<Desc/Clms Page number 1>
Die Erfindung betrifft ein Elastomere-Lager, insbesondere für Bauwerke.
Elastomere-Lager dienen vorzugsweise zur elastischen Lagerung von Bauwerksteilen untereinander. Bei geringen Auflagerdrücken kann als Elastomeres beispielsweise eine unbewehrte Platte oder ein Streifen aus einem elastischen alterung-un temperaturbeständigen Werkstoff wie etwa Neoprene verwendet werden. Für höhere Beanspruchungen werden bewehrte Lager verwendet. Für höhere Beanspruchungen werden bewehrte Lager verwendet. Diese stellen einen Metall-Elastomere-Verbundkörper dar, bei dem mehrere Schichten des elastischen Werkstoffes mit dazwischen eingebetteten Stahlplatten angeordnet sind. Durch einen besonderen Vulkanisierprozess wird eine feste gegenseitige Verbindung erreicht. Die Lager können nicht nur Vertikalkräfte, sondern auch Horizontalkräfte aufnehmen. Die Gummilager weisen eine glatte und ebene Oberfläche auf.
Die Reibungswerte Neoprene-Beton und Neoprene-Stahl sind in den meisten Fällen ausreichend, um zusammen mit dem Auflagerdruck ein Wegrutschen der Lager infolge der Horizontalkräfte zu verhindern.
Bei sehr geringen Auflagerdrücken kann jedoch der Fall eintreten, dass der Reibungsbeiwert zwischen dem Lager und m Bauwerk oder dem Bauwerksteil zu gering ist, um ein Verrutschen der Lager unter dem Einfluss der Horizontalkräfte zu verhindern. Da ein solches Wegrutschen auf jeden Fall vermieden werden muss, war es bisher üblich, für einen solchen Anwendungsfall einseitig feste oder beidseitig verankerte Lager vorzusehen. Derartige Elastomere-Lager sind jedoch in der Herstellung oder in der Anwendung relativ aufwendig, da sie mit einer zumeist aus Stahl bestehenden Deck- und einer Sohlplatte, die mit Ankerdollen versehen sind, ausgestattet werden müssen und eine besondere Ausgestaltung der Auflagerfläche erfordern.
Es ist bereits ein Elastomere-Lager für Brücken bekannt, dessen tragende Grossflächen Vertiefungen und Erhöhungen aufweisen. Diese Ausbildung der Grossflächen bezweckt bei dem bekannten Lager, dass die Reibung zwischen den Lagerflächen und den zugehörigen Bauwerksflächen herabgesetzt wird, um eine Überbeanspruchung des Lagers durch die infolge der temperaturabhängigen Längenänderungen der Brücke auftretenden Horizontalkräfte zu vermeiden. Zu diesem Zwecke liegen beim bekannten Lager die Abmessungen seiner Vertiefungen und Erhöhungen in der Grössenordnung der Lagerabmessungen und die tragende Lagerfläche ist in bezug auf die gesamte Lagerfläche verhältnismässig klein.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Elastomere-Lager zu schaffen, das einen hohen Reibungsbeiwert zwischen seinen tragenden Grossflächen und den Flächen der Bauwerksteile, zwischen die es eingeschaltet ist, und die im allgemeinen entweder aus Beton oder aus Stahl bestehen, aufweist.
Diese Aufgabe ist bei dem hier vorgeschlagenen Elastomere-Lager erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass seine tragenden Grossflächen reibungserhöhende Vertiefungen und Erhöhungen von gegenüber den Lagerabmessungen geringer Tiefe bzw. Höhe aufweisen, beispielsweise gerändelt, gekordelt oder genopt sind.
Hiedurch wird eine Erhöhung des Reibungsbeiwertes der tragenden Grossflächen des Lagers gegenüber den entsprechenden Auflageflächen der Bauwerksteile erreicht, wodurch das Lager eine erhöhte Sicherheit gegenüber Verrutschen bei Einwirkung von Horizontalkräften gewinnt.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform, die sowohl hohe vertikale Auflagerdrücke oder Wechselbelastungen als auch grosse Horizontalkräfte ohne gesonderte Verankerung aufzunehmen vermag, besteht darin, dass das Lager metallbewehrt ist.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen an Hand zweier beispielsweise gewählter Ausführungsformen schematisch veranschaulicht. Es zeigen Fig. 1 die Aufsicht auf eine tragende Grossfläche eines Elastomere-Lagers. die der Einfachheit halber in zwei Teilen dargestellt ist, die in jeweils unterschiedlicher Weise reibungserhöhend ausgebildet ist und Fig. 2 einen Teilschnitt durch das Lager nach Fig. 1 in Richtung der Linie A.
EMI1.1
Reibungsbeiwertes gegenüber der glatten Ausbildung der Oberfläche erreicht. Dabei ist der Reibungsbeiwert der gerändelten Oberfläche quer zur Rändelung, also in Längsrichtung des Lagers grösser als in der Querrichtung. Der Reibungsbeiwert der gekordelten Fläche --2-- ist dagegen in der Längs- und der Querrichtung der gleiche.
Fig. 2 lässt die Struktur der gekordelten Oberfläche im Schnitt erkennen.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.