AT207184B - Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen - Google Patents
Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von WehrverschlüssenInfo
- Publication number
- AT207184B AT207184B AT45159A AT45159A AT207184B AT 207184 B AT207184 B AT 207184B AT 45159 A AT45159 A AT 45159A AT 45159 A AT45159 A AT 45159A AT 207184 B AT207184 B AT 207184B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- chain
- lifting mechanisms
- axial direction
- plate
- link chain
- Prior art date
Links
Landscapes
- Chain Conveyers (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen Bei den bisherigen Laschen-bzw. Triebstockketten für die Hubwerke von Wehrverschlüssen od. dgl. sind die Gelenke gegen das Eindringen von Wasser, Schlamm und sonstigen Verunreinigungen nicht genügend geschützt. Zwischen die Bolzen und Laschen beim Zusammenbau der Kette eingebrachte Fettschichten werden daher leicht ausgewaschen bzw. verunreinigt, und es kommt dadurch manchmal zu einer derartigen Verminderung der erforderlichen Gelenkigkeit, dass die Ketten nach längerer Ruhezeit selbst unter Vollast nicht mehr ihre Strecklage einnehmen. Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieses Nachteiles und die Schaffung einer Laschenkette, bei der die Gelenkigkeit auf lange Zeit hindurch mit einfachen Mitteln gewahrt bleibt. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass die Kettenbolzen etwa nach Art von Tellerfeaern ausgebildete, in axialer Richtung federnde Dichtringe tragen, die jeweils unter Vorspannung an der Aussenseite der äusseren Laschen und zweckmässig zwischen den äusseren und inneren Laschen eines Laschenpaketes angeordnet sind. Diese Dichtringe liegen demnach unter Druck an den Flächen der Kettenlaschen an und verhindern somit einerseits das Auswaschen der beim Zusammenbau eingebrachten Fettschichten, anderseits ein Eindringen von Verunreinigungen in die Lagerstellen. Die zwischen den jeweils äusseren und inneren Laschen eines Paketes eingesetzten Dichtringe ergeben eine zusätzliche Abdichtung der Lagerstellen und verhindern zugleich ein etwaiges Zusammenrosten der ausseren und inneren Laschen. In weiterer Ausbildung der Erfindung können die Dichtringe geschlitzt und zugleich als in Ringnuten der Kettenbolzen eingreifende Sicherungsringe zur Festlegung der Laschenpakete ir. axialer Richtung ausgebildet sein, so dass sich zusätzliche Mittel, wie Bolzenabsätze, Distanzhülsen, Distanzschrauben zur Verbindung der jeweils äusseren Laschen eines Paketes u. dgl., erübrigen. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, u. zw. zeigen Fig. l und 2 zwei verschiedene Ausführungen einer Laschenkette jeweils im Schnitt im Bereich eines Kettenbolzens. Mit 1 und 2 sind die beiden Laschenpakete bezeichnet, die je für sich aus den beiden äusseren Laschen 3 und den inneren Laschen 4 bestehen und durch Distanzhülsen 5,6 auf dem absatzlos durchlaufenden Kettenbolzen 7 in Achsrichtung festgelegt sind. An Stelle der Distanzhülse 5 könnte auch ein Absatz des Kettenbolzens vorgesehen sein, und es wäre auch möglich, andere Mittel zur Fixierung der Laschenpakete l, 2 auf dem Bolzen in axialer Richtung vorzusehen. Um die Lagerflächen gegen Eindringen von Wasser, Schlamm und sonstigen Verunreinigungen zu schützen, sind an der Aussenseite der äusseren Laschen 3 und zwischen den äusseren und inneren Laschen 3, 4 Dichtringe 8,9 eingesetzt. Diese Dichtringe 8,9 sind, etwa nach Art von Tellerfedern, in axialer Richtung federnd ausgebildet und werden beim Zusammenbau der Kette in Achsrichtung belastet, so dass sie fest an den Laschenflächen anliegen. Gemäss Fig. 2 sind die jeweils äui3erenDichtringe 8a geschlitzt ausgeführt und greifen in Ringnuten 10 ies Kettenbolzens 7 ein, so dass sie zugleich die Funktion von Sicherungsringen übernehmen, welche die Laschenpakete 1, 2 in axialer Richtung festlegen. Dabei ist es zweckmässig, an der Aussenseite der äusseren Laschen 3 konzentrisch zur Bolzenbohrung Ausnehmungen 11 vorzusehen, welche die Dicht- bzw. Sicherungsringe 8a aufnehmen, um eine allfällige Beschädigung der Ringe beim Auf-und Ablauf der Ket- : e auf dem Ketten-bzw. Triebstockritzel infolge Klemmung od. dgl. zu verhindern. Wie Fig. 2 zeigt, sonnen die Kettenbolzen 7 auch zu den Laschenlagern emerseits und zu einem Schmiernippel öd. dgl. mderseits führende Bohrungen 12 aufweisen.