AT216263B - Kraftübertragungswelle, insbesondere für landwirtschaftliche Zugmaschinen - Google Patents

Kraftübertragungswelle, insbesondere für landwirtschaftliche Zugmaschinen

Info

Publication number
AT216263B
AT216263B AT497459A AT497459A AT216263B AT 216263 B AT216263 B AT 216263B AT 497459 A AT497459 A AT 497459A AT 497459 A AT497459 A AT 497459A AT 216263 B AT216263 B AT 216263B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
tube
shaft according
entrant
outer tube
parts
Prior art date
Application number
AT497459A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Birfield Eng Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Birfield Eng Ltd filed Critical Birfield Eng Ltd
Application granted granted Critical
Publication of AT216263B publication Critical patent/AT216263B/de

Links

Landscapes

  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Kraftübertragungswelle, insbesondere für landwirtschaftliche
Zugmaschinen 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Die dargestellte Welle ist für ein landwirtschaftliches Gerät gedacht, das von einem Traktor angetrieben wird, und besteht aus einem Innenrohr 1 und einem   Aussenrohr   2 von im allgemeinen kreisförmigen Querschnitt, die Rohre passen unter   Gleitmöglichkeit   knapp ineinander. Das Aussenrohr 2 ist an einem Ende mit einem der Bügelteil 3 eines   Universalgelenkes nachHooke   verbunden und das entgegengesetzte Ende des Innenrohres 1 ist an einem der Bügelteile 4 des Universalgelenkes am andern Wellenende befestigt. 



   Um eine Antriebsverbindung zwischen den Rohren 1 und 2 herzustellen, sind in dem ansonsten kreisförmigen Querschnitt beider Rohre, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, drei einspringende Teile 5 bzw. 6 eingepresst, die im Winkel um die gemeinsame Achse der Rohre 1 und 2 ausgeteilt sind. Die Fig. 2 zeigt bloss die Querschnittsformen der Rohre 1 und 2, und es sind sonstige Einzelheiten weggelassen. 



   Die drei einspringenden Teile jedes Rohres sind untereinander   identisch ; die   Teile 5 des Innenrohres sind im wesentlichen halbkreisförmig und gehen in die benachbarten kreisförmigen Teile des Rohres 1 durch solche von   verhältnismässig   kleinem Querschnitt, etwa wie bei 7 dargestellt, über. Eine gleichmässige Winkelausteilung der einspringenden Teile 5 ist vermieden, u. zw. stehen beispielsweise zwei der Teile 5 voneinander um ungefähr 1100 ab, während der dritte von den beiden andern um je einen Winkel von 1250 getrennt ist. Diese Massnahme sichert einen Zusammenbau der Rohre 1 und 2 mit den Bügelgliedern 3 und 4 im richtigen Phasenverhältnis. 



   Der Winkelabstand des einspringenden Teiles   6 des Aussenrohres 2   ist genau gleich dem für das Innenrohr 1 erwähnten, doch sind die Teile 6 im Winkel etwas weniger breit und mit flachen Böden 6a ausgebildet. Die Kraftübertragung zwischen den Rohren findet zwischen den Aussenflächen der Flanken der Teile 6 des Aussenrohres 2 und den Innenflächen der Flanken der Teile 5 des Innenrohres statt ; zwischen den Innenflächen der Teile 6 und den Aussenflächen der Teile 5 ist ein Spielraum belassen. 



   Beide Rohre 1 und 2 sind aus streifenförmigem Material hergestellt und der vorerwähnte Spielraum ermöglicht die Aufnahme der entlang der in der Mitte eines der Teile 6 des   Aussenrohres   liegenden   Schweissnaht. Sowohl das Innen- als   auch das Aussenrohr sind in gleicher Weise und entlang der ineinander eintretenden Teile verschweisst. Die Schweissnaht des Innenrohres 1 ist mit 9 bezeichnet. 



