AT23908B - Schwimmdock. - Google Patents

Schwimmdock.

Info

Publication number
AT23908B
AT23908B AT23908DA AT23908B AT 23908 B AT23908 B AT 23908B AT 23908D A AT23908D A AT 23908DA AT 23908 B AT23908 B AT 23908B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
air
dock
water
room
floating dock
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Mehlhorn
Philipp Von Klitzing
Original Assignee
Alfred Mehlhorn
Philipp Von Klitzing
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Mehlhorn, Philipp Von Klitzing filed Critical Alfred Mehlhorn
Application granted granted Critical
Publication of AT23908B publication Critical patent/AT23908B/de

Links

Landscapes

  • Barrages (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Schwimmdock. 



   Bei den bisher gebräuchlich gewesene Schwimmdocks ist die zum   Aufpumpen   der   Seitenkasten   beim Heben notwendige Pumparbeit sehr bedeutend, während diese Arbeit beim Senken vollständig verloren geht und dabei sind auch die Spannungen in den Konstruktionsteilen während einer Periode des Hebens teilweise erheblich grösser, als nach erfolgtem Heben der Last. 



   Nach vorliegender Erfindung werden nicht nur diese Mängel beseitigt, sondern beim Senken des belasteten Docks   Kräfte selbsttätig   aufgespeichert, welche dann zum Heben wieder verwendet werden. Es werden im unteren Dock Räume abgetrennt, in welche beim Senken Wasser von aussen durch Ventile, Rohre usw. einströmt, so dass die Luft die in diesen Behältern durch den Druck des eindringenden Wassers komprimiert wird, beim Hoben wieder expandiert, so dass also beim Senken eine selbsttätige Verkleinerung, beim   Heben eine   selbsttätige Vergrösserung der Lufträume im Ponton eintritt. 



   Eine derartige Einrichtung ist z. B. in Fig. 1 und 2 dargestellt, Fig. 1 zeigt ausser- 
 EMI1.1 
 verbrauchten Luft im Kompressionsraum. 



   Gemäss Fig. 1 und 2 werden beim Senken des Docks zunächst nur die   Räume   und c mit Wasser gefüllt, wobei in der mit dem Aussenwasser durch ein Ventil oder dgl.   kommunizierenden   Abteilung a die darin enthaltene Luft durch das eindringende Wasser   komprimiert   wird und der Raum so lange sich mit Wasser füllt, bis der innere   Luftdruck   und Druck des eindringenden Wassers sich ausgleichen. Wird das Dock gehoben. so werden zunächst die Räume b und c ausgepumpt, wobei infolge der Abnahme des Wasserdruckes in dem Raum a die Luft in demselben expandiert und das Wasser aus dem Raum   herausdrückt,   der Luftraum sich also selbsttätig vergrössert.

   Es wird also hiebei die Pumparbeit, welche früher nötig war, das in Raum a enthaltene Wasser beim Heben des Schiffes herausznpumpen, gespart ; gleichzeitig tritt aber eine weitere Ersparnis an Pump- 
 EMI1.2 
 höhen verringert worden. Der Raum a wird an die   Pumpenleitung   angeschlossen,   um   das zurückbleibende Restwasser am Schluss des Docks ganz entfernen zu können. 



   Um zu vermeiden, dass die Luft sich in den abgeschlossenen Räumen a mit der Zeit aufbraucht, was durch Entweichen derselben bei etwaigen Undichtigkeiten der Wände oder durch Entweichen durch das Wasser selbst entstehen kann, kann eine   selbsttätig   sich öffnende und schliessende Verbindung des Raumes a mit der Aussenluft dadurch erreicht werden, dass ein Luftrohr g, f von der Aussenluft bis nahe an den Boden des Raumes a führt, so dass beim Senken des Docks durch das eintretende Wasser die Innenluft von der   Aussenluft   selbsttätig abgeschlossen und bei einem völligen Entleeren der Räume der Aussenluft der Zutritt zu dem Raume   bezw.   den   Räumen   infolge des Luft- überdruckes selbsttätig wieder gestattet wird.

