AT34015B - Rollräderachslager. - Google Patents

Description

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  Rollräderachsiager. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine die Reibung verhindernde Lagerung der Achsen von Eisenbahnwagen oder anderen Fahrzeugen, bei welchen die Last durch auf den Laufradachsen rollende Räder von   verhältnismässig   grossem Durchmesser auf die Laufräder übertragen   wird. Bei   dieser Art der Lagerung der Achsen befinden sich bekanntlich an jedem Laufradzapfen zwei Rollräder, die zu beiden Seiten der Achshalter angeordnet sind. Die Tragbüchse für die kurze Achsc dieser Rollräder ist mit seitlich vorspringenden Flanschen versehen.   {im   diese fassen zu beiden Seiten die oberen Teile zweier eiserner Bügel, deren untere Teile die gleichfalls mit seitlich vorspringenden Flanschen versehene, die tragfedern unterstützende Platte umschliessen.

   Die eiserner Bügel stellen hiebei die Verbindung mit den Laufradachsbüchsen her. Die seitlichen Teile   der Flanschen der Tragbüchse   liegen dicht an den Achshaltern an, welche die Tragoüchse bei ihrer Bewegung in   senkrechter Richtung führen.   Die Bauart ist hiebei eine solche, dass die kurze Achse des Rollräderpaares irgend eine Kippbewegung nicht ausführen kann und dass, wenn die Laufradachse eine geneigte Lage einnimmt (was sehr oft vorkommt), die Tragbüchse der Roll-   räderachse entweder zwischen   den Bügeln oder zwischen den Achshaltein oder zwischen beiden festgeklemmt wird. Die kurze Achse der Rollräder wird hiebei einseitig beansprucht und letztere könhnen sich nicht so frei wie sonst drehen, da die Last nicht mehr in gleicher Weise auf beide verteilt ist. 



   Zweck der vorliegenden Erfindung ist, diese Nachteile zu beseitigen. Zur Erreichung dieses Zweckes ist die Tragbüchse der Rollräder so angeordnet, dass sie zwischen den genannten Bügeln 
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 schnitt nach der Linie B-B der Fig. L
Aut dem Zapfen a der Laufradachse ruhen die grossen Rollräder b. deren kurze Welle c 
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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Achslagers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in bekannter Weise seitlich vorstehenden Flanschen der Tragbüchse oben abgerundet sind und nach unten konisch verlaufen, so dass sie nur oben an den sie einschliessenden Achshaltern (o) dicht anliegen, während sie weiter unten von den Achshaltern (o) und den das Widerlager der Trag- EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.