   Aus Gründen der Herstellung und insbesondere des Zusammenbaues reichen die einspringenden Teile 5 und 6 über die ganze Länge der Rohre 1 und 2 und greifen dicht in entsprechende Ausnehmungen oder Vertiefungen 10 und 11 der zugehörigen Bügelglieder 4 und 3 ein. Am freien Ende des Aussenrohres 2 ist eine Verstärkungsmuffe 12 von genau kreisförmigem Querschnitt rund um dieses Rohr geschoben und verschweisst. 



   Die Welle ist von einem Teleskopschutzrohr aus ineinander verschiebbaren Gliedern 14 und 15 umgeben, die während Veränderungen der Länge der Welle ineinandergleiten. Diese Glieder 14 und 15 sind an trompetenartig erweiterten Stücken 16,17 befestigt, welche die Bügel 4 und 3 umgeben. Diese Stükke 16 und 17 haben zylindrische Innenteile 16a und 17a, welche in die Glieder 14 und 15 einpassen und mit ihnen durch   Punktschweissung   verbunden sind, sowie ferner Zwischenabschnitte 16b und 17b von grö- sserem Durchmesser, welche in die trompetenartig erweiterten Teile übergehen und mit Kugellagerkäfigen 19 und 20 versehen sind. Die zugehörigen Kugeln greifen in die Abschnitte 16b und 17b ein und laufen auf inneren Bahnen 21 und 22 um die Aussenenden der Rohre 1 und 2 herum.

   Die Kraftübertragungswelle kann also innerhalb der Schutzeinrichtung ungehindert umlaufen, deren Stücke 16 und 17 in irgendeiner Weise mit feststehenden Schutzschildern zusammenarbeiten können, die der Antriebs- und der Abtriebswelle zugeordnet sind, zwischen welchen die Übertragungswelle montiert ist. 



   Die beiden Universalgelenke sind wie üblich gebaut und enthalten je zwei   Bügel, die   durch ein mittleres Sternorgan verbunden sind ; wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Aussenbügel 23 und 24 mit versplintbaren Bohrungen 25 zum Anschluss an die zugehörigen Wellen versehen. Ein federbelasteter Verriegelungsstift 26 durchsetzt die äusseren Bügel, wie dies in Fig. 1 im Zusammenhang mit dem Bügel 23 dargestellt ist, und ragt seitlich in die Bohrung 25 hinein. Jeder der Stifte 26 passt in eine seitliche Nut der Welle, mit der er gekuppelt wird und der Stift 26 ist in axialer Richtung gegen seine Federbelastung zu verstellen, um seinen im Durchmesser kleineren Teil in die Verlängerung der Bohrung 25 zu bringen, bevor der Bügel 23 von der zugehörigen Welle abgezogen oder an ihr befestigt werden kann. 



