AT315910B - Zugseilschwingungsdämpfer - Google Patents
ZugseilschwingungsdämpferInfo
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- AT315910B AT315910B AT759170A AT759170A AT315910B AT 315910 B AT315910 B AT 315910B AT 759170 A AT759170 A AT 759170A AT 759170 A AT759170 A AT 759170A AT 315910 B AT315910 B AT 315910B
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/04—Devices for damping vibrations
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft einen Zugseilschwingungsdämpfer für Seilförderanlagen, insbesondere für Seilschwebebahnen, bei welchen das Laufwerk auf einem Tragseil läuft und das Zugseil mit dem Laufwerk fest verbunden ist. Beim überfahren der Stützen treten bei Seilförderanlagen, insbesondere bei höherer Fahrgeschwindigkeit, unangenehme Schwingungen auf, die unter ungünstigen Bedingungen ein Überschlagen des Zugseiles und damit eine Beschädigung des Tragseiles bewirken können. Es wurde daher bereits zusätzlich zu der festen Verbindung des Zugseiles mit dem Laufwerk im Abstand von dieser Verbindung an einem seitlichen Arm des Laufwerkes ein Gestänge angelenkt, welches über mindestens einen Schwingungsdämpfer, insbesondere Gasdruckschwingungsdämpfer, mit dem Laufwerk verbunden ist und mit seinem freien Ende am Zugseil befestigt ist. Nach der Erfindung besteht das Gestänge aus einem am Laufwerk gelagerten Lenker und einem an diesen angeschlossenen Hebel, dessen freies Ende mit dem Zugseil verbunden ist, und ist der Schwingungsdämpfer einerseits am Laufwerk und anderseits am Hebel angelenkt, wobei die Achsen aller Gelenkstellen zur Achse des Zugseiles parallel sind. Vorzugsweise weist der Lenker einen seitlichen Arm auf, an welchem ein zweiter Schwingungsdämpfer angeschlossen ist, welcher mit seinem anderen Ende am Laufwerk angelenkt ist, wobei die beiden Schwingungsdämpfer etwa parallel zueinander angeordnet sind. Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Zugseilschwingungsdämpfers für Seilschwebebahnen beispielsweise und schematisch dargestellt. Auf dem Tragseil--5--einer Seilbahn ist das Laufwerk--4--angeordnet, welches einen seitlichen Arm --1-- aufweist, an dem ein Gestänge angelenkt ist, welches mit dem Zugseil--3--starr verbunden ist. Das Gestänge --2- umfasst im wesentlichen einen Hebel--6--und einen Lenker--8--. Der Hebel --6-- weist einen weiteren Anlenkpunkt--13--auf, an dem ein Schwingungsdämpfer --7-- befestigt ist, der ebenfalls am Arm --1-- des Laufwerkes --4-- befestigt ist. Parallel zum Schwingungsdämpfer --7-- ist ein Führungshebel --12-- angeordnet. Der Schwingungsdämpfer--7--dämpft eine Seilschwingung des Zugseiles--3--in vertikaler Richtung. Eine Extremlage des Zugseiles--3--relativ zum Tragseil--5--ist ausgezogen dargestellt. Die andere Extremlage ist strichliert gezeichnet und mit dem Bezugszeichen--3'-versehen. Infolge des Windangriffes treten jedoch auch horizontale Schwingungen auf, so dass das Seil --3-- etwa nach einer Koppelkurve schwingt. Um die Horizontalkomponenten der Schwingungen auszugleichen, weist der Lenker--8--einen seitlichen Arm auf, an welchem ein einem Gelenkpunkt--14--ein zweiter Schwingungsdämpfer --9-- befestigt ist, der mit seinem andern Ende ebenfalls am seitlichen Arm-l-- angelenkt ist. Durch die Anordnung der beiden Schwingungsdämpfer--7 und 9--, die etwa parallel zueinander angeordnet sind, können Schwingungen des Zugseiles--3--auf relativ kleine Amplituden beschränkt werden. Um Störungen im Telephonverkehr der Seilbahn mit den einzelnen Stationen zu vermeiden, ist der Hebel --6-- mit dem Zugseil --3-- über eine Isolierung --10- verbunden. Die Verbindung wird in vorteilhafter Weise von einer Lasche --11- gebildet. Als Schwingungsdämpfer --7 und 9--werden in vorteilhafter Weise Serienerzeugnisse, wie sie zum Beispiel im Automobilbau verwendet werden, verwendet. In gleicher Weise können auch an Stelle der hydraulischen Stossdämpfer Gasdruckstossdämpfer angewendet werden. PATENTANSPRÜCHE : 1. Zugseilschwingungsdämpfer für Seilförderanlagen, insbesondere für Seilschwebebahnen, bei welchen das Laufwerk auf einem Tragseil läuft, das Zugseil mit den Laufwerk fest verbunden ist und zusätzlich zu der festen Verbindung des Zugseiles mit dem Laufwerk im Abstand von dieser Verbindung an einem seitlichen Arm des Laufwerkes ein Gestänge angelenkt ist, welches über mindestens einen Schwingungsdämpfer mit dem Laufwerk EMI1.1 das Gestänge (2) aus einem am Laufwerk (4) gelagerten Lenker (8) und einem an diesen angeschlossenen Hebel (6) besteht, dessen freies Ende mit dem Zugseil (3) verbunden ist, und der Schwingungsdämpfer (7), insbesondere Gasdruckschwingungsdämpfer, einerseits am Laufwerk (4) und anderseits am Hebel (6) angelenkt ist, wobei die Achsen aller Gelenkstellen zur Achse des Zugseiles (3) parallel sind. EMI1.2 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- einen seitlichen Arm aufweist, an welchen ein zweiter Schwingungsdämpfer (9) angeschlossen ist, welcher mit seinem andern Ende am Laufwerk (4) angelenkt ist, wobei die beiden Schwingungsdämpfer (7,9) etwa parallel zueinander angeordnet sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
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AT759170A AT315910B (de) | 1970-08-21 | 1970-08-21 | Zugseilschwingungsdämpfer |
Applications Claiming Priority (2)
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AT750170 | 1970-08-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT315910B true AT315910B (de) | 1974-06-25 |
Family
ID=25603882
Family Applications (1)
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AT759170A AT315910B (de) | 1970-08-21 | 1970-08-21 | Zugseilschwingungsdämpfer |
Country Status (1)
Country | Link |
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AT (1) | AT315910B (de) |
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- 1970-08-21 AT AT759170A patent/AT315910B/de not_active IP Right Cessation
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