AT509635A2 - ARRANGEMENT FOR STORING A MODULE ON A MOTOR VEHICLE BODY - Google Patents
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Description
* ·♦ φ ♦ • · + * ···· r* · ♦ φ ♦ • · + * ···· r
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe, insbesondere eines hydraulischen Ventilblocks, an einer Kraftfahrzeugkarosserie.The invention relates to an arrangement for mounting an assembly, in particular a hydraulic valve block, on a motor vehicle body.
Aus der DE 10 2007 024 326 AI ist eine Anordnung zur Befestigung eines Hydro-Aggregats einer Bremsanlage an einer Kraftfahrzeugkarosserie bekannt, wobei die Anordnung ein Halterungselement umfasst, welches mit dem Hydro-Aggregat an einer Unterseite desselben fest verbunden ist, wobei das Halterungselement zumindest eine buchsenförmig ausgebildete sowie aus einem Elastomer bestehende Rastaufnahme aufweist, die ihrerseits mit einem an der Kraftfahrzeugkarosserie fest angeordneten Rastbolzen formschlüssig verbindbar ist.From DE 10 2007 024 326 AI an arrangement for fastening a hydraulic unit of a brake system to a motor vehicle body is known, wherein the arrangement comprises a support member which is fixedly connected to the hydro-aggregate on an underside thereof, wherein the support member at least one socket-shaped and consisting of an elastomeric locking receptacle, which in turn is positively connected to a fixedly arranged on the vehicle body locking bolt.
Diese aus dem Stand der Technik bekannte Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie ist aufwendig. Es besteht Bedarf an einer einfacheren Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie.This known from the prior art arrangement for mounting an assembly on a motor vehicle body is expensive. There is a need for a simpler arrangement for mounting an assembly on a motor vehicle body.
Hiervon ausgehend liegt der hier vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe, insbesondere eines hydraulischen Ventilblocks, an einer Kraftfahrzeugkarosserie zu schaffen.Proceeding from this, the present invention has for its object to provide a novel arrangement for mounting a module, in particular a hydraulic valve block, on a motor vehicle body.
Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung gemäß Anspruch I gelöst.This object is achieved by an arrangement according to claim I.
Die Erfindung schlägt eine neuartige Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe, insbesondere eines hydraulischen Ventilblocks, an einer Kraftfahrzeugkarosserie, vor, wobei die an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernde Baugruppe an einer Unterseite taschenartige Aussparungen aufweist, in welche Vorsprünge mindestens eines Flansches der Kraftfahrzeugkarosserie mit auf die Vorsprünge des jeweiligen Flanschs aufgesetzten, elastischen Entkopplungselementen zumindest teilweise eingreifen, und wobei an einer der Unterseite gegenüberliegenden Oberseite der an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernden Baugruppe mindestens ein Befestigungselement angreift, über welches die Baugruppe mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden ist. 2 i · · ♦ * · I · # · · » • * · · · t • t »· *······The invention proposes a novel arrangement for mounting an assembly, in particular a hydraulic valve block, on a motor vehicle body, wherein the mounted on the vehicle body assembly on a bottom pocket-like recesses, in which projections at least one flange of the vehicle body with on the projections of at least partially engage, and at a bottom side opposite the upper side of the module to be mounted on the motor vehicle body engages at least one fastening element, via which the assembly is connected to the motor vehicle body. 2 · · · • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •.
Die erfindungsgemäße Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie ist konstruktiv einfach und erlaubt eine sichere, zuverlässige und schnelle Befestigung bzw. Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie.The arrangement according to the invention for mounting an assembly on a motor vehicle body is structurally simple and allows a secure, reliable and quick mounting or mounting of an assembly on a motor vehicle body.
