AT212638B - Lagerung einer Scheibenkurbelwelle in einem Tunnelgehäuse - Google Patents

Description

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  Lagerung einer Scheibenkurbelwelle in einem Tunnelgehäuse 
Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung einer Scheibenkurbelwelle mittels Rollenlagern in einem aus Leichtmetall bestehenden Tunnelgehäuse, wobei die als   Aussenlaufringe   der Rollenlager dienenden Lagerringe mit ihren Aussenflächen tragend in den Querwänden des Tunnelgehäuses angeordnet sind. 



   Die Lagerung einer Scheibenkurbelwelle in einem aus Leichtmetall bestehenden Gehäuse für bei- spielsweise Motoren in amagnetischer Ausführung wird in hohem Masse durch die recht unterschiedlichen
Wärmedehnungen der Kurbelwelle und des Tunnelgehäuses beeinträchtigt, weil   die Aussenlaufringe   der
Lager nicht mehr fest im Gehäuse sitzen bleiben, sich mit den Lagern drehen und die Sitze im Gehäuse zerstören. 



   Durch die Erfindung, die darin besteht, dass jeder Lagerring an einer über die Breite der Querwand hinausragenden Stirnseite in an sich bekannter Weise einen Flansch aufweist, der mit der Querwand durch
Schrauben fest verbunden ist, wird die Lebensdauer solcher Lagerungen wesentlich erhöht und im Gegensatz zu bekannten Lagerungen, bei welchen die Aussenlaufringe von Rollenlagern mit einem in die Mittelebene des Lagers gelegten Flansch versehen und mit diesem am Gehäuse festgeschraubt sind, wird der Lagerdruck nicht durch die Befestigungsschrauben, sondern durch die Aussenfläche des Lagerringes auf das Gehäuse übertragen. Die Befestigungsschrauben verhüten lediglich ein Verdrehen des Aussenlaufringes in Umfangsrichtung, wenn zwischen dem Aussenlaufring und dem Gehäuse infolge unterschiedlicher Wärme- dehnungen Spiel eintritt. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. 



     Fig. 1   zeigt in einer Ansicht von unten ein Tunnelgehäuse mit eingesetzten Lagerringen und Fig. 2 zeigt in grösserem Massstab einen Schnitt durch einen Teil dieses Tunnelgehäuses mit festgeschraubtem Lagerring und eingefahrener Scheibenkurbelwelle. 



   Das aus einem Stück bestehende und aus Leichtmetall gegossene ungeteilte Kurbelgehäuse 1 ist als sogenanntes Tunnelgehäuse mit Querwänden 2 ausgeführt, in dem die Scheibenkurbelwelle 3, bei der jeweils zwei Kurbelwangen zu Scheiben 4 zusammengefasst sind, gelagert ist. Die äusseren Mantelflächen der Scheiben 4 dienen als Innenlaufbahnen für die Gehäuserollenlager 5, deren Aussenlaufringe als Lagerringe 6 in den Querwänden 2 sitzen. Die Scheibenkurbelwelle 3 wird hiebei mit den vormontierten Rollen und deren Käfigen von der Stirnseite des Tunnelgehäuses aus in Achsrichtung in die Querwände 2 mit den vorher eingesetzten Lagerringen 6 eingesetzt. 



   Wie näher aus Fig. 2 hervorgeht, sind die Lagerringe 6 mit einem Flansch 7 versehen, mit dessen Hilfe die Lagerringe am ganzen Umfang des Flansches durch Schrauben 8 an den Querwänden 2 fest verankert sind. Unterschiedliche Wärmedehnungen der Kurbelwelle, insbesondere von deren Scheiben, und des Leichtmetallgehäuses beeinflussen demzufolge nicht den Sitz der   Lagering   6 in den Querwänden 2, so dass Lagerschäden nicht eintreten können. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Lagerung einer Scheibenkurbelwelle mittels Rollenlagern in einem aus Leichtmetall bestehenden Tunnelgehäuse, wobei die als Aussenlaufringe der Rollenlager dienenden Lagerringe mit ihren Aussenflächen tragend in den Querwänden des Tunnelgehäuses angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass jeder <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1