AT280713B

AT280713B - Vorrichtung zur Abdichtung des Raumes zwischen einem beweglichen Maschinenteil und einem Gehäuse

Info

Publication number: AT280713B
Application number: AT11367A
Authority: AT
Original assignee: Boehler & Co Ag Geb
Priority date: 1967-01-05
Filing date: 1967-01-05
Publication date: 1970-04-27

Description


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  Vorrichtung zur Abdichtung des Raumes zwischen einem beweglichen Maschinenteil und einem Gehäuse 
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   Der Gegenstand der Erfindung wird an einem in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel erläutert, das ein Eckventil zur Steuerung von flüssigem Natrium darstellt, wie es zur Kühlung von Atomreaktoren Verwendung findet. Die Fig. la zeigt den oberen Teil des Ventils mit dem Antriebsmotor und   Fig. lb   den Ventilraum und den Spindeldichtungsraum im Schnitt. 



   Das   Ventilgehäuse-l-besitzt   einen   Einlaufstutzen --3-- und   einen Abflussstutzen   --2--.   In das   Gehäuse--l--ist   ein Ventilkörper --4-- eingesetzt, der mit einer Ventilspindel   --5-- versehen   ist, deren Durchmesser gleich oder grösser als der des   Ventilkörpers-4-ist.   Das Ventilgehäuse --1-- und die darin axial bewegliche   Ventilspindel --5-- sind   nach Art einer Stopfbüchse zur Verhinderung eines Austretens oder Abfliessens des durch das Ventil zu steuernden Betriebsmittels ausgebildet, und der spaltförmige   Raum--6--zwischen Ventilgehäuse--l--und     Ventilspindel --5-- ist   mit flüssigem Natrium als Dichtungsmittel ausgefüllt.

   Der mittlere Abschnitt des spaltförmigen   Raumes --6-- steht   über die   Zuleitung --8-- und   ein   Absperrventil --9-- mit   einem   Vorratsbehälter --10-- in   Verbindung. In diesem ist eine ausreichende Menge des Dichtungsmittels gespeichert, das vor und während der Inbetriebnahme des Ventils in den flüssigen Aggregatzustand versetzt und dem spaltförmigen   Raum --6-- zugeleitet   werden kann. Der von diesem Zuleitungsabschnitt aus gesehen in Richtung zum Ventilkörper --4-- anschliessende Abschnitt - und der an den Zuleitungsabschnitt in Richtung zum   Antriebsmotor --12-- gelegene     Abschnitt --16-- der   Führungsbüchse sind mit Kühlrippen --7-- ausgestattet.

   Das vom Zuleitungsabschnitt nach beiden Richtungen im spaltförmigen   Raum--6--vordringende   Dichtungsmittel erstarrt unter der abkühlenden Wirkung der   Kühlrippen-7-in   den Abschnitten 
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 des   Ventilgehäuses--l--als   auch gegen den in Richtung zum Antriebsmotor --12-- hin gelegenen Teil des Ventilgehäuses --1--. Allenfalls kann dieses noch mit einer Sicherheitsstopfbüchse bei --11-- abgedichtet sein. 



   Gegebenenfalls sind noch Vorrichtungen zur Erwärmung des Vorratsbehälters --10-- und der 
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 von dem sich anschliessenden Hohlkörper nicht erforderlich ist. Vielmehr kann der Ventilkörper - samt der   Spindel --5-- nach   Entfernung des Antriebsteils von oben her bis auf den Ventilsitz eingeführt werden. An die Ventilspindel --5-- schliesst sich eine Schraubenspindel --11-- mit einem kleineren Durchmesser an. Diese beiden Spindeln sind über einen Ring-14- 
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 --11-- ist der   Antriebsmotor --12-- vorgesehen.   



   Zur Abdichtung der in axialer Richtung bewegten Ventilspindel --5-- ist der   Raum--6--   zwischen derselben und dem   Gehäuse--l--mit   flüssigem Natrium gefüllt, welches das Dichtungsmittel darstellt und infolge der Kühlwirkung der   Kühlrippen --7-- in   den beiden Abschnitten--13 und 16-- über und unter dem Zuleitungsabschnitt erstarrt. Infolge wechselnder Betriebsbedingungen oder Betriebsunterbrechungen erkaltet das Dichtungsmittel und erleidet eine Volumsverminderung.

   Zur Auffüllung des bei diesem Vorgang entstehenden Raumes ist der spaltförmige Raum--6--mit dem Vorratsbehälter --10-- verbunden, der die Aufgabe eines Ausgleichsbehälter zu erfüllen hat, so dass in solchen Fällen das Dichtungsmittel stets nachfliessen kann, um den Raum, der durch die Volumsverminderung entstanden ist, auszufüllen und die Entstehung von Lufteinschlüssen zu verhindern. 



   Um die Kühlwirkung durch die   Rippen-7-zu   vergrössern, ist der Durchmesser der   Ventilspindel --5-- nicht,   wie bei Stopfbüchsen allgemein üblich, wesentlich kleiner als der Durchmesser des   Ventilkörpers--4--,   sondern gleich gross oder grösser als dieser. Hiebei wird zweckmässig die Ventilspindel als Hohlzylinder ausgebildet. Durch diese Ausbildung und dieses Mass der Ventilspindel--5--wird der zusätzliche Vorteil der konstruktiven Vereinfachung des Ventils und der Stopfbüchse erreicht. Hiebei kann der axiale Hohlraum --13-- der Ventilspindel --5--, um den Wärmetransport durch Konvektion in deren Innerem zu verringern, mit einem wärmeisolierenden Werkstoff ausgefüllt sein. 



   Bei der erfindungsgemässen Vorrichtung kommen als Dichtungsmittel nicht nur Kalium oder 
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Claims

B.PATENTANSPRÜCHE : 1. Vorrichtung zur Abdichtung des spaltförmigen Raumes zwischen einem beweglichen Maschinenteil, z. B. einer Ventilspindel und einem Gehäuse, z. B. einer Führungsbüchse, mittels eines im flüssigen Zustand unter Druck diesem Raum zugeleiteten Dichtungsmittels, dadurch gekenn- zeichnet, dass beiderseits der Zuleitungsstelle für das flüssige Dichtungsmittel in Abständen von ihr Einrichtungen zur Abkühlung der Wände des spaltförmigen Raumes und des darin befindlichen Dichtungsmittels unter seine Erstarrungstemperatur vorgesehen sind. EMI3.1 Vorratsbehälter und die Zuleitung druckfest ausgeführt und mit Anschlüssen für Einrichtungen zur Erhaltung eines Überdruckes im Dichtungsmittel versehen sind.

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine Schutzgasschichte über dem Dichtungsmittel. EMI3.2 Zuleitungsstelle für das flüssige Dichtungsmittel die Zuleitung für dasselbe und/oder der Vorratsbehälter beheizt oder mit einer Wärmeisolierung versehen sind.

6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des beweglichen Maschinenteils im Abdichtungsbereich gleich gross oder grösser als ausserhalb desselben ist. EMI3.3 bewegliche Maschinenteil in seinem Abdichtungsbereich mit einem wärmeisolierenden Werkstoff gefüllt ist. EMI3.4 Betriebsmittel enthaltende Hohlkörper unmittelbar in das den spaltförmigen, mit dem Dichtungsmittel gefüllten Raum nach aussen umgebende Gehäuse übergeht. EMI3.5 Dichtungsmittel vom Betriebsmittel verschieden und mit diesem unter den an der Berührungsstelle der beiden herrschenden Zuständen ausreichend verträglich ist.