AT208729B

AT208729B - Kraftradrahmen aus Blechpreßformteilen

Info

Publication number: AT208729B
Application number: AT149659A
Authority: AT
Inventors: Walter Ing Kuttler
Original assignee: Steyr Daimler Puch Ag
Priority date: 1959-02-26
Filing date: 1959-02-26
Publication date: 1960-04-25
Also published as: AT173621B; AT183324B

Description

Kraftradrahmen aus Blechpressformteilen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftradrahmen aus Blechpressformteilen mit Vergrösserung der Trägerhöhe gegen die Mitte des Rahmens nach Patent Nr. 173621, wonach der sich vom Lenkungskopf bis über das Hinterrad erstreckende, sattelförmige Längsträger in Verbindung mit einem Rahmenboden und einer Rückwand allseits randverschweisste geschlossene Querschnitte besitzt. Bisher sind die Ränder der beiden Blechpressformteile nach aussen abgebogen, und es werden diese Randborde durch Abbrandschwei- ssung oder durch Rollen-oder Punktschweissung miteinander verbunden.

Eine derartige Verbindung ist zwar fertigungsmässig günstig, festigkeitsmässig jedoch sehr abhängig von der Güte der Schweissung, zumal die grössten Betriebsspannungen in den schmalen hochgestellten Randborden auftreten, die ausserdem bei Anwendung der Abbrandschweissung gekerbt sein können.

Die Erfindung bezweckt eine weitere Verbesserung des Kraftradrahmens nach dem Hauptpatent durch eine günstigere Ausbildung und Verbindung der beiden Blechpressformteile.

Die Erfindung besteht darin, dass die beiden Blechpressformteile einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisen und mit einander überlappenden C-Schenkeln. zweckmässig Ineinander geschachtelt, zusammengeschweisst sind. Dadurch wird gerade in den hochbeanspruchten Zonen die Wandstärke des Rahmens verdoppelt, und es ist daher möglich, die Blechstärke der Blechpressformteile zu vermindern und damit bei gleicher Festigkeit einen leichteren Rahmen herzustellen. Die Ineinanderschachtelung der beiden Blechpressformteile ergibt eine besonders steife Ausführung. Die einander überlappenden Schenkel können durch zweireihige Punkt- oder Rollenschweissung miteinander verbunden werden, wofür entsprechende Maschinen zur Verfügung stehen, so dass die Güte der Schweissung unabhängig von der Geschicklichkeit des Schweissers ist.

Es ist zwar schon bekannt, die Seitenwände von Kraftradrahmen aus Blech mit einwärts gerichteten, einander überlappenden Schenkeln zu verbinden, gegebenenfalls zu verschweissen, jedoch handelt es sich hiebei um einen aus einem Stück gebogenen Kastenträger, bei dem diese Verbindungsart lediglich am Boden vorgesehen ist. Der Kastenträger dient als Kraftstoffbehälter, und es ist im Bereich der Überlappung wenigstens eine Fangrinne für den bei allfälligem Leckwerden einer Schweissnaht austretendem Kraftstoff ausgepresst. Abgesehen davon, dass der Kastenträger für sich schwieriger herstellbar als zwei Blechschalen ist, besteht der weitere Nachteil einer vergleichsweise geringeren Steifigkeit.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, u. zw. zeigen Fig. 1 den Vorderteil eines Kraftradrahmens in Seitenansicht, Fig. 2 in Druntersicht und Fig. 3 im Querschnitt nach der Linie III-III der Fig. 1.

Der Kraftradrahmen besteht aus zwei Blechpressformteilen 1, 2, die einen im wesentlichen C-förmi- gen Querschnitt besitzen und so ineinander geschachtelt sind, dass sich ihre C-Schenkel 3,4 überlappen.

Diese überlappten Teile sind durch eine zweireihige Punktschweissung (Schweisspunkte 5) miteinander verbunden. Zur Schliessung des Querschnittes im Bereich der grössten Trägerhöhe ist ein Rahmenboden 6 eingeschweisst, und das Vorderende der Blechpressformteile l, 2 umschliesst ein den Lenkungskopf bildendes Rohr 7. *1. Zusatzpatent Nr. 183324

Claims

PATENTANSPRUCH : Kraftradrahmen aus Blechpressformteilen mit Vergrösserung der Trägerhöhe gegen die Mitte des Rahmens nach Patent Nr. 173621, wonach der sich vom Lenkungskopf bis über das Hinterrad erstreckende sattelförmige Längsträger in Verbindung mit einem Rahmenboden und einer Rückwand allseits randverschweisste geschlossene Querschnitte besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Blechpressformteile (1,2)einem im wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisen und miteinander überlappenden C-Schenkeln (3,4) zweckmässig ineinander geschachtelt, zusammengeschweisst sind.