AT29886B

AT29886B - Schmierpumpe mit Steuer- und Förderkolben.

Info

Publication number: AT29886B
Authority: AT
Original assignee: Friedmann Alex Fa
Priority date: 1906-12-21
Filing date: 1906-12-21
Publication date: 1907-09-10

Description


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 ist'der obere    Kollienteil, in   dem erweiterten Zylinderraum mit Spielraum eingesetzt, so dass bei der Abwärtsbewegung des Kolbens das im Ringraum t enthaltene Öl zwischen Kolben und Zylinder und durch die Löcher s wieder austreton kann (Fig. 8). Da der zwischen dem oberen stärkeren Kolbenteil'und der Zylinderwand bestehende enge Ringraum einen Querschnitt hat, der erheblich kleiner ist als jener des Ringraumes t, so wird der dem austretenden Öl begegnende Widerstand auf die Bewegung des Kolbens derart bremsend ein- 
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 kann, sondern so lange stehen bleibt, bis die   Schraube l'un   ihn anschlägt und bei der Abwärtsbewegung mitnimmt. 



   Das Vorhandensein der Löcher s ist für die Bremswirkung nicht erforderlich, da das Öl ebensogut oben heraustreten kann. Die Löcher s ermöglichen nur in vorteilhafter Weise die FÜllung des Ringraumes t in der obersten Kolbenstellung. 



   Fig. 9 zeigt eine Ausführungsform, bei der der   stärkere   Teil des Kolbens p vollkommen dicht in den erweiterten Zylinderraum   eingepasst   ist, wobei der Ringraum t durch   ein'sehr onges Loch a ; mit   dem   Ölgefiiss   in Verbindung steht. Bei dieser Ausführung tritt das 01 bei der Abwärtsbewegung des Kolbens vom Ringraum durch das   Loch a ;   in das   Ö) gcfäss zurück,   wobei der Querschnitt des Loches x im Vergleich zu jenem des Ring- 
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Claims

PATENT-ANSPRUCH : Schmiorpumpo mit Steuer- und Förderkolben, bei der der Hub des letzteren durch toten Gang vorändert worden kann, gekennzeichnet durch eine stufenförmige Erweiterung des Förderkolbens und seines Zylinders oberhalb dess abdichtenden Teiles, wobei der so entstandene Zylinderringraum (t) mit dem Ölgefiiss durch eine Austrittsöffnung verbunden ist,. die entweder durch Spielraum des stärkeren Kolbenteiles im Zylinder oder ein Loch ( in dor Zylinderwand gebildet wird und deren Querschnitt im Verhältnis zu jenem des Zylinderraumes derart klein ist, dass eine Abwärtsbewegung des Förderkolbens infolge Unterdruck vor Beendigung des toten Ganges durch Bromswirkung vermieden wird.