Die an einer Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernde Baugruppe ist auf mindestens einen Flansch einer Kraftfahrzeugkarosserie aufsetzbar, nämlich derart, dass Vorsprünge des oder jedes Flansches der Kraftfahrzeugkarosserie in die an der Unterseite der zu lagernden Baugruppe ausgebildeten, taschenartigen Aussparungen zumindest teilweise eingreifen. Zwischen den Vorsprüngen und den taschenartigen Aussparungen sind dabei die elastischen Entkopplungselemente positioniert, die auf die Vorsprünge des oder jedes Flansches aufgesetzt sind. An der Oberseite der zu lagernden Baugruppe greift mindestens ein Befestigungselement an, über welches die zu lagernde Baugruppe mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden werden kann.The assembly to be mounted on a motor vehicle body can be placed on at least one flange of a motor vehicle body, namely such that projections of the or each flange of the motor vehicle body at least partially engage in the pocket-like recesses formed on the underside of the assembly to be stored. Between the projections and the pocket-like recesses, the elastic decoupling elements are positioned, which are placed on the projections of the or each flange. At the top of the module to be stored at least one fastener engages, via which the assembly to be stored can be connected to the vehicle body.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weisen die elastischen Entkopplungselemente an zwei sich gegenüberliegen Stirnseiten Schlitze und in einem mittleren Abschnitt eine taschenartige Aussparung auf, wobei dann, wenn ein elastisches Entkopplungselement auf einen Vorsprung eines Flanschs aufgesetzt ist, der Vorsprung des Flanschs in die taschenartige Aussparung des Entkopplungselements und sich an den Vorsprung anschließende Abschnitte des Flanschs in die Schlitze eingreifen. Diese Ausführung der elastischen Entkopplungselemente ist besonders bevorzugt, da dieselben konstruktiv einfach sind und eine effektive schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe von dem oder jedem Flansch der Kraftfahrzeugkarosserie erlauben.According to an advantageous embodiment of the invention, the elastic decoupling elements on two opposite end slots and in a central portion of a pocket-like recess, wherein when an elastic decoupling element is mounted on a projection of a flange, the projection of the flange in the pocket-like recess of the Decoupling element and engage the projection subsequent portions of the flange in the slots. This embodiment of the elastic decoupling elements is particularly preferred since they are structurally simple and allow an effective vibration-technical decoupling of the assembly to be stored from the or each flange of the vehicle body.
Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist das oder jedes an der Oberseite der zu lagernden Baugruppe angreifende Befestigungselement einen an der Oberseite der Baugruppe lösbar befestigten Halter und einen an der Kraftfahrzeugkarosserie angreifenden Gegenhalter auf, wobei Halter und Gegenhalter miteinander verschraubt sind.According to a further advantageous embodiment of the invention, the or each acting on the top of the assembly to be mounted fastener on a releasably secured to the top of the module holder and an attacking on the vehicle body counter-holder, wherein holder and counter-holders are screwed together.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:
Fig. 1: eine schematisierte Ansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung zur1 is a schematic view of an inventive arrangement for
Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie;Storage of an assembly on a motor vehicle body;
Fig. 2: ein elastisches Entkopplungselement der Anordnung der Fig. 1 inFIG. 2 shows an elastic decoupling element of the arrangement of FIG. 1 in FIG
Seitenansicht;Side view;
Fig. 3: einen Querschnitt durch das Entkopplungselement der Fig. i entlang der3 shows a cross section through the decoupling element of FIG. 1 along the
Schnittrichtung A-A in Fig. I; undCutting direction A-A in Fig. I; and
Fig. 4: einen weiteren Querschnitt durch das Entkopplungselement der Fig. 1 entlang der Schnittrichtung B-B in Fig. 2.4 shows a further cross section through the decoupling element of FIG. 1 along the cutting direction B-B in FIG. 2.
Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie. Bei der an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernden Baugruppe kann es sich zum Beispiel um einen hydraulischen Ventilblock oder einen pneumatischen Ventilblock oder einen Elektromotor handeln, der im Betrieb aufgrund seiner Funktion zu Schwingungen angeregt werden kann.The present invention relates to an arrangement for mounting an assembly on a motor vehicle body. The assembly to be mounted on the motor vehicle body can be, for example, a hydraulic valve block or a pneumatic valve block or an electric motor which can be excited to oscillate during operation due to its function.
