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Kehrlcht8ammelwagen.
Vorliegende Erfindung betrifft einen Kehrichtsammelwagen, bei welchem die Sammelkäaten am Wagen in einer Reihe oder übereinander in mehreren Reihen angeordnet und zwecks Entleerung um wagrechte Achsen nach aussen kippbar sind und besteht im Wesen darin, dass die Sammelgefässe beiderseits eines Verladeganges aufrechtstehend angeordnet sind, um das Verladen zu erleichtern.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen eines solchen Kehrichtwagens dargestellt
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und Stirnansicht, Fig. 3 ein Sammelgefäss, Fig. 4 und 5 die andere Ausführungsform des Wagens im teilweisen Grundriss, bezw. in schematischer Stirnansicht und Fig. 6 ein Sammelgefäss.
Die Sammelgefässe 1 für den Kehricht sind an den Längsseiten des Wagens in zwei Reihen übereinander angeordnet und zwar ruhen die Kasten der unteren Reihe auf dem Boden 2 des Wagens auf, während für die Kasten der oberen Reihen besondere Standbretter 3 vorgesehen sind.
Die Sammelgefässe werden'vom Wageninnern aus auf ihre Plätze gebracht, für welchen Zweck im Wagen ein Mittelgang 4 freigelassen ist, der nach Herunterklappen der Laufbühne 5 leicht betreten werden kann. Die Sammelkästen 1 tragen an ihren nach aussen gekehrten Seiten zwei Augen 6, in welche von den Stirnseiten des Wagens aus Rundstangen 7 eingeführt werden, die ihrerseits in am Wagen befestigten 0, en 8 ruhen und bei 9 verriegelt werden. Auf diese Weise sind die Kasten 1 am Wagen festgehalten und können behufs Entleerung um diese Stangen 7 nach aussen gekippt werden.
(Punktiert gezeichnet. ) Unterhalb jeder Kastenreihe ist am Wagen- gestell eine Längsschiene 10 drehbar gelagert, welche in eine schräge Lage heruntergeklappt werden kann, wobei sie sich auf Stützen 11 auflegt und so den gekippten Sammelkasten 1 als Auflage dient. Das Entleeren der Kasten erfolgt hier von Hand aus vom Mittelgang 4 des Wagens wobei durch die beim Auftreffen des Kastens auf die Schiene 10 auftreffende Erschütterung des Gefässes dessen Entleerung gefördert wird.
Mittels der Bolzen 12 ruhen die Kasten 1 bei
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Nach den Fig. 4-6 ruhen die Sammelgefäss 1 auf Tragwinkeln 14, die aus einem wagrechten Bodenschenkel und einen schräg nach oben gerichteten äusseren Seitenschenkel gebildet werden.
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der Kettentriebe 16, 17 von zwei unterhalb des Wagenbodens gelagerten Wellen 18, 19, die durch Stirnräder 20, 21 zwangläufig gekuppelt sind, angetrieben werden. Auf der Welle 18 sitzt ein Schneckenrad 22, dessen Schnecke 23 mittels des Kegelräderpaares 2-1 von einer auf den Vierkant 25 aufzusteckenden Kurbel aus betätigt wird. Der Kettentrieb 17 überträgt die Drehung der unteren Tragwinkelwellen 15 auf jene der oberen Kastenreihen.
Die Sammelkasten 1 sind hier mit einer nach aussen geneigten Seitenwand versehen, um bei geringerer Kippbewegung der Kasten ihre Entleerung herbeizuführen. Die Befestigung der Kasten 1 auf den Tragwinkeln 14 erfolgt durch die Verriegelungsstangen 26 (Fig. 6), die in Augen 27, 28 des Kastens bezw. des Tragwinkels eingeschoben und durch die Schraube 29 fixiert werden. Bei dieser Ausführungsform des Wagens werden durch Drehung der Schnecke 23 sämtliche Kehrrichtkasten 1 gleichzeitig gekippt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
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