AT22671B - Zerlegbarer Pilotenkern. - Google Patents

Description

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  Zerlegbarer Pilotenkern. 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen Kern, welcher zum Einrammen von Blechrohrpiloten dient und für das leichte Herausziehen aus der Pilote nach erfolgter Rammarbeit in mehrere Teile in der Längsrichtung zerlegbar angeordnet ist, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist. 



     Fig. l der Zeichnung sie ! ! t einen   Längsschnitt und Fig. 2 eine Draufsicht des Pilotenkernes dar. Die Fig und 4 zeigen Einzelheiten. 
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 Deckplatte 5 aufgelegt, deren halber Umfang mit einem das Kopfende zur   Hälfte     um-   greifenden Rande 6 versehen ist. Sämtliche Teile des   zerlegbaron Pilotenkornes werden   durch einen federnden Schlagring 7, der mittels einer Schraube gespannt werden kann, am oberen Ende zusammengehalten. Der Schlagring 7 klemmt zugleich den halbringförmigen 
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 arbeit erzielt wird.

   Am unteren Ende des Pilotenkernes ist ein   sslechmantel 8 in   Form eines Kegelstumpfes angeordnet, welcher mit den beiden äusseren   Schwl1rtenteilen     1,   2 des Pilotenkernes mittels Schrauben verbunden ist, wodurch die Schwartenteile federnd zu-   sammengehalten werden. Dl1reh   den Blechmantel ist zugleich das untere, konische Ende des Kornes glatt beschaffen, so dass eine nur geringe Reibung sowohl beim Einrammen als beim Herausziehen herbeigeführt wird. Zugleich ist auch einer starken Abnützung des unteren Endes durch Sandkörner oder dgl. vorgebeugt. Die beiden Einschubstangen 4,4 müssen ihrer Grösse nach derart bemessen sein, dass sie noch einen gewissen Spielraum innerhalb der   Ausnehmungen   der Pilotenkernteile besitzen.

   Das obere Ende dieser schwalbenschwanzförmigen Einschubstangen ist für das Herausziehen mit einem Ausschnitt 9 und mit   einer Durchlugstange 10 versehen   (Fig. 3 und 4). 



   Für die   Zusammensetzung     des Pilotenlcrnes   werden zunächst die am unteren Ende durch den Blechmantel 8 verbundenen beiden Schwartenteile   1,   2 in die Blechrohrpilote   eingeführt, worauf   der konische   Mittolteil   3 zwischen die Schwartenteile eingeschoben wird und schliesslich diese drei Teile durch Einstecken der schwalbenschwanzförmigen Einschubstangen 4, 4 miteinander verbunden werden. Auf das Kopfende wird sodann die Deckplatte 5 gelegt und schliesslich der Schlagring 7 ill) er das obere Ende geschoben und mittels der Schraube angespannt. 



   Beim Herausziehen werden nach Entfernung des Schlagringes 7 und der   Deckplatte   zuerst die beiden Einschubstangen 4, 4 und sodann der   konische Mittflteil herausgezogen,   worauf die beiden zusammenhängenden Schwartenteile 1, 2 leicht entfernt werden können. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> der nach unten konisch verlaufende Mittelteil der Länge nach mit schwalbenschwanzförmigen Einschnitten versehen sind und mittels, in diese eingeführter, entsprechend geformter Eiaschubstangon zusammengehalten werdent wobei der feste Zusammenhang der einzelnen EMI2.1 EMI2.2