AT226766B - Einrichtung zur Luftheizung von Fahrzeugen - Google Patents

Description

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  Einrichtung zur Luftheizung von Fahrzeugen 
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   Gleichzeitig saugt ein zweites Gebläse 6 aus der Filterkammer Kaltluft und durch einen Zweigkanal
7 Warmluft an, wobei deren Mengen durch eine von einem weiteren Thermostaten 8 auf die jeweils er- forderliche Hubstellung gebrachte Klappe 9 so bemessen und gemischt werden, dass die Temperatur dieser Mischluft etwa   8 - 150C   beträgt. Hiebei kann man auch diesen Thermostaten 8 etwas aussentemperatur- abhängig machen, so dass bei milder Witterung die tiefere, bei Kälte die höhere Solltemperatur eingehalten wird. Es steht auch nichts im Wege, die Abhängigkeit der Mischlufttemperatur von der Aussentemperatur so zu verstärken, dass sie bei Kälte noch etwas höhere Temperaturen,   z. B.   über Raumtemperatur annimmt, um bei grossem Wärmebedarf den Warmluftkanal wärmemässig zu entlasten. 



   Die Fig.   2 - 4   zeigen einen besonders vorteilhaften Vorschlag für die Art der Einführung dieser vorbehandelten Luft in die Fahrgasträume, bei denen es sich vorzugsweise um Einzelabteile handeln soll. 



  An der Fensterwand der zu beliefernden Abteile ist ein Bodenkanal verlegt, der in den Fig. 3 und 4 im Schnitt gezeigt und in dort sichtbare drei Abschnitte 10, 11 und 12 unterteilt ist. In den Kanalstrang 10 wird die Warmluft,   in,   den Strang 11 die   Mischiuft eingeleitet.   In die davorliegende Verteilerkammer 12, die nur bis an die   Abte1lzwischenwände   heranreicht, strömt die Warmluft durch eine mittels einer Klappe 13 verschliessbare   Öffnung   und gelangt durch eine Ausblaseöffnung 14 unter die Sitzbänke. Zugleich kann ein Teil der Warmluft durch unmittelbar unter dem Fenster befindliche Schlitze 15 austreten, um die Fensterzone zu erwärmen. Die Klappe 13 kann von einem Thermostaten aus elektromagnetisch gesteuert werden, wie dies in Fig. 4 angedeutet ist.

   Ihr Öffnungshub kann durch eine nicht dargestellte Stelleinrichtung von Hand begrenzt werden, um etwa für den Störungsfall der Automatik eine weitere Regelmöglichkeit zu schaffen. 



   Von dem Mischluftkanal 11 aus führen zwei Düsenstücke 17, die auch als Reihe einzelner Düsen ausgeführt sein können, beiderseits des Fensters aufwärts. Die hier austretende Mischluft gelangt in emporführende Schächte 18, nachdem sie sich aus der Verteilerkammer 12, solange die Klappe 13 geöffnet ist, Warmluft mit angesaugt hat. Bei geschlossener Klappe 13 wird Raumluft mit angesaugt. Zweckmä-   ssigerweisewerden   noch weitere Saugöffnungen 19 angeordnet, um die Zumischung von Raumluft noch zu verstärken. Dieses Luftgemisch tritt am oberen Ende der Schächte, etwa oberhalb der Kopfhöhe des Fahrgastes, durch Schlitze od. dgl. aus und wirkt angenehm   kühlen,   ohne dass Zugerscheinungen entstehen. 
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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 3> kanäle (10,11) förderndes Doppelgebläse (l, 6) vorgesehen ist, dessen einer Gebläseteil (1) mit seinem Eingang an den Ausgang eines Lufterhitzers (3) angeschlossen ist, wogegen der Eingang des andern Geblä - seteiles (6) mit dem Eingang des Lufterhitzers (3) unmittelbar und mit dem Ausgang des Lufterhitzer (3) über eine Regelklappe (9), die von dem für das Mischungsverhältnis massgebenden Thermostaten (8) abhängig ist, in Verbindung steht.