AT4447U1 - Sperrvorrichtung für fahrräder - Google Patents

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AT4447U1
AT4447U1 AT0062400U AT6242000U AT4447U1 AT 4447 U1 AT4447 U1 AT 4447U1 AT 0062400 U AT0062400 U AT 0062400U AT 6242000 U AT6242000 U AT 6242000U AT 4447 U1 AT4447 U1 AT 4447U1
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AT
Austria
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bracket
locking
sheet metal
metal housing
locking device
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Application number
AT0062400U
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English (en)
Inventor
Kurt Haselsteiner
Original Assignee
Kurt Haselsteiner
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism
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    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/02—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving means for gripping the cycle by the handlebars or by the upper part of the frame

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Sperrvorrichtung für Fahrräder besteht aus einem schwenkbaren Bügel (1) mit Griff (7). Der Schwenkbügel ist auf einer Seite mit dem Grundgestell (8) drehbar befestigt. Die andere Seite des Schwenkbügels (1) beinhaltet im Blechgehäuse einen drehbaren, sternförmigen Sperriegel (2), einen Schlitz (3), im Blechgehäuse, der den Fahrradlenker (4) aufnimmt, und einer stirnseitigen Ausnehmung (5), in der die Sperrkonsole (6) eingeschoben wird.Die Sperrkonsole (6) besteht aus einem Kunststoffgehäuse mit Drehschloss.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Die Erfindung betrifft eine Sperrvorrichtung für Fahrräder, bestehend aus einem Schwenkbügel deren eine Seite auf einem Grundgestell drehbar befestigt ist, und die Gegenseite die Sperrvorrichtung beinhaltet. 



  Eine derartige, einen gesonderten Bauteil bildende Sperrvorrichtung ist nicht bekannt. Bekannte Fahrradständer sind nicht sperrbar und die Fahrräder   können   nur mittels Ketten oder Seilschloss abgesperrt werden. 
 EMI1.1 
 Grösse der zum Versperren nötigen Sperrkonsole zu verweisen, die nur einen geringen Stauraum benötigt. 



  Die Aufgabe wird   erfindungsgemäss   dadurch gelöst, dass der Schwenkbügel der am Grundgestell drehbar befestigt ist nach oben schwenkt und das Fahrrad so weit eingeschoben wird, das der Fahrradlenker unter der Schlitzausnehmung des Schwenkbügels in Stellung gebracht wird. Der Schwenkbügel wird nach unten   gedrückt und der Fahrradlenker wird in der Schlitzausnehmung arretiert. Beim arretieren des Fahrradlenkers wird ein im Blechgehäuse drehbar gelagerter   Sperriegel so in Stellung gebracht dass es möglich wird, durch die auf der Vorderseite des Blechgehäuses befindliche Ausnehmung die Sperrkonsole einzuschieben. Dadurch wird der Sperriegel am verdrehen (öffnen) gehindert. 



  Das in der Sperrkonsole angebrachte Drehschloss unterbindet, in Sperrstellung, das herausziehen der Sperrkonsole und dadurch das Verdrehen des   Sperriegels,   der somit den Fahrradlenker absperrt. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Weitere Einzelheiten entnimmt man der Zeichnungsbeschreibung : In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen Fig. l einen   erfindungsmässigen Schwenkbügcl   mit Blechgehäuse in Seitenansicht, wobei der Sperriegel in nicht arretierter Stellung strichliert angedeutet wurde. Die Vorderseite des Blechgehäuses wurde eingezeichnet um die Ausnehmung, in die, die Sperrkonsole eingeschoben wird, zu veranschaulichen. Fig. 2 zeigt ebenfalls die Seitenansicht des Schwenkbügels mit Blechgehäuse, in dem der Sperriegel in arretierter Stellung strichliert angedeutet wurde. Zusätzlich zeigt es in Seitenansicht die Sperrkonsole, die in die Ausnehmung auf der Vorderseite des Blechgehäuses eingeschoben wird, und den Sperriegel arretiert.

   Fig. 3 zeigt eine zeichnerische Darstellung eines Fahrrades, deren Fahrradlenker, mittels Schwenkbügel, der mit einem Grundgestell verbunden ist, arretiert wird. 



  Die Sperrvorrichtung besitzt in der Grundform ein Formrohr   1,   eine Seite mit Lagerbohrung 8, am Grundgestell befestigt, Gegenseite mit Blechgehäuse, dessen Unterteil einen Schlitz 3 aufweist. Im Blechgehäuse befindet sich ein drehbar gelagerter Sperriegel 2. Das Blechgehäuse hat an der Stirnseite eine Ausnehmung 5, mit einem darin befindlichen Anschlag 9, um das herausziehen der Sperrkonsole 6, in geschlossenen Zustand zu verhindern.

Claims (1)

  1. EMI3.1 EMI3.2 EMI3.3
AT0062400U 2000-08-25 2000-08-25 Sperrvorrichtung für fahrräder AT4447U1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2778034A2 (de) * 2009-12-22 2014-09-17 JCDecaux SA Automatisches System zur Speicherung von Zyklen, Zyklus für ein solches System und Aufnahmestruktur für einen solchen Zyklus
IT201700116116A1 (it) * 2017-10-16 2019-04-16 Fuchs Peter Kg Sas Sistema di serraggio per posteggio per biciclette
CN110748207A (zh) * 2019-11-15 2020-02-04 杨进争 单车立体停放库二型

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