AT217555B - Ständer für einphasige Wechselstrommotoren mit Haupt- und Hilfsphase - Google Patents

Ständer für einphasige Wechselstrommotoren mit Haupt- und Hilfsphase

Info

Publication number
AT217555B
AT217555B AT804659A AT804659A AT217555B AT 217555 B AT217555 B AT 217555B AT 804659 A AT804659 A AT 804659A AT 804659 A AT804659 A AT 804659A AT 217555 B AT217555 B AT 217555B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
pole
auxiliary
poles
main
motors
Prior art date
Application number
AT804659A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Licentia Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Licentia Gmbh filed Critical Licentia Gmbh
Application granted granted Critical
Publication of AT217555B publication Critical patent/AT217555B/de

Links

Landscapes

  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Ständer für einphasige Wechselstrommotoren mit   Haupt-und Hilfsphase    
Die Erfindung betrifft die Ausbildung der   Ständer von Wechselstrommotoren mit Haupt- und Hilfs-   phase und ausgeprägten Polen. 



   Es ist bekannt, dass man die Ständer kleiner zweipoliger einphasige Asynchronmotoren neben der allgemeinen Ausbildung mit eingeschobenen Streustegen zwischen den Polkanten auch in der Weise aufbaut, dass ein   lamellierterPoIttsrn   mit den aufgeschobenen Feldspulen in   einständerjoch eingepresst oder   dass in die Polbohrung ein lamellierter Polring eingeschoben wird. Die Anwendung dieser, durch Vermeidung der einzelnen, zwischen die Polkanten eingeschobenen Streustege verbesserten   Konstmktionsprinzi-   pien auf Kleinmotoren wurde bisher entweder mit konstantem Luftspalt oder in   der verbesserten Au ; flh-   rung mit vergrössertem Luftspalt   unter sämtlichenHaupt-undHilfspolendurchentsprechendePormgebung   der Streustege ausschliesslich bei 2-poligenMotoren bekannt.

   Die Verwendung dieser bekannten Prinzipien bei Motoren mit einer Polpaarzahl grösser als 1 scheitert an den schlechten elektrischen Eigenschaften. 



   Die Anwendung dieser Konstruktionsprinzipien auch auf Wechselstrommotoren mit Haupt-und Hilfsphase und Polpaarzahlen grösser als 1, bei gleichzeitiger Erzielung guter elektrischer Ausnutzung, wird 
 EMI1.1 
    nur unterlen - also nicht   unter den   Hauptpolen-erweitert wird. DieseErweiterung   wird am besten durch eine Ausnehmung am Polbogen des Hilfspoles erreicht. Sie kann sich   Uber den Hilfspol hinaus erstrecken, um   in Verbindung mit der Formgebung der Streustege die günstigste Flussverteilung zu erzielen. Die Dicke der Streustege ist dabei so klein wie möglich zu halten, meist unter 0,8 mm. 



   Durch die schmalen Streustege wird der Streufluss reduziert. Wirbelstromverluste innerhalb der Streustege scheiden nahezu aus, da diese genauso wie der übrige Teil des Magnetpfades lamelliert sind. 



   Durch die Ausnehmung unter den Hilfspolen allein werden nicht nur der Oberwellengehalt der Hilfsphasen-Feldkurve stark reduziert, sondern auch die effektiven Streu- und Hauptreaktanzen des Hilfsphasenkreises für Kurzschluss bzw. für den Leerlaufbetrieb im günstigsten Sinne beeinflusst. Der induktive Streublindwiderstand desHilfsphasenkreises wird nämlich   imKurzschluss - Sättigung derStreustege - klein   gehalten, im Leerlauf dagegen   durchSättigungsrUckgang   in   denStreustegen   vergrössert. Dadurch liegt der Betriebskondensator der Hilfsphase im Leerlauf mit einem grossen, imKurzschluss dagegen mit einem kleinen Streublindwiderstand in Reihe.

   Hieraus resultiert eine variable   Gesamtkapazität im Hilfsphasenkreis,   nämlich eine relativ grosse im Anlauf und eine relativ kleine im Leerlauf, wodurch der Motor als Betriebskondensatormotor sowohl günstige Anlauf-als auch günstige Leerlaufeigenschaften erhält. 



   Durch die Erfindung wird also die Hilfsphase über den ganzen Drehzahlbereich lediglich durch reine 
 EMI1.2 
 Technik zur drehzahl- und lastabhängigen Anpassung des   Hilfsphasenkreises   verwendet werden, z. B. Anlaufkondensatoren mit Fliehkraftschaltem oder Relais, gesteuerte   Transduktorenschaltungen,   gesättigte Eisendrosseln usw. fallen fort. 



   In der Zeichnung sind die bekannte Ausführung eines   Ständerschnittes   eines zweipoligen Motors und zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen   Ständerschnittes   für einen vierpoligenMotor im Prinzip dargestellt. 



   Es zeigen : Fig. 1 den bekannten zweipoligen Ständerschnitt mit Polstern, Fig. 2 einen   rfind11ngsge-   

 <Desc/Clms Page number 2> 

   m ssen 7ierpoligen Ständerschnitt mit   Polstern und Fig. 3 einen erfindungsgemässen vierpoligen Ständerschnitt mit Folring. 



   Der Polstern 1 nach Fig. 1 besteht aus den beiden einander   gegeutiberliegenden Hauptpolen   2, den beiden einander gegenüberliegenden Hilfspolen 3 und den sie verbindenden Streustegen 4, so dass sich ein   kreisgesch10ssener L uferraum   5 ergibt. Der Polstern 1 Ist in das Joch 6, das hier ein   Jochring   ist, eingepresst. 



