AT39401B - Verfahren und Einrichtung zur Übernahme von Lasten auf See. - Google Patents

Description

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 Dabei ist das Mittel, dessen sich die Erfindung bedient, um die oben angedeuteten bisher nicht erreichbaren Resultate zu erzielen, ein überaus einfaches. Es besteht im wesentlichen in der Teilung   des Transportseiles, für welches.   nun zwei, bezw. mehrere räumlich getrennte   Ladestelon   vorgesehen werden können, derart, dass benachbarte Seiltrume dieselbe Lauf-   richtung   und ungefähr gleiche Laufgeschwindigkeit besitzen. 



   Man kann beispielsweise gemäss der Erfindung zwei getrennte Rundlaufseile benützen, welche gegebenenfalls von deselben Antriebsmaschine angetrieben werden können und von verschiedenen Laderäumen des kohlendampfers zu verschiedenen    Verbrauchsstellen des !     Kriegsschiffes führen, oder man kann beide Transportseile zu einem Seile vereinigen, derart, dass das Seil zweimal zwischen den Schiffen hin-und bergeführt wird. Ein Zusammenschhgon der zu je zweien parallel in gleicher Richtung laufenden Trume bringt dann   kerne Gefahr mit sich, da sie keine Relativgeschwindigkeit zueinander besitzen. 



   Den letzteren Fall zeigt die Zeichnung in schematischer Darstellung. 



   Zwischen dem   Kohlenschiff   a und dem Kriegsschiff b, welches mittels der Schlepptrosse e geschleppt wird, ist das Transportseil d derart ausgespannt, dass die Trume e   und/'     nebeneinander mit ungefähr   gleicher Geschwindigkeit sich vom Kohlenschiff nach dem   Kriegs-   schiff zu   bewegen   und die an Haken, Tauschlingen oder   dergl. aufgehängten Kohlensäcko   
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   Scheiben, weiche   von einem gemeinsamen Motor angetrieben sein können, der gegebenen-   falls such   das Anspannen der Seile je nach der Entfernung der beiden Schiffe besorgt. 



   Während die beiden belasteten Seiltrume e und f ebenso wie die beiden zurück-   hmfendcn Seiitrumo A und t   in Abständen von wenigen Metern zwischen den Masten der beiden Schiffe verlaufen können, werden die Seiltrume auf den Schiffen selbst zweckmässig   nach   getrennt voneinander liegenden Stellen geleitet, beispielsweise das eine nach Steuerbord, das andere nach Backbord, sodass getrennte Aufgabestellen und Abnehmestellen entstehen. 



      UntPr somt   gleichen Verhältnissen wird bei der neuen Anordnung ohne Erhöhung der Seilgeschwindigkeit oder   Vergrösserung   der Seil-und Rollendurchmesser und ohne Verringerung der Zeitintervalle, innerhalb welcher an einer Aufgabestelle oder   Abnahmestolle   die Einzellasten (Säche) aufgegeben bezw. entfernt werden müssen, die doppelte der bisher möglichen Förderleistung erzielt und damit das erreicht, was allen Bemühungen zum Trotz bisher vergebilch angestrebt werden ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI2.2 EMI2.3