshield washer fluid, which is arranged in a vehicle and fastened by fasteners to sheet metal parts of the body.
[0006] Die auf diese Weise erreichbare schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe ist insbesondere im Bereich höherer Schwingungsamplituden nur bedingt wirksam.The achievable in this way vibration control decoupling of the module to be stored is only partially effective especially in the range of higher vibration amplitudes.
[0007] Hievon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe, insbesondere eines hydraulischen Ventilblocks, an einer Kraftfahrzeugkarosserie zu schaffen.On this basis, the present invention seeks to provide a novel arrangement for supporting a module, in particular a hydraulic valve block, on a motor vehicle body.
[0008] Die Aufgabe wird bei einer eingangs genannten Anordnung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernde Baugruppe an einer Unterseite taschenartige Aussparungen aufweist, in welche Vorsprünge mindestens eines Flansches der Kraftfahrzeugkarosserie mit auf die Vorsprünge des jeweiligen Flansches aufgesetzten, weiteren elastischen Entkopplungselementen zumindest teilweise eingreifen, und wobei das mindestens eine Befestigungselement an der Oberseite der an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernden Baugruppe angreift, über welches die Baugruppe mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden ist.The object is achieved in an aforementioned arrangement according to the invention that the to be stored on the vehicle body assembly on a bottom pocket-like recesses, in which projections at least one flange of the vehicle body with attached to the projections of the respective flange, further elastic decoupling elements engage at least partially, and wherein the at least one fastening element engages the top of the vehicle body to be stored on the assembly, via which the assembly is connected to the vehicle body.
[0009] Die erfindungsgemäße Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie ist konstruktiv einfach und erlaubt eine sichere, zuverlässige und schnelle Befestigung bzw. Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie.The arrangement according to the invention for mounting an assembly on a motor vehicle body is structurally simple and allows a secure, reliable and fast attachment or storage of an assembly to a motor vehicle body.
[0010] Die an einer Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernde Baugruppe ist auf mindestens einen Flansch einer Kraftfahrzeugkarosserie aufsetzbar, nämlich derart, dass Vorsprünge des oder jedes Flansches der Kraftfahrzeugkarosserie in die an der Unterseite der zu lagernden Baugruppe ausgebildeten, taschenartigen Aussparungen zumindest teilweise eingreifen. Zwischen den Vorsprüngen und den taschenartigen Aussparungen sind dabei die elastischen Entkopplungselemente positioniert, die auf die Vorsprünge des oder jedes Flansches aufgesetzt sind und so für eine schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe vom Flansch der Kraftfahrzeugkarosserie sorgen.The to be stored on a motor vehicle body assembly is placed on at least one flange of a motor vehicle body, namely such that projections of the or each flange of the vehicle body at least partially engage in the formed on the underside of the module to be stored, pocket-like recesses. Between the projections and the pocket-like recesses, the elastic decoupling elements are positioned, which are placed on the projections of the or each flange and thus provide for a vibration-related decoupling of the assembly to be stored from the flange of the vehicle body.
[0011] An der Oberseite der zu lagernden Baugruppe greift mindestens ein Befestigungselement an, über welches die zu lagernde Baugruppe mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden werden kann.At the top of the module to be stored attacks at least one fastening element, via which the assembly to be stored can be connected to the motor vehicle body.
[0012] Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weisen die elastischen Entkopp- 1 /6 österreichisches Patentamt AT509 635 B1 2013-01-15 lungselemente an zwei sich gegenüberliegenden Stirnseiten Schlitze und in einem mittleren Abschnitt eine taschenartige Aussparung auf, wobei dann, wenn ein elastisches Entkopplungselement auf einen Vorsprung des Flansches aufgesetzt ist, der Vorsprung des Flansches in die taschenartige Aussparung des Entkopplungselements und sich an den Vorsprung anschließende Abschnitte des Flansches in die Schlitze eingreifen. Diese Ausführung der elastischen Entkopplungselemente ist besonders bevorzugt, da dieselben konstruktiv einfach sind und eine effektive schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe von dem oder jedem Flansch der Kraftfahrzeugkarosserie erlauben.According to an advantageous embodiment of the invention, the elastic decoupling on two opposite end faces slits and in a central portion of a pocket-like recess, in which case, if an elastic Decoupling element is placed on a projection of the flange, the projection of the flange in the pocket-like recess of the decoupling element and engage the projection adjacent portions of the flange in the slots. This embodiment of the elastic decoupling elements is particularly preferred since they are structurally simple and allow an effective vibration-technical decoupling of the assembly to be stored from the or each flange of the vehicle body.
