AT22671B - Zerlegbarer Pilotenkern. - Google Patents
Zerlegbarer Pilotenkern.Info
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- pilot core
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Zerlegbarer Pilotenkern. Die Erfindung bezieht sich auf einen Kern, welcher zum Einrammen von Blechrohrpiloten dient und für das leichte Herausziehen aus der Pilote nach erfolgter Rammarbeit in mehrere Teile in der Längsrichtung zerlegbar angeordnet ist, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist. Fig. l der Zeichnung sie ! ! t einen Längsschnitt und Fig. 2 eine Draufsicht des Pilotenkernes dar. Die Fig und 4 zeigen Einzelheiten. EMI1.1 Deckplatte 5 aufgelegt, deren halber Umfang mit einem das Kopfende zur Hälfte um- greifenden Rande 6 versehen ist. Sämtliche Teile des zerlegbaron Pilotenkornes werden durch einen federnden Schlagring 7, der mittels einer Schraube gespannt werden kann, am oberen Ende zusammengehalten. Der Schlagring 7 klemmt zugleich den halbringförmigen EMI1.2 arbeit erzielt wird. Am unteren Ende des Pilotenkernes ist ein sslechmantel 8 in Form eines Kegelstumpfes angeordnet, welcher mit den beiden äusseren Schwl1rtenteilen 1, 2 des Pilotenkernes mittels Schrauben verbunden ist, wodurch die Schwartenteile federnd zu- sammengehalten werden. Dl1reh den Blechmantel ist zugleich das untere, konische Ende des Kornes glatt beschaffen, so dass eine nur geringe Reibung sowohl beim Einrammen als beim Herausziehen herbeigeführt wird. Zugleich ist auch einer starken Abnützung des unteren Endes durch Sandkörner oder dgl. vorgebeugt. Die beiden Einschubstangen 4,4 müssen ihrer Grösse nach derart bemessen sein, dass sie noch einen gewissen Spielraum innerhalb der Ausnehmungen der Pilotenkernteile besitzen. Das obere Ende dieser schwalbenschwanzförmigen Einschubstangen ist für das Herausziehen mit einem Ausschnitt 9 und mit einer Durchlugstange 10 versehen (Fig. 3 und 4). Für die Zusammensetzung des Pilotenlcrnes werden zunächst die am unteren Ende durch den Blechmantel 8 verbundenen beiden Schwartenteile 1, 2 in die Blechrohrpilote eingeführt, worauf der konische Mittolteil 3 zwischen die Schwartenteile eingeschoben wird und schliesslich diese drei Teile durch Einstecken der schwalbenschwanzförmigen Einschubstangen 4, 4 miteinander verbunden werden. Auf das Kopfende wird sodann die Deckplatte 5 gelegt und schliesslich der Schlagring 7 ill) er das obere Ende geschoben und mittels der Schraube angespannt. Beim Herausziehen werden nach Entfernung des Schlagringes 7 und der Deckplatte zuerst die beiden Einschubstangen 4, 4 und sodann der konische Mittflteil herausgezogen, worauf die beiden zusammenhängenden Schwartenteile 1, 2 leicht entfernt werden können. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> der nach unten konisch verlaufende Mittelteil der Länge nach mit schwalbenschwanzförmigen Einschnitten versehen sind und mittels, in diese eingeführter, entsprechend geformter Eiaschubstangon zusammengehalten werdent wobei der feste Zusammenhang der einzelnen EMI2.1 EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT22671T | 1904-05-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT22671B true AT22671B (de) | 1906-01-10 |
Family
ID=3531164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT22671D AT22671B (de) | 1904-05-27 | 1904-05-27 | Zerlegbarer Pilotenkern. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT22671B (de) |
-
1904
- 1904-05-27 AT AT22671D patent/AT22671B/de active
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