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Eine technisch und wirtschaftlich gute Ausführung einer elektrischen Maschine schliesst mit ein, dass sich ihre Lager weitestgehend den Betriebsbedingungen anpassen. Bekanntgewordene und ausgeführte Spur- lager bei Wasserkraftgeneratoren zeichnen sich durch folgende Eigenschaften aus : Sie sind selbstschmie- rend und erzeugen selbst den für die Kühlungnotwendigen Ölumlauf. Sie sind daher unabhängig von Fremd- strom und zusätzlichen aussenliegenden Einrichtungen. Sie bilden sofort beim Anfahren einen zusammen- hängenden Ölfilm und brauchen daher nach betriebsbedingten Stillstände nicht angehoben zu werden. Sie arbeiten mit unzerstörtem Ölfilm bis zu den kleinsten Drehzahlen, nutzen sich also kaum ab und erlei- den bei gelegentlichem, ungebremstem Auslauf keinen Schaden.
Siesind in einem weiten Bereich von der Grö- sseder Belastungunabhängig und sind deshalb auchfür Schwachlast- und Phasenschieberbetrieb gut geeignet.
Sie haben auch bei Grenztemperaturen eine hohe Betriebssicherheit und vertragen daher thermische Über- lastungen durch kurzzeitige Mängel an der Kühlwasserversorgung.
In bestimmten Aggregaten-z. B. Maschinensätzen für Pumpspeicherwerke, die aus nur einer elek- trischen und einer hydraulischen Maschine bestehen, die sowohl als Turbine und Generator, als auch als
Pumpe und Motor laufen-erweist es sich als notwendig, dass Spurlager mit an sich bekannter Druckölzu- leitung zu den Lagersegmenten für den Betrieb in beiden Drehrichtungen vorzusehen sind. Für diese Auf- gabenstellung sind Ausführungen bekanntgeworden, bei denen die Spursegmente mittig unterstützt werden.
Es ergibt sich dann in Verbindung mit dem Anschärfen beider Spursegmentkanten ein betriebssicherer Anlauf in beidenDrehrichtungen. Mit dieser Bauform ist jedoch der grosse Nachteil verbunden, dass die Reibungsverluste in jedem Betriebszustand sich fast um die Hälfte erhöhen gegenüber einer nur in einer Drehrichtung betriebssicheren Lagerung mit aussermittiger Unterstützung der Spursegmente.
Die höheren Reibungsverluste im Spurlager bei mittiger Unterstützung ergeben sich dadurch, dass die günstigste Neigung des Spursegmentes in Umfangsrichtung, wie sie bei aussermittiger Unterstützung erzielt werden kann, nicht erreichbar ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, diese bekannten Mängel zu beseitigen. Sie bezieht sich demzufolge auf hydrodynamisch geschmierte Spurlager für beide Drehrichtungen mit mittiger Unterstützung der Spursegmente. Erfindungsgemäss sind in Umfangsrichtung zu beiden Seiten der. mittigen Unterstützung des Spursegmentes voneinander unabhängig steuerbare Druckölzuführungen vorgesehen, wo- bei jeweils nur die in der jeweiligen Drehrichtung vorne gelegene Druckölzuführung eines jeden Segmentes an die Druckölleitung angeschlossen ist und einen so grossen Ölstrom zwischen die Laufflächen presst, dass das Spursegment die für diese Drehrichtung an sich bekannte Neigung geringster Reibungsverluste einnimmt.
Nach der Erfindung hat die eine Druckschmierung ihre Zuführung durch das Spursegment in den Schmierspalt zwischen der Mitte und der auflaufenden Kante für die eine Drehrichtung, wogegen die andere Druckschmierung ihre Zuführung zwischen der Mitte und der auflaufenden Kante der andernDrehrichtung besitzt.
Durch geeignete Bemessung des Öldruckes und Wahl der Zuführungsstelle wird ein zusätzliches Kippmoment auf das Spursegment ausgeübt, bis sich die vorteilhafteste Neigung einstellt. Auf diese Weise ist es möglich, für beide Drehrichtungen ein Spurlager mit mittiger Unterstützung der Spursegmente auszu-
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führen, das sich durch geringere Reibungsverluste auszeichnet, als sie den bekannten Bauformen zu eigen sind.
Der Erfindungsgedanke des beschriebenen Spurlagers für beide Drehrichtungen lässt sich für alle Arten
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miger Unterstützung, als auch für solche, die auf einem Federbett ruhen oder eine elastisch-plastische
Unterlage haben, als auch für jene mit einer halsförmigen festen Verbindung mit dem Spurlagerboden.
Wird durch beide Druckölzuführungen des Spursegmentes gleichzeitig Drucköl zugeführt, so kann diese Anordnung als Anfahrdrucköl- Entlastung benutzt werden. Hiemit ist völlig verschleissfreier Anlauf auch nach langem Stillstand gegeben. Ausserdem ist das Anfahrreibmoment sehr erheblich verringert, was besonders im Pumpbetrieb von grossem Vorteil ist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Hydrodynamisch geschmiertes Spurlager für beide Drehrichtungen mit mittiger Unterstützung der Spursegmente und Druckölzuführungen zu den einzelnen Segmenten, dadurch gekennzeichnet, dass zu beiden Seiten der mittigen Unterstützung des Spursegmentes voneinander unabhängig steuerbare Druckölzuführungen zu den Laufflächen vorgesehen sind, wobei jeweils nur die in der jeweiligen Laufrichtung vorne gelegene Druckölzuführung eines jeden Segmentes an die Druckölleitung angeschlossen ist.