AT228890B - Stromversorgungseinrichtung für Fahrzeuge - Google Patents
Stromversorgungseinrichtung für FahrzeugeInfo
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Description
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Stromversorgungseinrichtung für Fahrzeuge
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widerstand der Steuerwicklung 39 ist jedoch in Anpassung an die Widerstandswerte der Widerstandsele- mente 35,37, 38 so gewählt, dass der der Spannungsspule 41 entgegenwirkende, über diese Widerstands- elemente und die Steuerspule gehende Strom erheblich erniedrigt wird, wenn sich die Gleichrichter stark erwärmen. Mit zunehmender Erwärmung steigt nämlich der Widerstandswert der einzelnen Widerstands- elemente erheblich an, sobald eine Mindesttemperatur von etwa 800 überschritten wird.
Da bei niedri- gen Antriebsdrehzahlen der Lichtmaschine zur Kühlung der Gleichrichter nur ein schwacher Kühlluftstrom zur Verfügung steht, wird auf diese Weise die Spannung am Ausgang der Lichtmaschine so tief eingeregelt, dass der Laststrom JL die Gleichrichter nicht gefährden kann. Bei hohen Antriebsdrehzahlen passt sich die Stromregelungseinrichtung der dann wegen der besseren Kühlung erheblich gesteigerten Belastbarkeit der Gleichrichter selbsttätig an und erlaubt dann eine höhere Belastung der Lichtmaschine.
PATENTANSPRÜCHE : l. Über Gleichrichter auf eine Pufferbatterie arbeitende, nebenschlusserregte Wechselstrom-, insbesondere Drehstromlichtmaschine, mit einem Spannungsregler, der auf den Erregerstrom in der Erregerwicklung erniedrigend einwirkt, wenn die Spannung der Lichtmaschine über ihren Sollwert hinaus anzusteigen droht, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einen der Gleichrichter ein Halbleiter-Widerstandselement (Thermistor) eingebaut ist, dessen Widerstandswert oberhalb einer festgelegten Mindesttemperatur sich stark ändert, und dass ferner das Widerstandselement bei über die genannte Temperatur ansteigender Erwärmung des Gleichrichters auf den Regler in spannungssenkender Weise einwirkt.
Claims (1)
- 2. Lichtmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerstandselement einen stark positiven Temperaturkoeffizienten hat.3. Lichtmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche der auf eine gemeinsame Verbindungsleitung parallel zu einander arbeitenden Gleichrichter je ein Widerstandselement enthalten und dass die Widerstandselemente der einzelnen Gleichrichter miteinander in Reihe geschaltet sind.4. Lichtmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, mit einem elektromagnetischen Relais, dessen Spannungsspule an die Ausgangsspannung der Lichtmaschine angeschlossen ist und ein Konraktpaar beta- tigt, das in den Erregerstromkreis der Lichtmaschine eingeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Relais eine zweite Wicklung hat, die mit dem bzw. den Widerstandselementen in Reihe geschaltet und an die Ausgangsspannung der Lichtmaschine angeschlossen ist.5 Lichtmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerstandselement in der Weise eingestellt ist, dass es bei oder wenig unterhalb der für die Gleichrichter zulässigen Höchsttemperatur die grösste Änderung seines Durchlasswiderstandes aufweist.6. Lichtmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerstandselement in das Kühlgehäuse des Gleichrichters eingebaut ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE228890X | 1960-05-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT228890B true AT228890B (de) | 1963-08-12 |
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ID=5867464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT389361A AT228890B (de) | 1960-05-21 | 1961-05-17 | Stromversorgungseinrichtung für Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT228890B (de) |
-
1961
- 1961-05-17 AT AT389361A patent/AT228890B/de active
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