AT33218B - Kraftmaschine mit kreisendem Kolben. - Google Patents

Description

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Zur Abdichtung an der Gehäusowand befinden sich an den Stirnseiten der   Flügel 72 Dichtungs-   streifen 24 (Fig. 6) ; ebenso sind Dichtungsstreifen 25 an den Stirnseiten der Führungsblöcke   13   (Fig.   5)   angeordnet. In diesen befinden sich ausserdem   Querllutcn   26, um den   Dampfzugang   auf die Rückseite der Blöcke zu gewähren und die schwingenden Flügel 12 im Antreiben des kreisenden Kolbens 11 zu unterstützen. Dieser besitzt nahe an seinem Umfange an der einen Stirnseite eine Aussparung 27 (Fig. 2 und    3'),   um das Eintreten des Dampfes in die oben und unten jedesmal von einem Flügel 12 begrenzte Kammer des zylindrischen Gehäuses zu erleichtern. 



  In jeder Stirnseite liegt ein Dichtungsringe, um das Durchblasen des Dampfes längs des Kurbelzapfens 19 nach der   Auspuffseite   zu verhindern. In einer innen im Deckel   A   sitzenden Ringwand befinden sich   Öffnungen 29,   durch die der Dampf eintritt. 



   Auf dem dem Dampfeintritt zunächst liegenden Teil der Kurbelwelle 32 sitzt, 80 dass die Welle darin sich drehen kann, die Nabe 33 einer Expansionsscheibe 34, die mit mehreren Dampfeinlässen versehen ist. Auf dem äusseren Ende der Nabe 33 ist eine Scheibe 36 aufgeschraubt, die mittels einer Gegenmutter gesichert ist und zum Ausgleich des Dampfdrucks auf beiden Seiten der   Dampfeinlasskammern   37 dient. Ähnliche Dampfeinlässe hat auch die Kurbelscheibe 30, wie in Fig. 2 in gestrichelten Linien angedeutet ist. 



   Tritt z. B. Dampf durch die Einlässe der Expansionsscheibe   34   und die Einlässe der Kurbel-   scheibe 3   in die in Fig. 1 links liegende, oben und unten durch je   ein. ; n   Flügel 12 begrenzte Kammer ein, so veranlasst er die Kurbelwelle 32 zu einer Rechtsdrehung mittels des auf dem   Kurbelzapfen   sitzenden Kolbens 11. Die beiden zur   Kolbenführung   dienenden Kurbelscheiben 14 drehen sich dabei in ihren Kammern 15. Die an den Kolben angelenkten Flügel 12 führen gleichzeitig eine Schwingbewegung unter radialer Verschiebung ihrer äusseren Enden aus, die an die   Führungsblöcke 73 angelenkt   sind. Letztere   unterstützen   dabei die Triebkraft durch den auf ihreRückenflächenwirkendenDampfdruck. 



   Die den Dampf abschneidende Scheibe 34 kann von Hand eingestellt werden oder unter   der Einwirkung eines Fliehkraftreglers   stehen. In ersterem Falle ist an einer von Hand aus ver- stellbaren, in der Welle 32 gelagerten Stange ein Querstift   40   angebracht, der durch einen Längs-   schiitz 3 der Welle 32   in eine   Schraubennut   der Nabe 33 eingreift. 
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   liegen. 



  Ohschon die Maschine zunächst für Betrieb mit Dampf bestimmt ist, kann sie auch mit andcretn Treibmittel, z. B. Gas, betrieben werden.   



   PATENT-ANSPRÜCHE : 1.   Kraftmaschine   mit in einem zylindrischen Gehäuse exzentrisch kreisendem Kolben und 
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