[0013] Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist das oder jedes an der Oberseite der zu lagernden Baugruppe angreifende Befestigungselement einen an der Oberseite der Baugruppe lösbar befestigten Halter und einen an der Kraftfahrzeugkarosserie angreifenden Gegenhalter auf, wobei Halter und Gegenhalter miteinander verschraubt sind.According to a further advantageous embodiment of the invention, the or each acting on the top of the module to be mounted fastener on the top of the module releasably secured holder and an attacking on the vehicle body counter-holder, wherein holder and counter-holders are screwed together.
[0014] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: [0015] Fig. 1: eine schematisierte Ansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie; [0016] Fig. 2: ein elastisches Entkopplungselement der Anordnung der Fig. 1 in Seitenansicht, [0017] Fig. 3: einen Querschnitt durch das Entkopplungselement der Fig. 1 entlang der Schnitt richtung A-A in Fig. 1; und [0018] Fig. 4: einen weiteren Querschnitt durch das Entkopplungselement der Fig. 1 entlang der Schnittrichtung B-B in Fig. 2.Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawing, without being limited thereto. FIG. 1 shows a schematic view of an arrangement according to the invention for mounting an assembly on a motor vehicle body; FIG. Fig. 2: an elastic decoupling element of the arrangement of Figure 1 in side view, Fig. 3: a cross section through the decoupling element of Figure 1 along the sectional direction A-A in Fig. 1. and [0018] FIG. 4 shows a further cross section through the decoupling element of FIG. 1 along the cutting direction B-B in FIG. 2.
[0019] Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie. Bei der an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernden Baugruppe kann es sich zum Beispiel um einen hydraulischen Ventilblock oder einen pneumatischen Ventilblock oder einen Elektromotor handeln, der im Betrieb aufgrund seiner Funktion zu Schwingungen angeregt werden kann.The present invention relates to an arrangement for mounting an assembly on a motor vehicle body. The assembly to be mounted on the motor vehicle body can be, for example, a hydraulic valve block or a pneumatic valve block or an electric motor which can be excited to oscillate during operation due to its function.
[0020] Fig. 1 zeigt eine stark schematisierte Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe 10 an einer Kraftfahrzeugkarosserie 11, wobei in Fig. 1 von der Kraftfahrzeugkarosserie 11 ein Flansch 12 gezeigt ist. Die an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernde Baugruppe 10 verfügt an einer Unterseite 13 über taschenartige Aussparungen 14, wobei in die taschenartigen Aussparungen 14 Vorsprünge 15 mindestens eines Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zumindest abschnittsweise eingreifen.Fig. 1 shows a highly schematic representation of an inventive arrangement for mounting an assembly 10 on a motor vehicle body 11, wherein in Fig. 1 of the motor vehicle body 11, a flange 12 is shown. The to be stored on the vehicle body assembly 10 has on a bottom 13 on pocket-like recesses 14, wherein engage in the pocket-like recesses 14 projections 15 at least one flange 12 of the vehicle body 11 at least partially.
[0021] Dabei sind gemäß Fig. 1 auf die Vorsprünge 15 des Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 elastische Entkopplungselemente 16 aufgesetzt, nämlich derart, dass dann, wenn die zu lagernde Baugruppe 10 auf den Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie aufgesetzt ist, die auf die Vorsprünge 15 des Flansches 12 aufgesetzten, elastischen Entkopplungselemente 16 zumindest abschnittsweise in die taschenartigen Aussparungen 14 auf der Unterseite 13 der zu lagernden Baugruppe 10 eingreifen, sodass dieselben zwischen den Vorsprüngen 15 des Flansches 12 und der zu lagernden Baugruppe 10 positioniert sind und so für eine schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe 10 vom Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie sorgen.1 elastic coupling elements 16 are placed on the projections 15 of the flange 12 of the vehicle body 11, namely such that when the bearing assembly 10 is placed on the flange 12 of the vehicle body, which is on the projections 15th at least partially engaged in the pocket-like recesses 14 on the underside 13 of the module to be stored 10 so that they are positioned between the projections 15 of the flange 12 and the module to be stored 10 and so for a vibration-decoupling of the flange 12 attached elastic decoupling elements 16 to be stored assembly 10 from the flange 12 of the vehicle body care.