   Die beschriebene Welle kann mit einer Rutschkupplung von geringer Länge ausgestattet werden, die aussen an einem der Universalgelenke der Welle, also nicht zwischen den beiden Gelenken, angeordnet ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE : EMI3.1 das zur Ermöglichungbar ist, wobei beide Rohre zur Übertragung eines Drehmomentes zwischen ihnen nicht kreisförmigen Querschnitt aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Wand sowohl des inneren (1) als auch des äusseren Rohres (2) mit einem einspringenden Teil (5,6), nämlich mit einer nach aussen offenen, nach innen gerichteten und sich in der Längsrichtung des Rohres erstreckenden Vorragung versehen ist, wobei die Vorragung (6) des äusseren Rohres (2) in jene (5) des inneren Rohres (1) zur Übertragung des Drehmomentes eingreift.
    2. Welle nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens drei einspringende Teile (5,6) in jedem Rohr (1, 2), die um die Achse im Winkelabstand ausgeteilt sind.
    3. Welle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die einspringenden Teile (5,6) jedes Rohres (1, 2) im wesentlichen untereinander das gleiche Profil haben.
    4. Welle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aussenrohr (2) aus streifenförmigem Material geschweisst und das Profil des einspringenden Teiles (5) des Innenrohres (1) den für die Aufnahme der an der Innenseite und in der Mitte des Aussenrohrcs (2) befindlichen Schweissnaht erforderlichen Spielraum abgibt.
    5. Welle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass auch das Innenrohr (1) aus streifenförmigem Material geschweisst ist und eine nach innen zu gerichtete, in der Mitte des einspringenden Teiles (5) verlaufende Schweissnaht (9) aufweist.
    6. Welle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Verstärkungsmuffe (12) am freien Ende des Aussenrohres (2).
    7. Welle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsmuffe (12) vom freien Ende des Aussenrohres (2) über den grössten Teil der Länge dieses Rohres reicht.
    8. Welle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die zwischen zwei Universalgelenken der Hooke'schen Ausführung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die einspringenden Teile (5, 6) der beiden Rohre (1, 2) über deren ganze Länge reichen und in den zugehörigen Bügeln (4, 3) der Universalgelenke, wo sie auf diese aufpassen, Ausnehmungen oder Vertiefungen (10, 11) aufweisen, 9. Welle nach den Ansprüchen 6 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Rohr (1, 2) eine Mehrzahl von einspringenden Teilen (5,6) aufweist, die untereinander um die Rohrachse in verschiedenen Winkelabständen ausgeteilt sind.
    10. Welle nach den Ansprüchen 6 und 8 oder 9 mit einem teleskopartigen, die Welle umgebenden Schutzrohr, das auf den inneren Bügeln der Universalgelenke mit Kugellagern gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Laufflächen der Kugellager (19,20) durch verstärkte Hülsen (21, 22) an den Aussenenden der Rohre (l, 2) gebildet sind.
AT497459A 1958-07-08 1959-07-08 Kraftübertragungswelle, insbesondere für landwirtschaftliche Zugmaschinen AT216263B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB216263X 1958-07-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT216263B true AT216263B (de) 1961-07-25

Family

ID=10166091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT497459A AT216263B (de) 1958-07-08 1959-07-08 Kraftübertragungswelle, insbesondere für landwirtschaftliche Zugmaschinen

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT216263B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2225605C3 (de) Axialbewegliche Wellenkupplung
DE3009277A1 (de) Gelenkwelle
DE2217309C3 (de) Vorrichtung zur Übertragung einer Drehbewegung
DE1530525A1 (de) Starre Antriebsachse fuer Kraftfahrzeuge
DE2314904C2 (de) Homokinetische Gelenkkupplung
DE2817546C3 (de) Lagerungsanordnung für eine über ein Gleichlaufdrehgelenk antreibbare Radnabe
DE1211871B (de) Gleichlaufdrehgelenk mit Verschiebemoeglichkeit
DE3819162C2 (de)
DE2717936A1 (de) Gelenkwelle
DE3830813C2 (de)
DE112016002328T5 (de) Antriebswellenbaugruppe mit Gelenkkopf, der an das Antriebswellenrohr reibgeschweisst ist
DE2743269C2 (de) Knotenpunktverbindung für Raumfachwerke aus Stäben und kugelähnlichen Knotenstücken
DE2358594A1 (de) Biegsame welle
AT216263B (de) Kraftübertragungswelle, insbesondere für landwirtschaftliche Zugmaschinen
DE2204240A1 (de) Luftschlauch
DE811749C (de) Ackerschlepper mit Allradantrieb
DE925268C (de) Zahnstange, vorzugsweise fuer Kraftfahrzeuglenkung
AT213157B (de) Stangen- oder Rohrverbindung durch Verschraubung der beiden zu verbindenden Elemente
DE20000368U1 (de) Gelenkwelle
DE1108640B (de) Aus mehreren Sektionen zusammengesetzter Bohrmotor fuer Erdtiefbohrungen
DE102009021135A1 (de) Chirurgisches Rohrschaftinstrument
DE1212370B (de) Flexibles metallisches Gliederrohr zur Aufnahme von flexiblen Schlaeuchen, Kabeln od. dgl.
DE1929200A1 (de) Biegsamer Dorn
AT231234B (de) Kupplungsstück für Schläuche oder Rohre
DE857391C (de) Radsatz, bei dem Radnaben und hohle Achse aus verschiedenen Teilen bestehen