AT318102B

AT318102B - Drossel

Info

Publication number: AT318102B
Application number: AT605571A
Authority: AT
Original assignee: Alfred Rabl
Priority date: 1971-07-12
Filing date: 1971-07-12
Publication date: 1974-09-25

Description


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   Die Erfindung betrifft eine Drossel mit einem lamellierten, zwei Wicklungshälften tragenden Kern und einem den bewickelten Kern aufnehmenden lamellierten Mantel, wobei die beiden Wicklungshälften in einem gemeinsamen Wickelraum unter Zwischenschaltung einer Isolierung nebeneinander angeordnet sind. 



   Drosseln dieser Art werden zur Strombegrenzung von Leuchtstoffröhren herangezogen und haben den Vorteil, dass bei ihnen die durch die Leuchtstoffröhren verursachten Rundfunkstörungen wesentlich geringer sind als bei Drosseln mit einer einzigen Wicklung. Die Schwierigkeit solcher Drosseln liegt bei der Montage derselben, die infolge der umständlichen Isolierung der Wicklungshälften und der schwierigen Anschlüsse derselben zeitraubend und an eine gewisse Geschicklichkeit des Monteurs gebunden ist. 



   Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, wird eine Drossel der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, bei welcher erfindungsgemäss die Isolierung aus zwei rahmenförmigen Isolierplättchen besteht, zwischen denen die inneren Anschlussenden der beiden Wicklungshälften vorzugsweise nach einem Ende der Drossel hin nach aussen geführt sind. Durch eine solche Massnahme wird eine besonders einfache Form der Isolierung zwischen den Wicklungshälften erzielt. 



   Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen näher erläutert, in welchen ein 
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 die in der Längsrichtung der Drossel liegenden benachbarten Schenkel der Wicklungshälften gemeinsam   umhüllende   Nutenisolation gegen Massenschluss gesichert ist. Die gemeinsame Nutenisolation stellt für die erfindungsgemässe Drossel gegenüber der bekannten mit durch einen Kernsteg getrennten Wicklungshälften den besonderen Vorteil dar, dass nicht jede Wicklungshälfte für sich, sondern beide Wicklungshälften gemeinsam isoliert werden können, was für die Massenproduktion eine wesentliche Arbeitserleichterung darstellt. Zur
Isolierung der beiden Wicklungshälften --3, 3'-- gegeneinander sind zwei übereinandergelegte rahmenförmige   Isolierplättchen--4, 4'--z.

   B.   aus Pressspan als Einlage vorgesehen, zwischen denen die inneren Anschlussenden   --5, 5'--der   beiden   Wicklungshälften--3, 3'--an   einem Ende der Drossel nach aussen geführt sind. Obwohl die Wahl zweier Isolierplättchen für die Führung der inneren Anschlussenden--5, 5'--der Wicklungshälften   --3, 3'--zu Anschlussklemmen--6, 6'--eine   montagemässig besonders einfache Lösung darstellt, ist es selbstverständlich, dass auch mit einem Isolierplättchen das Auslangen gefunden werden kann, wenn an Stelle des zweiten Plättchens ein schmaler, die   Anschlussenden--5, 5'--gegenüber   der nicht abgedeckten Wicklungshälfte isolierender Streifen verwendet wird,

   welcher zum Zwecke der Verankerung desselben um die innere Breitseite des ihn berührenden Schenkels der Wicklungshälfte geschlungen werden kann. 



   Der umwickelte   Kern--l--ist   in einem ebenfalls aus Lamellen bestehenden, im Querschnitt U-förmigen Eisenmantel--7--eingesetzt. Der so gebildete Körper ist unter Zwischenschaltung einer   Isolation--8--mit   den Enden der   Stege --9- des Mantels --7-- und   dem   Steg --10-- des Kernes --1- auf   einer   Grundschiene--11--aufgesetzt,   deren   Längsränder--12--nach   oben abgebogen sind und mit ihren Enden in je eine entlang der äusseren   Seitenflächen   der Stege--9--verlaufende Rille--13--eingreifen. Es liegt aber auch im Rahmen der Erfindung, andere Formen der Lamellen für Kern und Mantel zu wählen.

   So kann ein geschlossener Mantel mit I-oder H-förmigem Kern die Verwendung einer   Schiene--11--erübrigen.   An Stelle derselben kann auch in allen Fällen ein die Drossel umgebender Blechmantel verwendet werden, der allenfalls aus zwei Teilen bestehen kann, von welchen bei Verwendung eines Kernes und eines Mantels gemäss dem gewählten Ausführungsbeispiel ein Teil etwa den Bereich der Schiene einnimmt und vorzugsweise lediglich auf den Steg des Kernes drückt, während der andere Teil unter einer gewissen Vorspannung an die Enden des ersten Teiles angeschweisst ist.

   Um den Druck auf den Steg des Kernes zu erzielen, kann der daran anschliessende Mantelteil zumindest im Ausgangszustand nach innen federnd ausgebildet sein, oder kann der Steg des Kernes allenfalls unter Verwendung einer Zwischenlage im Mittelteil oder auf seiner gesamten Länge um ein kleines Mass über die Stege des Mantels hinausragen. 



   Zwischen dem Flansch --2-- des Kernes --1-- und dem Steg --14-- des Mantels --7-- ist ein durch die Dicke eines   Isolierplättchens--15--und   das Ausmass des auf den Steg--10--des Kernes   --l-- ausgeübten   Druck genau definierter Luftspalt vorgesehen. 
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 zugehörigen   Anschlussklemmen --17, 17'-- geführt.   



   Um die, wie aus Fig. 3 ersichtlich, nach unten führenden Anschlussdrähte der oberen Wicklungshälfte gegenüber den Windungen der unteren Wicklungshälfte zu isolieren, ist zumindest das untere Isolierplättchen 
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Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Drossel mit einem lamcllierten. zwei Wicklungshälften tragenden Kern und einem den bewickelten Kern EMI2.1 Anschlussenden (5,5') der beiden Wicklungshälften (3,3') vorzugsweise nach einem Ende der Drossel hin nach aussen geführt sind. EMI2.2 Anschlussklemmen der Drossel näher gelegene Isolierplättchen (4') über die Wicklungshälfte hinaus verlängert ist und einen zur Isolierung der Schmalseite derselben dienenden Lappen bildet.