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE : 1. Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenbolzen (7) etwa nach Art von Tellerfedern ausgebildete, in axialer Richtung federnde Dichtringe (8, 9 bzw. 8a) tragen, die jeweils unter Vorspannung an der Aussenseite der äusseren Laschen (3) und zweckmässig zwischen den äusseren und inneren Laschen (3, 4) eines Laschenpaketes (1, 2) angeordnet sind.2. Laschenkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtringe geschlitzt und zu-- gleich als in Ringnuten (10) der Kettenbolzen (7) eingreifende Sicherungsringe (8a) zur Festlegung der Laschenpakete (1, 2) in axialer Richtung ausgebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT45159A AT207184B (de) | 1959-01-22 | 1959-01-22 | Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT45159A AT207184B (de) | 1959-01-22 | 1959-01-22 | Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT207184B true AT207184B (de) | 1960-01-25 |
Family
ID=3490956
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT45159A AT207184B (de) | 1959-01-22 | 1959-01-22 | Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT207184B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1139704B (de) * | 1960-11-30 | 1962-11-15 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Bolzensicherung fuer mehrstraengige Laschenketten |
-
1959
- 1959-01-22 AT AT45159A patent/AT207184B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1139704B (de) * | 1960-11-30 | 1962-11-15 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Bolzensicherung fuer mehrstraengige Laschenketten |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2638235A1 (de) | Verbindungseinrichtung fuer unterseeische einrichtungen, wie steigleitungen, beim herstellen von tiefbohrungen | |
DE1930685A1 (de) | Scheibenbremse | |
EP0082991B1 (de) | Sicherheitsbefestigung bei Grosswälzlagern für insbesondere Bagger und Krane | |
DE1475678A1 (de) | Rohr-Verbindungs-Kupplung fuer Kunststoff-Rohre | |
EP2932119A1 (de) | Wälzlager | |
AT207184B (de) | Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen | |
EP0785164A1 (de) | Unterflasche | |
DE102012216364A1 (de) | Wälzlager | |
DE2005996A1 (de) | Schraubenpumpe | |
DE3635837A1 (de) | Gleitlager mit dehnungsausgleichselementen | |
DE1257501B (de) | Rohrkupplung | |
DE7341019U (de) | Verbindungselement für eine schubgesicherte Rohrverbindung | |
DE918920C (de) | Laschenkette, insbesondere fuer Trogfoerderer | |
DE102007019265A1 (de) | Rückschlagventil | |
AT225117B (de) | Kettenantrieb für schwere Körper, insbesondere Wehrverschlüsse | |
DE29612590U1 (de) | Einrichtung zum Ausgleich der Bewegung zweier druckdicht zu verbindender Rohre | |
DE1575790C (de) | Freilaufkupplung | |
DE1169726B (de) | Spannsatz zwischen einem zylindrischen Bauteil und einem dazu konzentrischen Koerper | |
DE1575790B1 (de) | Freilaufkupplung | |
AT215230B (de) | Laschenkette, insbesondere für Hubwerke von Wehrverschlüssen | |
DD148076A1 (de) | Druckdichte,loesbare verbindung fuer bohrrohre | |
DE102017211579A1 (de) | Drehaktuator einer Wankstabilisierung für Kraftfahrzeuge | |
DE2052411A1 (de) | Gummifeder mit zwischen Metallteilen eingespanntem Gummikorper | |
DE7023980U (de) | Ausrucklager fur Kupplungen | |
DE1714867U (de) | Elastisches rad, insbesondere fuer schienenfahrzeuge. |