Fig. 1 zeigt eine stark schematisierte Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe 10 an einer Kraftfahrzeugkarosserie 11, wobei in Fig. 1 von der Kraftfahrzeugkarosserie 11 ein Flansch 12 gezeigt ist. Die an der Kraftfahrzeugkarosserie zu lagernde Baugruppe 10 verfügt an einer Unterseite 13 über taschenartige Aussparungen 14, wobei in die taschenartigen Aussparungen 14 Vorsprünge 15 mindestens eines Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie I) zumindest abschnittsweise eingreifen.1 shows a highly schematic representation of an arrangement according to the invention for supporting an assembly 10 on a motor vehicle body 11, FIG. 1 showing a flange 12 of the motor vehicle body 11. The to be stored on the vehicle body assembly 10 has on a bottom 13 on pocket-like recesses 14, wherein in the pocket-like recesses 14 projections 15 at least one flange 12 of the vehicle body I) engage at least partially.
Dabei sind gemäß Fig. 1 auf die Vorsprünge ) 5 des Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 elastische Entkopplungselemente 16 aufgesetzt, nämlich derart, dass dann, wenn die zu lagernde Baugruppe 10 auf den Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie aufgesetzt ist, die auf die Vorsprünge 15 des Flansches 12 aufgesetzten, elastischen Entkopplungselemente 16 zumindest abschnittsweise in die taschenartigen Aussparungen 14 auf der Unterseite 13 der zu lagernden Baugruppe 10 eingreifen, sodass dieselben zwischen den Vorsprüngen 15 des Flansches 12 und der zu lagernden Baugruppe 10 positioniert sind und so für eine schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe 10 vom Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie sorgen. ···· ···« ♦ 4’In this case, according to FIG. 1 on the projections) 5 of the flange 12 of the vehicle body 11 elastic decoupling elements 16 are placed, namely such that when the bearing assembly 10 is placed on the flange 12 of the vehicle body, on the projections 15 of the flange 12 patch, elastic decoupling elements 16 at least partially engage in the pocket-like recesses 14 on the bottom 13 of the module 10 to be stored so that they are positioned between the projections 15 of the flange 12 and the module to be stored 10 and so for a vibration isolation of the stored Assemble assembly 10 of the flange 12 of the vehicle body. ···· ··· «♦ 4 '
An einer der Unterseite 13 gegenüberliegenden Oberseite 17 der an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zu lagernden Baugruppe 10 greift mindestens ein Befestigungselement 18 an, über welches die zu lagernde Baugruppe 10 an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 befestigbar und damit fixierbar ist.At one of the underside 13 opposite top 17 of the vehicle body 11 to be stored assembly 10 engages at least one fastener 18, via which the assembly to be stored 10 on the vehicle body 11 can be fastened and thus fixed.
An der Unterseite 13 der an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zu lagernden Baugruppe 10 ist vorzugsweise mindestens eine Ausnehmung 19 ausgebildet, wobei in die oder jede Ausnehmung 19 zumindest jeweils ein Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 abschnittsweise einführbar ist. sodass der jeweilige Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zumindest abschnittsweise in die jeweilige Ausnehmung 19 hineinragt. Im Bereich dieser Ausnehmungen 19 sind die taschenartigen Aussparungen 14 ausgebildet, in welche die Vorsprünge 15 des jeweiligen Flansches 12 mit auf die Vorsprünge 15 aufgesetzten Entkopplungselementen 16 zumindest abschnittsweise hineinragen. Hierdurch kann die seitliche Führung der zu lagernden Baugruppe 10 auf dem oder jedem Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie i I verbessert werden.At least one recess 19 is preferably formed on the underside 13 of the assembly 10 to be mounted on the motor vehicle body 11, wherein at least one flange 12 of the motor vehicle body 11 can be inserted in sections or each recess 19 in sections. so that the respective flange 12 of the motor vehicle body 11 projects at least in sections into the respective recess 19. In the region of these recesses 19, the pocket-like recesses 14 are formed, in which the projections 15 of the respective flange 12 protrude at least in sections with decoupling elements 16 placed on the projections 15. As a result, the lateral guidance of the assembly 10 to be supported can be improved on the or each flange 12 of the motor vehicle body i.
