AT227760B

AT227760B - Im Bremszylinder einer Druckluftbremse für Fahrzeuge eingebaute, selbsttätige im Sinne der Verringerung der Klotzspielräume wirkende Bremsnachstellvorrichtung

Info

Publication number: AT227760B
Application number: AT66961A
Authority: AT
Original assignee: Bromsregulator Svenska Ab
Priority date: 1960-01-27
Filing date: 1961-01-26
Publication date: 1963-06-10

Description


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  Im Bremszylinder einer Druckluftbremse für Fahrzeuge eingebaute, selbsttätige im Sinne der Verringerung der
Klotzspielräume wirkende Bremsnachstellvorrichtung 
 EMI1.1 
 

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 EMI2.1 
 sich auf einelichen nur dadurch, dass die Bremskolbenstange 8 als eine als Zahnstange wirkende Schraubenspindel ausgebildet ist, auf welcher die Sperrglieder 10,11 als Muttern angebracht sind, die in durch Federn nachgiebig zusammengehaltene Sektoren aufgeteilt sind, so dass die axiale Verschiebung der Sperrglieder auf der Spindel nicht unter Drehung der Sperrglieder, sondern unter Rutschen der Muttersektoren über das Gewinde der Spindel erfolgt, während die Verriegelung der Sperrglieder auf der Spindel durch Zusammenwirken der Sperrglieder mit Anschlägen erfolgt, welche das Abheben der Muttersektoren vom Gewinde der Spindel verhindern.

   Dem zweiten Sperrglied 11 sind zwei solche Anschläge zugeordnet. Der eine Anschlag 20 sitzt in der Hülse 12 fest und der andere Anschlag 21 ist in der Hülse 12 verschiebbar und mit Zapfen 22 versehen, durch welche er mit dem Anschlagring 9 zusammenwirkt. Zwischen den beiden Anschlägen 20 und 21 ist eine Feder 23 eingespannt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Im Bremszylinder einer Druckluftbremse für Fahrzeuge eingebaute, selbsttätige im Sinne der Verringerung der Klotzspielräume wirkende Bremsnachstellvorrichtung mit zwei auf der im Bremskolbenrohr verschiebbaren Bremskolbenstange vorgesehenen Sperrgliedem, von denen das erste beim Bremsen die Bremskolbenstange bei der Vorwärtsbewegung des Bremskolbenrohres im Verhältnis zum Bremszylinder mitnimmt und das zweite nur im Bereich des konstant zu haltenden Bremskolbenhubes im Verhältnis zum Bremszylinder verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bremskolbenrohr (3) vor dem zweiten Sperrglied (11) ein mit diesem zusammenwirkender Anschlag (9) und hinter dem zweiten Sperrglied (11) ein gleichfalls mit diesem zusammenwirkendes, zwischen den den genannten Bereich bestimmenden Anschlägen (18,19) im Verhältnis zum Bremszylinder (1, 4)

verschiebbares Steuerglied (12) derart angeordnet sind, dass das zweite Sperrglied (11) beim Bremslösen durch sein Zusammenwirken mit dem An- EMI3.1 bei voll gelöster Bremse die den Bremskolben (2) beaufschlagende Kraft der genannten Rückführungsfeder (5) über das Steuerglied (12) von dem Anschlag (9) imBremskolbenrohr (3) auf den Bremszylinder (1, 4) überträgt und unter der Wirkung dieser Kraft durch den Anschlag (9) und das Steuerglied (12) im Bremskolbenrohr (3) in beiden Richtungen gegen Verschiebung auf der Kolbenstange (8) verriegelt ist.

2. Bremsnachstellvorrichtung nach Anspruch 1, bei der die Sperrglieder auf die als nichtselbsthem- mende Schraubenspindel ausgebildete Bremskolbenstange aufgeschraubte Muttern sind und das Bremskolbenrohr mit Längsschlitzen versehen und durch in diese eingreifende Zapfen des Zylinderdeckels an Drehung gehindert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das im Bremskolbenrohr (3) verschiebbare Steuerglied (12) durch in die Längsschlitze (6) des Bremskolbenrohres (3) eingreifende Zapfen (17) an Drehung gehindert ist und durch diese Zapfen mit den die Verschiebbarkeit des Steuergliedes (12) im Verhältnis zum Zylinderdeckel (4) begrenzenden Anschlägen (18,19) zusammenwirkt, von welchen der vordere (18) im Zylinderdeckel (4) verstellbar ist.