AT231243B - Vorrichtung zum aluminothermischen Zwischengußschweißen von Schienen - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum aluminothermischen Zwischengussschweissen von Schienen 
Im Stammpatent Nr. 203321 ist ein Verfahren zum aluminothermischen   Zwischengussschweissen   sowie eine Vorrichtung für die Durchführung dieser Schweissung unter Schutz gestellt. Diese Vorrichtung ist im wesentlichen gekennzeichnet durch vorgefertigte Formkörper aus feuerfestem Material, die mittels einer 
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 imSchweissung notwendige Zeit erheblich verkürzt. Die Vorwärmung der Schienenenden erfolgt dabei durch von oben in den über dem Schienenkopf angeordneten Steigerkanal und damit zwangsläufig in die Zwi- schengusslücke schlagende Flammen. 



   Die bei dem Schnellschweissverfahren des Patentes Nr. 203321 verwendeten, andernorts gefertigten Giessformen besitzen ebenso wie auch bei andern bekannten an Ort und Stelle gefertigten Giessformen im Bereich der Schweissstelle über das Schienenprofil hinausgehende grosse wulstförmige Aussparungen, die in Verbindung mit der Zwischengusslücke den Giessformhohlraum bilden. Diese wulstförmigen Aussparungen sind für die Giessformen zur Durchführung der bekannten aluminothermischen Zwischengussschweissung kennzeichnend, ebenso wie die dabei nach dem Einguss des aluminothermisch erzeugten Stahles an der Schweissstelle gebildeten Stahlwülste. 



   Es hat sich gezeigt, dass bedingt durch den grossen Giessformhohlraum die im Verhältnis zum Schienenkopf schwachen Steg- und Fusszonen der Schienen viel mehr als die Kopfzonen erhitzt werden, so dass in Verbindung mit dem starken Wulst in den Stegen und Füssen breite Aufschmelzungszonen entstehen, die sich auf die Festigkeitseigenschaften ungünstig auswirken können. 



   Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine besondere Ausgestaltung der Vorrichtung zum aluminothermischen Zwischengussschweissen von Schienen, bei deren Anwendung der Nachteil einer grossen   Steg - und F, ussaufschmelzung   vermieden wird. 



   Diese Vorrichtung zum Zwischengussschweissen ist dadurch gekennzeichnet, dass unter Anwendung der Vorwärmung durch von oben in den Steigerkanal schlagende Flammen eine Giessform vorgesehen ist, die keine oder die Zwischengusslücke nur unwesentlich vergrössernde Aussparungen besitzt. 



   Bei Anwendung dieser aus Formhälften bestehenden Giessform schlägt das vom Brenner kommende Flammenband auf die die Lücke unterhalb des Schienenkopfes abdeckenden Formteile, so dassentsprechend dem von der Zwischengusslücke und den die Zwischengusslücke an Stegen und Füssen abdeckenden Formteilen gebildeten engen Raum nur ein kleiner Teil der Flammen bis zu den Schienenfüssen gelangt. 



  Hiedurch wird eine dem Schienenprofil angepasste Wärmezufuhr erzielt. Durch Anwendung dieser Giessform wird ferner eine Massenanhäufung aluminothermisch erzeugten Stahles, besonders in der Stegzone, vermieden, so dass man eine erwünschte schmale gleichmässige Aufschmelzungszone über dem ganzen Schienenquerschnitt erhält. 



   Um eine Zerstörung der die Lücke unterhalb des Schienenkopfes abdeckenden Formteile, die von dem 

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