Fig. 2 bis 4 zeigen Detailansichten der elastischen Entkopplungselemente 16, die auf die Vorsprünge 15 des oder jedes Flansches 12 aufgesetzt werden können. So verfügt jedes elastische Entkopplungselement 16 an zwei sich gegenüberliegenden Stirnseiten 20 über jeweils einen Schlitz 21 sowie in einem mittleren Abschnitt 22 über eine taschenartige Aussparung 23, wobei dann, wenn ein elastisches Entkopplungselement 16 auf einen Vorsprung 15 eines Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 aufgesetzt ist, der Vorsprung 15 des Flansches 12 in die taschenartige Aussparung 23 des Entkopplungselements 16 eingreift und weiterhin sich an den Vorsprung 15 anschließende Abschnitte 24 des Flansches 12 in die Schlitze 21 des Entkopplungselements 16 eingreifen. Hierdurch wird eine besonders gute schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe 10 vom jeweiligen Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 bewerkstelligt. Weiterhin ist ein optimaler Halt der auf die Vorsprünge 15 des Flansches 12 aufgesetzten Entkopplungselemente 16 auf dem Flansch 12 gewährleistet.2 to 4 show detailed views of the elastic decoupling elements 16 which can be placed on the projections 15 of the or each flange 12. Thus, each elastic decoupling element 16 has at two opposite end faces 20 each have a slot 21 and in a central portion 22 via a pocket-like recess 23, wherein when an elastic decoupling element 16 is mounted on a projection 15 of a flange 12 of the vehicle body 11, the projection 15 of the flange 12 engages in the pocket-like recess 23 of the decoupling element 16 and further engage portions 15 of the flange 12 in the slots 21 of the decoupling element 16 adjoining the projection 15. As a result, a particularly good vibration-decoupling of the assembly 10 to be stored is accomplished by the respective flange 12 of the motor vehicle body 11. Furthermore, an optimal support of the projections 15 of the flange 12 placed on the decoupling elements 16 on the flange 12 is ensured.
Wie bereits ausgeführt, sind die Entkopplungselemente 16 aus einem elastischen Werkstoff, vorzugsweise aus einem Gummiwerkstoff oder gummiartigen Werkstoff gefertigt. 5* *«· * *As already stated, the decoupling elements 16 are made of an elastic material, preferably of a rubber material or rubber-like material. 5 * * «* * *
Das oder jedes Befestigungselement 18, welches an der Oberseite 17 der zu lagernden Baugruppe 10 angreift um dieselbe an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 zu fixieren, verfügt gemäß Fig. 1 vorzugsweise über einen an der Oberseite 17 der Baugruppe 10 lösbar befestigten, insbesondere verschraubten, Halter 25 sowie einen an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 angreifenden Gegenhalter 26, wobei der Abschnitt der Kraftfahrzeugkarosserie 11, an welcher der Gegenhalter 26 angreift, in Fig. I nicht dargestellt ist.The or each fastener 18 which engages the top 17 of the assembly to be stored 10 to fix the same on the vehicle body 11, according to FIG. 1 preferably has a on the top 17 of the assembly 10 releasably secured, in particular screwed, holder 25 and an engaging on the vehicle body 11 counter-holder 26, wherein the portion of the vehicle body 11, on which the counter-holder 26 engages, is not shown in Fig. I.
