AT288467B - Einrichtung zum Messen von lotrechten Gleisfehlern - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Messen von lotrechten Gleisfehlern 
 EMI1.1 
 

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 leicht mit dem als Tastgeber ausgebildeten elektrischen Verschiebungsmesser zu messen. 



   Bei Messungen der lotrechten Unebenheiten in Gleisbögen wird bei der erfindungsgemässen
Messeinrichtung in der Regel eine Abwanderung des Nullpunktes auftreten, da der jeweilige lotrechte Abstand der Messachse zum Wagenkasten gemessen wird und dieser in Gleisbögen von der Fliehkraft und der Schienenüberhöhung und somit auch von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges abhängig ist. 



   Um nun diese Nullpunktsabwanderung zu beseitigen, damit die Aufzeichnung auch klassiert werden und die Gleiskilometer miteinander verglichen werden können, wird wie im vorstehenden angeführt zumindest ein elektrischer Rechenfilter mit niedriger Eigenfrequenz, ein sogenannter Hochpassfilter, dem Schwingwegmesser nachgeschaltet, so dass dessen elektrische Werte gefiltert werden. 



  Die Eigenfrequenz der Filter liegt erfahrungsgemäss zwischen 0, 05 bis 0, 15 Hz. Um eine noch bessere Filterwirkung zu erzielen, werden zwei oder mehrere hintereinandergeschaltete Filter verwendet. In diesem Falle beträgt dann die Eigenfrequenz des ersten Filters beispielsweise 0, 05 Hz und die des zweiten Filters 0, 15 Hz. 



   Der so gefilterte elektrische Wert des lotrechten Weges zwischen Wagenkasten und Messachse wird vorzeichenrichtig und massstabrichtig zu dem elektrischen Messwert der Wagenkastenbewegung addiert. Bei dieser Messanordnung ist es nun möglich, die lotrechten Fehler eines Gleises massstabgetreu zu erfassen, wobei die Geschwindigkeit des Messfahrzeuges praktisch keine Rolle mehr spielt. Ausserdem wird nun die Nullpunktsabwanderung vermieden. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt.
Eine   Achse --1-- des   teilweise dargestellten Wagenkastens--2-, die diesen mittels der   Feder --3-- abstützt,   dient als Messachse. Im Wagenkasten ist der   Schwingwegmesser--4--mit   der seismischen Masse untergebracht. Die lotrechten Bewegungen der Messachse zum Wagenkasten werden durch einen am Wagenkasten angeordneten elektrischen   Verschiebungsmesser-5-aufgenommen.   Dieser weist einen   Taster --6-- auf,   dessen Spitze gegen einen mit der Messachse fest verbundenen   Anschlag --7-- federnd   drückt.

   Die elektrischen Werte des   Schwingwegmessers --4-- und   die der lotrechten Bewegungen des   Tasters--6--werden   vorzeichenrichtig und massstabrichtig addiert und über die   Leitungen --8-- einem   nicht dargestellten Registriergerät mit wegabhängigem Antrieb zugeführt. Nach dem   Schwingwegmesser --4-- ist   noch ein   Rechenfilter-9-mit   geringer Eigenfrequenz (Hochpassfilter) geschaltet, das die Abwanderung des Nullpunktes beseitigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Einrichtung zum Messen von lotrechten Gleisfehlern unter Verwendung von Schwingwegmessern, die eine seismische Masse enthalten, wobei die lotrechten Bewegungen der Messachse zur seismischen Masse elektrisch gemessen und von einem Registriergerät in Abhängigkeit des Weges registriert werden, EMI2.1 elektrischer Verschiebungsmesser (5) vorgesehen und am Wagenkasten (2) befestigt ist, und die Spitze des Tasters (6) gegen einen horizontal gelagerten, mit der Wagenachse fest verbundenen Anschlag (7) drückt, wobei dem Schwingwegmesser (4) ein oder mehrere hintereinandergeschaltete Hochpassfilter (9) nachgeschaltet sind und eine Einrichtung zur vorzeichenrichtigen und massstabrichtigen Addition der elektrischen Ausgangsgrössen des Schwingwegmessers (4) und des Verschiebungsmessers (5) vorgesehen ist.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : CH-PS 390 972