[0022] An einer der Unterseite 13 gegenüberliegenden Oberseite 17 der an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zu lagernden Baugruppe 10 greift mindestens ein Befestigungselement 18 an, über welches die zu lagernde Baugruppe 10 an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 befestigbar und damit fixierbar ist.On one of the underside 13 opposite top 17 of the vehicle body 11 to be stored assembly 10 engages at least one fastener 18, via which the to be stored assembly 10 to the vehicle body 11 can be fastened and thus fixed.
[0023] An der Unterseite 13 der an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zu lagernden Baugruppe 10 ist vorzugsweise mindestens eine Ausnehmung 19 ausgebildet, wobei in die oder jede Ausnehmung 19 zumindest jeweils ein Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 abschnittsweise einführbar ist, sodass der jeweilige Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zumindest ab- 2/6 österreichisches Patentamt AT509 635 B1 2013-01-15 schnittsweise in die jeweilige Ausnehmung 19 hineinragt. Im Bereich dieser Ausnehmungen 19 sind die taschenartigen Aussparungen 14 ausgebildet, in welche die Vorsprünge 15 des jeweiligen Flansches 12 mit auf die Vorsprünge 15 aufgesetzten Entkopplungselementen 16 zumindest abschnittsweise hineinragen. Hierdurch kann die seitliche Führung der zu lagernden Baugruppe 10 auf dem oder jedem Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 verbessert werden.At least one recess 19 is preferably formed on the underside 13 of the vehicle body 11 to be stored on the assembly 10, wherein in the or each recess 19 at least one flange 12 of the vehicle body 11 is partially inserted, so that the respective flange 12 of the vehicle body 11 projects into the respective recess 19 in sections, at least from the point of view of the cut. In the region of these recesses 19, the pocket-like recesses 14 are formed, in which the projections 15 of the respective flange 12 protrude at least in sections with decoupling elements 16 placed on the projections 15. As a result, the lateral guidance of the assembly 10 to be supported on the or each flange 12 of the motor vehicle body 11 can be improved.
[0024] Fig. 2 bis 4 zeigen Detailansichten der elastischen Entkopplungselemente 16, die auf die Vorsprünge 15 des oder jedes Flansches 12 aufgesetzt werden können. So verfügt jedes elastische Entkopplungselement 16 an zwei sich gegenüberliegenden Stirnseiten 20 über jeweils einen Schlitz 21 sowie in einem mittleren Abschnitt 22 über eine taschenartige Aussparung 23, wobei dann, wenn ein elastisches Entkopplungselement 16 auf einen Vorsprung 15 eines Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 aufgesetzt ist, der Vorsprung 15 des Flansches 12 in die taschenartige Aussparung 23 des Entkopplungselements 16 eingreift und weiterhin sich an den Vorsprung 15 anschließende Abschnitte 24 des Flansches 12 in die Schlitze 21 des Entkopplungselements 16 eingreifen. Hierdurch wird eine besonders gute schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe 10 vom jeweiligen Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 bewerkstelligt. Weiterhin ist ein optimaler Halt der auf die Vorsprünge 15 des Flansches 12 aufgesetzten Entkopplungselemente 16 auf dem Flansch 12 gewährleistet.Figs. 2 to 4 show detailed views of the elastic decoupling elements 16 which can be placed on the projections 15 of the or each flange 12. Thus, each elastic decoupling element 16 has at two opposite end faces 20 each have a slot 21 and in a central portion 22 via a pocket-like recess 23, wherein when an elastic decoupling element 16 is mounted on a projection 15 of a flange 12 of the vehicle body 11, the projection 15 of the flange 12 engages in the pocket-like recess 23 of the decoupling element 16 and further engage portions 15 of the flange 12 in the slots 21 of the decoupling element 16 adjoining the projection 15. As a result, a particularly good vibration-decoupling of the assembly 10 to be stored is accomplished by the respective flange 12 of the motor vehicle body 11. Furthermore, an optimal support of the projections 15 of the flange 12 placed on the decoupling elements 16 on the flange 12 is ensured.
[0025] Wie bereits ausgeführt, sind die Entkopplungselemente 16 aus einem elastischen Werkstoff, vorzugsweise aus einem Gummiwerkstoff oder gummiartigen Werkstoff gefertigt.As already stated, the decoupling elements 16 are made of an elastic material, preferably of a rubber material or rubber-like material.
