AT223874B - Motorbremsklappe - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Motorbremsklappe 
 EMI1.1 
 nut mit schrägen Wänden versehen sind, in welcher die Klappe mit entsprechend schrägen Rändern spielfrei gelagert ist, besitzt ebenso wie die sonstigen bekannten Bremsklappen an der Betätigungswelle keine Abdichtung oder es ist ein Asbestring vorgesehen. 



     Infolge des grossen Unterschiedes zwischen der Aussentemperatur   und der Abgastemperatur kann die Betätigungswelle der Bremsklappe in die Gehäusebohrung bzw. in die entsprechende Lagerbüchse nicht mit enger Passung eingebaut werden. Es verbleibt also zwischen der Welle und der Lagerbüchse ein verhältnismässig grosser Spalt, durch den Abgase entweichen, in das Fahrerhaus gelangen und Vergiftungserscheinungen beim Fahrer hervorrufen können. 



   Es wurde bereits vorgeschlagen, eine Asbestdichtung unter einer Vorspannung einzubauen. Jedoch hat sich im Betriebe gezeigt, dass die Vorspannung innerhalb kurzer Zeit verloren geht ; auch kann infolge der Kippmöglichkeit des Wellenzapfens durch das grosse Lagerspiel eine ausreichende Abdichtung nicht gewährleistet werden. 



   Nach der Erfindung ist die Stirnfläche zwischen dem grossen Bund des Wellenzapfens und dem oben anschliessenden Lagerdurchmesser kugelförmig ausgebildet, ebenso ist die nach innen gerichtete   Stimflä-   che der Lagerbuchse kugelförmig ausgebildet. Zwischen diesen beiden Kugelflächen sind zwei Scheiben angeordnet, deren mit den Kugelflächen in Berührung kommende Stirnflächen ebenfalls kugelförmig geformt sind. Durch die Anordnung wird erreicht, dass auch bei schiefstehendem Wellenzapfen und bei offener oder geschlossener Bremsklappe keine Abgase durch die   Wellenlagerung   entweichen können. 



   In der Zeichnung ist die Bremsklappe mit abgedichtetem Wellenzapfen dargestellt, u. zw. zeigen Fig. l die Bremsklappe Im Längsschnitt und Fig. 2 einen Querscnnitt. 



   Die Wellenzapfen sind mit 1 bezeichnet, ihr Bund grösseren Durchmessers mit   2 ;   3 ist die Lagerbuchse. 



  Das untere Ende 4 der Lagerbuchse 3 ist kugelförmig ausgebildet, ebenso die   Stirnfläche   5 des Wellenzapfens 1. Zwischen diesen Kugelflächen sind die zwei Scheiben 6 und 7 mit ihren Kugelflächen angeordnet. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Motorbremsklappe, die in der Auspuffleitung angeordnet und mit zwei einander gegenüberliegenden EMI1.2 Lagerzapfen passend eingesetzt sind, die mit je einer Aufnahmenut mit schrägen Wänden versehen sind, 'n welcher die Klappe mit entsprechend schrägen Rändern spielfrei gelagert ist. nach Patent Nr. 188143, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem inneren Ende (4) der Lagerbuchse (3) und der Stirnfläche (5) <Desc/Clms Page number 2> des Wellenzapfens (1) zwei Scheiben (6 und 7) angeordnet sind, wobei das Ende (4) der Lagerbuchse, die Stirnfläche (5) des Wellenzapfens und die diesen Flächen gegenüberliegenden Stirnflächen der Scheiben kugelförmig ausgebildet sind.