   Dieses   Luftzuführungsrohr g, f kann selbst-   verständlich ein einziges Rohr sein und kann ausserhalb des Docks herumgeführt werden, so dass es von unten einmündet, oder durch das Dock selbst, wie in der Zeichnung. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



    Sämtliche Schieber und Ventile worden in einer Zentrale vereinigt, so dass die Bedienung   des Docks durch einen Mann erfolgen kann. Auch ist ein Regulieren der mit dem Wasser   kommunizierendon     paume   nicht erforderlich,   we ! t otcht mehr Wasser eintreten kann. wenn   der innere Luftdruck und der Druck dos eintretenden Wassers sich ausgeglichen haben. 



   Mit den Räumen a können auch ausserhalb des Docks, z.   H.   an Land oder an Schwimmkörpern, besondere   Luftbehälter   durch Schläuche, Rohre usw. verbunden werden, so dass die komprimierte Luft aus dem Raum   a   in diese aussen liegenden Behälter entweicht. 
 EMI2.1 
 pontons zur Führung des Docks beim Heben und Senken vorwondon.

Claims (1)

  1. PATENT. ANSPRUCH : Schwimmdock, dadurch gekonnzeichnet, dass im unteren Ponton ein Luftraum bezw.
    Lufträume angeordnet sind, in welche beim Senken unter Zusammenprossung der Luft Wasser einströmt, welches beim Heben durch die dann erfolgende Wiederausdehnung der Luft herausgedrückt wird, zum Zwecke, die Pnmparbeit zu verringern, sowie die Be- anspruchung des Docks günstiger zu gestalten. EMI2.2
AT23908D 1904-05-16 1904-05-16 Schwimmdock. AT23908B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT23908T 1904-05-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT23908B true AT23908B (de) 1906-04-25

Family

ID=3533468

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT23908D AT23908B (de) 1904-05-16 1904-05-16 Schwimmdock.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT23908B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1628144A1 (de) Kompressor-Aggregat zur Abgabe eines staendig unter einem bestimmten UEberdruck stehenden Antriebsmittels
DE1963589A1 (de) Einpunkt-Verankerungsboje zum Zu- bzw. Abfuehren eines Fludes zu bzw. von einem Schiff
AT23908B (de) Schwimmdock.
DE102020201630A1 (de) Tauchvorrichtung für Unterwasserfahrzeuge
DE1953753C3 (de) Vorrichtung für die Montage von Schiffskörpern aus Ringsektionen
DE1269524B (de) Entladeanlage eines Tankschiffes
DE1024040B (de) Absperrventil fuer einen mit Fluessigkeit gefuellten Druckraum bei Grubenausbaumitteln
DE167735C (de)
DE503137C (de) Dampfkraftanlage mit Waermespeicher und Kraftmaschine
DE10196792T5 (de) Luftablassventil
AT143176B (de) Selbsttätiger hydraulischer Luftkompressor.
DE11585C (de) Verfahren und Apparate zur Dichtung von Quellen in Betonsohlen unter Anwendung pneumatischen oder hydraulischen Drucks
DE522013C (de) Absperrventil
DE588940C (de) Fluessigkeitsspeicher mit Pressluftbelastung
DE191263C (de)
DE439789C (de) Sicherheitsvorrichtung fuer Wasserdruckspeicher mit Druckluftbelastung
DE534958C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Gasauffuellen von Windkesseln
DE665714C (de) Hohle Bodenklappe fuer Klappschuten
DE64025C (de) Schleuse mit pendelnden, auf Luftkästen ruhenden Kammern
AT24250B (de) Druckluftkessel für Sprengwagen.
DE309845C (de)
DE308028C (de)
DE6709C (de) Luftschleusen mit hydraulischer und mit Prefsluftförderungzur Ausführung pneumatischer Arbeiten
AT269752B (de) Aggregat zur Druckerhöhung, insbesondere in Wasserversorgungsanlagen
DE976169C (de) Schiebersteuerung fuer hydrostatische UEbertragungssysteme fuer Winden