   Bei dem Ständerpaket nach Fig. 2 besitzt   der Polstern 7 vier Hauptpole 8 und vierHilfspole 9,   von denen je zwei einander gegenüberliegen. Die Pole sind durch die Streustege 10 miteinander verbunden. 
 EMI2.1 
 Ausnehmungen 11 auf. wodurch der Luftspalt zum Läufer erweitert und vergrössert ist. Durch die Streustege 10 wird wohl auch ein ringgeschlossener Läuferraum gebildet, dessen Begrenzung aber nicht mehr der Kreisform entspricht. Die Ausnehmungen 11 können sich, wie dargestellt, über die eigentlichen Polflächen hinaus in den Bereich der Streustege 10 erstrecken und so an deren Gestaltung teilnehmen. Der Polstern 7 ist wiederum in einen   lochring   12 eingesetzt. 



   Der Ständerschnitt nach   f'ig.   3 unterscheidet sich von dem Ständerschnitt nach Fig. 2 nur dadurch, dass die Pole 13, 14 fest mit dem Joch 15 verbunden und die Streustege 10 durch den lamellierten Polring 16 gebildet sind. Die Trennfuge zwischen den beiden   St nderblechteilen   liegt nicht mehr zwischen Pol und Joch, sondern zwischen Pol und Poring. Für zwei nebeneinanderliegende Pole, einem Hauptpol und einem   Hilfspol,   sind die beiden Erregerwicklungen, die Hauptpolwicklung 17 und die   Hilfspolwick-   lung 18, eingezeichnet. 



   Die durch die Trennfuge gegebenen Flächen können beliebig ausgeführt sein, sie müssen jeweils das Einsetzen des Polstems bzw. des Polringes mit den auf die Pole geschobenen Erregerwicklungen ermöglichen. Die Ausführung nach Fig. 2 entspricht einem aussen genuteten Ständer, jene nach Fig. 3 einem innen genuteten Ständer. In beiden Fällen liegt eine Einlochwicklung mit einer Spulenweite gleich einer Zahnteilung vor. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Ständer für Wechselstrommotoren mit   Haupt- und Hilfsphase und ausgeprägten Polen, verbunden   durch Streustege und einer Polpaarzahl grösser als 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftspalt ausschliesslich unter den Hilfspolen erweitert ist.

Claims (1)

  1. 2. Ständer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Erweiterung des Luftspaltes unter den Hilfpolen von einer Ausnehmung am Polbogen gebildet wird.
    3. Ständer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Erweiterung des Luftspaltes über den Hilfspol hinaus erstreckt und zur Formgebung des Streusteges beiträgt.
    4. Ständer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Pole mit den Streustegen in an sich bekannter Weise einen Polstern bilden. der in das Joch eingesetzt ist.
    5. Ständer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daB die Streustege durch einen an sich bekannten lamellierten Polring gebildet sind, der zentral zwischen die Pole eingesetzt ist.
AT804659A 1958-11-10 1959-11-07 Ständer für einphasige Wechselstrommotoren mit Haupt- und Hilfsphase AT217555B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE217555X 1958-11-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT217555B true AT217555B (de) 1961-10-10

Family

ID=5830815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT804659A AT217555B (de) 1958-11-10 1959-11-07 Ständer für einphasige Wechselstrommotoren mit Haupt- und Hilfsphase

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT217555B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2021357B2 (de) Stator einer dynamoelektrischen maschine
DE1153828B (de) Staender fuer Kleinmotoren mit Drehstrom-wicklung und ausgepraegten Polen
DE708038C (de) Staender- oder laeufererregte Synchrongrossmaschine hoher Drehzahl
AT217555B (de) Ständer für einphasige Wechselstrommotoren mit Haupt- und Hilfsphase
DE2421555C2 (de) Rotor einer Synchronmaschine mit ausgeprägten Polen
DE753285C (de) Einphasen-Synchronkleinmotor
DE940919C (de) Polumschaltbarer Kleinstmotor
DE1237213B (de) Geblechter Staender fuer Wechselstrom-Kleinmotoren
DE3427103C2 (de)
DE853923C (de) Laeufer fuer Asynchronmotoren
DE757515C (de) Einphasig erregter Wechselstrommotor, insbesondere fuer UEberstromausloeser und Relais
DE1178509B (de) Staender fuer Wechselstrommotoren mit Kondensatorhilfsphase
DE498121C (de) Kommutierungseinrichtung fuer regelbare, staendergespeiste, mehrphasige Wechselstrom-Kommutatormaschinen
DE643888C (de) Selbstanlaufender Einphasen-Wechselstrom-Synchronmotor
DE1563336A1 (de) Wechselstromgenerator mit Kondensatorerregung
DE613129C (de) Laeufer fuer polumschaltbare asynchrone Maschinen
AT95592B (de) Asynchrone Induktionsmaschine mit Kompensation der Phasenverschiebung.
DE450818C (de) Kommutatormaschine mit besonderer Kaefigwicklung in tiefer gelegenen Nuten des induzierten Teils
DE3204635C2 (de) Asynchroner Linearmotor
AT223271B (de) Ständer für Drehstrom-Kleinmotoren
DE504013C (de) Einrichtung zur Verbesserung der Kommutierung von Gleichstrommaschinen
AT206535B (de) Hilfsmaschinengruppe zum Anlassen, rekuperativen Bremsen und Erhöhen des Leistungsfaktors von 50 Perioden Einphasenkollektormotoren
AT152491B (de) Synchronmaschine.
DE1039614B (de) Elektrische Induktionsmaschine, insbesondere Schlupfkupplung
DE761417C (de) Einphasenreihenschlussmotor mit zusammengefasster Staenderwicklung