Halter 25 und Gegenhalter 26 des jeweiligen Befestigungselements 18 sind über eine Schraubverbindung 27 lösbar miteinander verschraubt, wobei hierzu gemäß Fig. 1 zwischen dem Halter 25 und dem Gegenhalter 26 eine Hülse 28 und zwischen einem Schraubenkopf der Befestigungsschraube 27 und dem Halter 25 ein elastisches Entkopplungselement 29 positioniert ist. Bei der Hülse 28 kann es sich ebenfalls um ein elastisches Entkopplungselement handeln. Dieses ist dann wiederum vorzugsweise aus einem Gummiwerkstoff oder gummiartigen Werkstoff gefertigt. Alternativ zu dem hierfür die Oberseite 17 beschriebenen Befestigungskonzept kann ein elastisches Entkopplungselement z.B. direkt in Verbindung mit einer Befestigungsschraube an der Oberseite 17 der Baugruppe angeordnet sein. Diese Alternative ist in den Zeichnungen nicht näher dargestellt.Holder 25 and counter-holder 26 of the respective fastener 18 are screwed together via a screw 27 releasably, for this purpose, as shown in FIG. 1 between the holder 25 and the anvil 26 a sleeve 28 and between a screw head of the fastening screw 27 and the holder 25, an elastic decoupling element 29th is positioned. The sleeve 28 may also be an elastic decoupling element. This in turn is then preferably made of a rubber material or rubber-like material. As an alternative to the attachment concept described for the top side 17, an elastic decoupling element can be used e.g. be arranged directly in conjunction with a fastening screw on the top 17 of the assembly. This alternative is not shown in detail in the drawings.
Die Erfindung erlaubt eine besonders einfache Lagerung und Befestigung einer Baugruppe 10 an einer Kraftfahrzeugkarosserie 11. An der Unterseite 13 der zu lagernden Baugruppe 10 sind die taschenartigen Aussparungen 14 ausgebildet, in welche die Vorsprünge 15 mindestens eines Flansches 12 der Kraftfahrzeugkarosserie i I zumindest abschnittsweise hineinragen, wobei auf die Vorsprünge 15 die elastischen Entkopplungselemente 16 aufgesetzt sind. Auf der gegenüberliegenden Oberseite 17 der zu lagernden Baugruppe 10 greift mindestens ein Befestigungselement 18 an, über welches die lose auf den oder jeden Flansch 12 der Kraftfahrzeugkarosserie 11 aufgesetzte Baugruppe 10 mit der Kraftfahrzeugkarosserie 11 verbunden bzw. an derselben fixiert werden kann.The invention allows a particularly simple mounting and fastening of an assembly 10 on a motor vehicle body 11. The underside 13 of the assembly 10 to be supported has the pocket-like recesses 14 into which the projections 15 of at least one flange 12 of the motor vehicle body i project, at least in sections. wherein on the projections 15, the elastic decoupling elements 16 are placed. At least one fastening element 18 engages on the opposite upper side 17 of the assembly 10 to be mounted, via which the assembly 10 which is loosely placed onto the or each flange 12 of the motor vehicle body 11 can be connected to the motor vehicle body 11 or fixed thereto.
Die erfindungsgemäße Lagerung bzw. Befestigung der Baugruppe 10 an der Kraftfahrzeugkarosserie 11 ist konstruktiv einfach. Mit wenigen Handgriffen kann eine zu • ·· · • * · • * * • « · * »·!· • · 6 # ·«·» lagernden Baugruppe 10 im Falle eines Defekts ausgetauscht werden. Es ist eine effektive schwingungstechnische Entkopplung der zu lagernden Baugruppe von der Karosseriestruktur i I gewährleistet.The inventive storage or attachment of the assembly 10 to the vehicle body 11 is structurally simple. In a few simple steps, a module 10 which supports bearings can be exchanged in the event of a defect. [0026] It is an effective vibration control decoupling of the module to be stored of the body structure i I guaranteed.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM01 | Lapse because of not paying annual fees |
Effective date: 20160209 |