AT43154B - Windschutzvorrichtung an Landungsstellen für Luftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Windschutzvorrichtung an Landungsstellen für Luftfahrzeuge.   
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   grosser Geschwindigkeit senkrecht oder geneigt entsendet   werden, zum Zweck, den natürlichen Wind abzulenken und so den Tragkörper selbst vor Wind zu schützen. 



   Es ist bei Luftschiffen ganz natürlich der Tragkörper, welcher infolge seiner grossen Oberfläche dem Angriff von Windströmungen ausgesetzt ist. Nach der Erfindung soll hauptsächlich dieser Körper geschützt werden. Die Gondel und die Vorbindungsteile zwischen   Gondel und   Tragkörper haben erheblich geringere Oberflächen und können daher den   Wmdströmungen   ausgesetzt bleiben. Es wird nach der Erfindung der Schutzmantel, welcher von Luftströme 
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   Die Leitungen, von denen die Luftströme   grosser     Geschwindigkeiten ausgehen   sollen, sollen den Eingang einer Ballonhalle umgeben, wobei natürlich auch die Möglichkeit vorhanden ist, durch Abstellen gewisser Teile der Leitungen   Einfahriiffnungen zu schaffen.   



   Bedenken, dass das Luftschiff mit der Leitung für die   Luftströme kollidieren könne, be-   stehen nicht, denn man wird die die   Bal10nhalle umgebende   Leitung so umfangreich wie möglich herstellen, und ein Ansteigen bezw. Senken des Luftfahrzeuges, welches immer in geeigneter 
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   In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Oberansicht des Vorplatzes mit der Ballonhalle und Fig. 2 einen Schnitt durch die   Ballonhallc   und den Vorplatz. 



   In diesen Figuren ist a die Ballonhalle, an die sich an der Stirnseite der   Vorplatz & ,   der hier beispielsweise kreisförmig gewählt ist, anschliesst. Die Plattform des Vorplatzes liegt in gleicher Höhe mit dem Boden der Ballonhallc. Wie hoch dieser Boden über dem Erdboden pp gelegen ist, ist unwesentlich. 



   Es befinden sich auf der Plattform die   Mündungen   von Düsen c, und zwar. sind diese in unmittelbarer Nähe des hier kreisförmigen Randes rings um den ganzen Vorplatz kreisförmig 
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 von solchen Düsen längs des Dachrandes angebracht. Alle Düsen können gruppenweise durch. entsprechende Ventile   geöffnet   und geschlossen werden. 



   Aus diesen Düsen lässt man einen starken Luftstrom treten, der senkrecht oder gegen die Senkrechte geneigt ansteigt. Es werden nun vor einer beabsichtigten Landung resp. einem Aufstieg die Düsen, die sich auf der Windseite befinden, geöffnet. Masse und Geschwindigkeit der aus den Düsen tretenden Luft müssen dann so bemessen sein, dass der Vorplatz mindestens bis zur Höhe des oberen Luftschifrandcs durch die Wand der bewegten Luft vor dem Winde geschützt ist. Auf dem Dach der Halle sind auf der Stirnseite gleich vorn am Rand ebenfalls Düsen, wie erwähnt (aus Fig 1 ersichtlich), angebracht, die gegebenenfalls den Kreis schliessen und bei entsprechender   Wirkrichtung   ebenfalls in Tätigkeit gesetzt werden, damit in den Luftschichten 
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Claims (1)

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