[0026] Das oder jedes Befestigungselement 18, welches an der Oberseite 17 der zu lagernden Baugruppe 10 angreift, um dieselbe an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zu fixieren, verfügt gemäß Fig. 1 vorzugsweise über einen an der Oberseite 17 der Baugruppe 10 lösbar befestigten, insbesondere verschraubten, Halter 25 sowie einen an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 angreifenden Gegenhalter 26, wobei der Abschnitt der Kraftfahrzeugkarosserie 11, an welcher der Gegenhalter 26 angreift, in Fig. 1 nicht dargestellt ist.The or each fastener 18 which engages the top 17 of the assembly to be stored 10 to fix the same to the vehicle body 11, according to FIG. 1 preferably has a on the top 17 of the assembly 10 releasably secured, in particular screwed , Holder 25 and an engaging on the vehicle body 11 counter-holder 26, wherein the portion of the vehicle body 11, on which the counter-holder 26 engages, is not shown in Fig. 1.
[0027] Halter 25 und Gegenhalter 26 des jeweiligen Befestigungselements 18 sind über eine Schraubverbindung 27 lösbar miteinander verschraubt, wobei hierzu gemäß Fig. 1 zwischen dem Halter 25 und dem Gegenhalter 26 eine Hülse 28 und zwischen einem Schraubenkopf der Befestigungsschraube 27 und dem Halter 25 ein elastisches Entkopplungselement 29 positioniert ist. Bei der Hülse 28 kann es sich ebenfalls um ein elastisches Entkopplungselement handeln. Dieses ist dann wiederum vorzugsweise aus einem Gummiwerkstoff oder gummiartigen Werkstoff gefertigt. Alternativ zu dem hierfür die Oberseite 17 beschriebenen Befestigungskonzept kann ein elastisches Entkopplungselement z.B. direkt in Verbindung mit einer Befestigungsschraube an der Oberseite 17 der Baugruppe angeordnet sein. Diese Alternative ist in den Zeichnungen nicht näher dargestellt.Holder 25 and anvil 26 of the respective fastener 18 are screwed together via a screw 27 releasably, for this purpose, as shown in FIG. 1 between the holder 25 and the anvil 26, a sleeve 28 and between a screw head of the fastening screw 27 and the holder 25 a elastic decoupling element 29 is positioned. The sleeve 28 may also be an elastic decoupling element. This in turn is then preferably made of a rubber material or rubber-like material. As an alternative to the attachment concept described for the top side 17, an elastic decoupling element can be used e.g. be arranged directly in conjunction with a fastening screw on the top 17 of the assembly. This alternative is not shown in detail in the drawings.
[0028] Die Erfindung erlaubt eine besonders einfache Lagerung und Befestigung einer Baugruppe 10 an einer Kraftfahrzeugkarosserie 11. An der Unterseite 13 der zu lagernden Baugruppe 10 sind die taschenartigen Aussparungen 14 ausgebildet, in welche die Vorsprünge 15 mindestens eines Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zumindest abschnittsweise hineinragen, wobei auf die Vorsprünge 15 die elastischen Entkopplungselemente 16 aufgesetzt sind. Auf der gegenüberliegenden Oberseite 17 der zu lagernden Baugruppe 10 greift mindestens ein Befestigungselement 18 an, über welches die lose auf den oder jeden Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 aufgesetzte Baugruppe 10 mit der Kraftfahrzeugkarosserie 11 verbunden bzw. an derselben fixiert werden kann.The invention allows a particularly simple storage and attachment of an assembly 10 to a motor vehicle body 11. At the bottom 13 of the module to be stored 10, the pocket-like recesses 14 are formed, in which the projections 15 at least one flange 12 of the vehicle body 11 at least in sections protrude, wherein on the projections 15, the elastic decoupling elements 16 are placed. At least one fastening element 18 engages on the opposite upper side 17 of the assembly 10 to be mounted, via which the assembly 10 which is loosely placed onto the or each flange 12 of the motor vehicle body 11 can be connected to the motor vehicle body 11 or fixed thereto.
[0029] Die erfindungsgemäße Lagerung bzw. Befestigung der Baugruppe 10 an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 ist konstruktiv einfach. Mit wenigen Handgriffen kann eine zu lagernden Baugruppe 10 im Falle eines Defekts ausgetauscht werden. Es ist eine effektive schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe von der Karosseriestruktur 11 gewährleistet. 3/6The inventive storage or attachment of the assembly 10 to the vehicle body 11 is structurally simple. In a few steps, a module to be stored 10 can be replaced in case of failure. An effective vibration-technical decoupling of the assembly to be supported from the body structure 11 is ensured. 3.6
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- 2011-04-07 CN CN201120100027XU patent/CN202175114U/en not_active Expired - Lifetime
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