AT404456B - Seilgezogene transporteinrichtung - Google Patents

Description

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 von mehreren Zügen auf einem Geleise, die entsprechend der Teilung der Ausweichen in einem vorgegebenen Abstand verkehren, wobei die Ausweichen als Stationen ausgebildet sind. In diesem Fall ist es wesentlich, dass die Kupplung der einzelnen Züge an das Zugseil nur an gewissen Punkten des Zugseiles erfolgen kann. Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung wird darin gesehen, dass mehrere Stränge des Zugseiles hintereinander oder auch von der Hauptstrecke abzweigend angeordnet werden können, sodass beispielsweise ein flachendeckendes Nahverkehrssystem gebildet wird, in welchem die Züge von einem Endpunkt zu einem   Wahlendpunkt   geführt werden können. 



   Die Erfindung ist nicht nur für schienengebundene Systeme gedacht, sondern eignet sich auch für Hängebahnen, wobei die Betätigung der Kupplungen bzw. Klemmen für alle Varianten sowohl mechanisch über Schaltlineale als auch automatisch, beispielsweise hydraulisch oder elektrisch, erfolgen kann. 



   Die Erfindung eignet sich sowohl für das Umlaufsystem, wo die Kabinen in der Zwischenstation abgehängt werden, als auf für das Impulssystem, bei dem die Kabinen in der Zwischenstation am Zugseil bleiben und eventuell mit geringerer Geschwindigkeit weiterfahren. 



  

Claims (6)

1. Patentansprüche 1. Seilgezogene Transporteinrichtung, insbesondere zur Personenbeförderung, bei der ein oder mehrere als Endlosseile ausgebildete Zugseile über Umlenkscheiben und zumindest über einen Teil der Transportstrecke parallel zueinander geführt sind, wobei vorzugsweise auf Schienen geführte Kabinen über lösbare Kupplungen mit dem jeweiligen Zugseil verbunden sind, und mit Einrichtungen, welche die Kupplungen zwischen den Zugseilen umschalten, dadurch gekennzeichnet, dass an den Kabinen (4) mindestens zwei schwenkbare wechselweise einschaltbare Kupplungen (5, 6) vorgesehen sind, weiche die Kabinen (4) mit jeweils einem Strang des bzw. der Zugseile (2,3) verbinden und dass die Einrichtungen zum Umschalten der Kupplungen (5,6) an den Kabinen (4) und an einer Abzweigung bzw. Verlängerung der Hauptstrecke angeordnet sind.
2. 2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtungen zum Um- schalten der Kupplungen (5, 6) automatisch steuerbar sind.
3. 3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Strecke Ausweichen nach Art der Abtschen Weiche bei Standseilbahnen vorgesehen sind.
4. 4. Transporteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausweichen als Stationen ausgebildet sind. in welchen die Kabine (4) vom Zugseil gelöst ist.
5. 5. Transporteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest im Bereich der Ausweichen eine Mittelführung (7) für die Kabine (4) vorgesehen ist.
6. 6. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugseile (2, 3) nebeneinan- der auf einer Seite der Bahnmittellinie (1), insbesondere höhenmässig übereinander, angeordnet sind.