AT217814B - Stufenlos regelbares Schaltwerksgetriebe - Google Patents

Description

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  Stufenlos regelbares Schaltwerksgetriebe 
Die Erfindung betrifft ein   innerhalb bestimmten Grenzen stufenlosregelbares Schaltwerksgetriebe    (Untersetzungsgetriebe). 



   Untersetzungsgetriebe, bei denen die hohe Drehzahl der Antriebswelle durch Verwendung von Freilaufschaltern herabgesetzt werden, sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Die Verbindung zwischen antreibender und getriebener Welle wurde durch Knie- oder Schwinghebel u. ähnl. Einrichtungen bzw. 



  Konstruktionen mit Keilwirkung hergestellt. 



   Um   einen zentrischen Aufbau des Untersetzungsgetriebes    direkt auf der Antriebswelle zu ermöglichen, wurde die von dieser kommenden Drehbewegung erfindungsgemäss mit Hilfe eines Pleuels und einer schiefen Ebene auf die getriebene Welle übertragen. Das Getriebe besteht im wesentlichen aus folgenden Teilen : Antriebswelle, Exzenter, schiefe Ebene, Freilaufschalter, Riemenscheibe oder getriebene Welle. 



   Durch Verstellen der schiefen Ebene kann die Drehzahl von 0 bis zu einem bestimmten Wert stufenlos geregelt werden. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen die Fig. 1 den Axialschnitt des Getriebes, Fig. 2 die Seitenansicht und Fig. 3 die Teilansicht einer zweiten Lösungsmöglichkeit. 



   In einem rohrartigen Träger   1,   der mit seinem Flansch an einem Ständer befestigt werden kann, ist im Kugellager 2 die Antriebswellenverlängerung 3 gelagert. Der Exzenter 15, ein Teil der Verlängerung 3, vermittelt dem Pleuel 4 die Auf-und Abbewegung. Diese Bewegung wird von dem am feststehenden Teil 1 gelagerten Keil 5 umgelenkt und über dem am Innenring   7 des Antriebsfreilaufschalters 10 befestigten    Anschlag 6 auf diesen Ring 7 übertragen. 



   Bei Aufwärtsbewegung des Pleuels 4 bewegt sich der Innenring 7 in Pfeilrichtung und nimmt durch den Freilaufschalter die Riemenscheibe 8 mit. Bei der Abwärtsbewegung des Pleuels 4 bewirkt die Feder 9 das Zurückgleiten des Innenringes 7 in die Ausgangsstellung. Um bei dieser Bewegung des Innenringes 7 eine Drehung der Riemenscheibe 8 entgegen der Pfeilrichtung auf alle Fälle zu verhindern, tritt ein zweiter Freilaufschalter 11 in Tätigkeit. 



   Bei der nächsten Aufwärtsbewegung des Pleuels wird der Innenring 7 und somit die Riemenscheibe 8 wieder in Pfeilrichtung   bewegt. Durch Verstellung des Teiles 5 verändert    sich der Auflaufwinkel des Pleuels, und es wird dadurch der Riemenscheibe 8 eine andere Geschwindigkeit vermittelt. 
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 rung durch Verstellen des Teiles 5 veränderliche Auflaufwinkel a wird nunmehr durch eine keilförmige Pleuelstange 12 ersetzt, die sich an entsprechenden Rollen 13 und 14 abstützt (wobei Rolle 13 am feststehenden Teil 1 und Rolle 14 am beweglichen Ring 7 befestigt sind). 



   Es muss nun daher zur Erreichung des veränderlichen Übersetzungsverhältnisses selbstverständlich der Keilwinkel   os   verstellbar sein, was durch eine zweiteilige Ausführung der Pleuelstange erreichbar ist. Die nun als Keil ausgebildete Pleuelstange wird von der feststehenden Rolle 13 abgelenkt und die Bewegung über die Rolle 14, die mit dem Innenring 7 verbunden ist, in bekannter Weise auf die Riemenscheibe übertragen. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Stufenlos regelbares Schaltwerksgetriebe. dadurch gekennzeichnet, dass der getriebene Teil (8) direkt um die Antriebswelle (zentrisch oder exzentrisch) angeordnet ist, wobei der Pleuel der Antriebsvor- <Desc/Clms Page number 2> richtung des Schaltwerkes als Keil (12) mit veränderlichem Keilwinkel a ausgebildet ist, oder, wie an sich bekannt, zwecks Änderung des Übersetzungsverhältnisses sich an einer einstellbaren schiefen Ebene (5) abstützt..

   2. Schaltwerksgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pleuel (4) der Antriebsvorrichtung am freien Ende mit einer Rolle versehen ist, die sich zwischen zwei am Träger (1) und am Schaltwerk (10) befestigten Teilen (5 und 6) befindet. deren Auflaufflächen den Keilwinkel a bilden, wobei zur Veränderung dieses Keilwinkels der am Träger befestigte Teil (5) verstellbar ist.

   3. Schaltwerksgetriebe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der als Keil ausgebildete Pleuel (12) zwischen einer am Träger (1) befestigten Rolle (13) und einer am Innenring (7) des Schaltwerkes (10) befestigten Rolle (14) angeordnet ist.

   4. Schaltwerksgetriebe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwecks Verhinderung eines Rticklaufes ein zweiter Freilaufschalter (11) zwischen Riemenscheibe (8) und Träger (1) angeordnet ist.