DE1400257A1 - Gleitlager - Google Patents

Description

«iaftlhlae BrQnIg

Dipl. Phys.
Haoiburg^Rahlstedt

Parchimerstr.?.3 1400257

Anmelder

Gleitlager ( Querlager )

Belta Gleitlager baut sich ein Druck iMXf. im Schmierstoff auf, der den drehenden Zapfen Z(Abbl) von der festen Lagerschale S abhobt ι sobald eine theoretisch bestimmbare liindestdreheahl erreicht 1st· Um die Tragfähifkelt des Schmierfilms su erhHhen bsw· die Mindestdreheahl herabsusetsen, wird erflnflungsgeraäS der Zapfnn in s iner ganeen Lagerbreite b (Abb3) mit einem Ring umgeben, der die rolle Drehiahl des Zapfens mitmacht. Das Mitdrehen des Ringes R kann b.B. durch einen Haken H (Abbild oder durch einlegen einer auf Schub beanspruchbaren elastischen Unterlage U (Abb3) erreicht werdenοDer Ring soll in radialer Richtung im Rahmen des Spiele awiechen Ring R und Zapfen Z frei oder nahezu frei beweglich sein· Dann baut sich »wischen Ring R und Zapfen Z ein Schmierstoffdruck auf, der den Druck iwisohea Zapfen Z und Lager S gem. Abb. 1 um ein Vielfach β übertreffen kann· Irfindungsgemaj wird dieser Druok zwischen dem Ring R und dem Zapfen Z durch Löcher odr Spalte im Rinp R auf den Gleitrwua zwischen Ring R und Lager S (Abb. a und ό) weitergegeben. Der Druck im Gleitrmm swisohen R und S kann so gegenüber dem Druok gwlgohen Z und S gem. AbW. um ein fielfaohes gesteigert werden.

Vorteile der beschriebenen Luyeranorilnun^ si ruineben höherer

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Die hler beschriebene Lageranordnung- nachstehend Gleitringlager genannt- hat im Gleitlager eine öhnliohe Wirkung wie eine quantitativ wählbare Erhöhung de» SdhalerX£B&ittelsählgkelt? Sarah Wahl des Lagerspiels «wischen Hing B und Lager S bsw. Zapfen Z ist die Tragfähigkeit dee Schmiermittels im Gleitract» iwisohen H und 8 m rarlleren· Man kann dadurch bei Maschinen mit einer Vielsahl ron Gleitlagern verschiedener Drehzahl und Belastung mit einer ölsorte auskommen·

Kantenpressung und Kavitation im Gleiträum sind praktlseh nloht mehr raögH.oh, wenn man das Gleitringlager elnsetet Sxperlmentell wurden ausgeeelohnete ffotlaufelgensohaften bei Ausfall der Schmieretoffsufuhr festgestelltο Falls es trotsdem sum'Tressen" koraatkann durch Abscheren des Hakens H noch Kotlauf «wischen Hing R und Zapfen Z eintreten· Stärkerer Schraierstoffdurchsats des Gleitrlnglagers gegenüber dem normalen Gleitlager kann bessere Kühlelgeneehaften des Gleitringlagers bedeuten. Außerdem macht der starke Unterdruck an der SchmieretoffBuführungssteile* beim Gleltringlager eine Ölpumpe ggf· überflüssig.

i3ei hoher Drehsahl ialt dem Begriff Oil^ffhirl verbundene Sohwingungs«« ersoheiraingen. werden beim Gleitringlager gedämpft. :3©i einer Lageranordnung, .Ua aus eineü stehenden ',apfen und drehender «Schale S besteht niuu elnncemHp (!or G le I bring H \\t Λ&Γ La -»»'itoh'il-» ■■· !-iitb'V-7-·)<t terumi, Xn dtoflon ?all Inh Λ$γ Mulkvm, ι

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Claims (1)

1. Gleitlagern Querla^er* dadurch £^kenn*eJchnet_f Λλγ» wrieoihen Lagereapfen und Lft^erflchal« ein perforierter Gleitring eingefügt ist» der die ga&se Breite doe Lagere einnimmt ,in radialer Bleu»· tuttg frei beweglich it» Rateten dee Spiele int tmd die volle Brehfafal deeje&igen iLagerteileC lAger oder Zapfen) nita&oht, der oioh ge^enilber der Biohtaing Λ«τ La^erlant dreht.

Gleitlager sech Anepruoh 1 dadoroh gefcenneeiohnet* daa der

in eoieiider Hiohtcuie in swei Ealbnehaleii let, die «OLßerhalb dee eieentliohen Lagere an Flaniiehen scoeaegnengeeteolct oder imFwrwn^nohriinnt; werden·

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