AT205298B - Schmierungsanordnung für das Trag- und Stützlager bei Großmaschinen mit lotrechter Welle - Google Patents

Description

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  Schmierungsanordnung für das Trag- und Stützlager bei Grossmaschinen mit lotrechter
Welle 
Um die richtige Funktion der Lagerschmierung, besonders von vertikalen Spurlagern zu erreichen, soll vermieden werden, dass öl, mit Luft durchsetzt, zur Schmierung verwendet wird. 



  Die   Olzirkulation   für den Schmiervorgang erfolgte bisher z. B. vom ölsumpf aus durch Pumpen. Eine andere Art zur Aufrechterhaltung des   Olutnlaufes   war die Anordnung von Kanälen in Form von radialen Bohrungen in den umlaufenden Lagerteilen (Tragkopf, Spurlager), wobei das öl nach dem Schmiervorgang in einem Kühler   riicjkgekühlt   und dem Kreislauf wieder zugeführt wurde. 



   Es wurde eine Anordnung bei vertikalen Axial-   lagern bekannt, bei welcher das Schmieröl   durch Kanäle und radial durch einen schmalen Spalt an die Schmierstellen der Welle geführt wird. 
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Olführung bewirkendennicht derart,   dass   die   Schmieröl) stromung   die Schmierstellen mit einwandfrei erhöhtem Druck garantiert ohne Blasenbildung erreichte. 



   Um die Gefahr des Abreissens des   Olfilmes,   Blasenbildung   und #lschaum   zu vermeiden, wurde eine Schmieranordnung für Trag- und Stützlager bei Grossmaschinen mit lotrechter Welle, bei der die in dem Traglager angeordneten,   hori-   zontal oder schräg verlaufenden radialen ölkanäle in einen gegen den Druckraum zu im Querschnitt verjüngt ausgebildeten Ringkanal münden, geschaffen, bei der   erfindungsgemäss   der Ringkanal innerhalb des die radiale   Abstützung   der Welle bewirkenden Stützlagers angeordnet ist, wobei der Ringkanal mit dem Druckraum über 
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    begrenztenspalt In Verbindung   steht. 



   Vorteilhafterweise können die an und für sich zylindrischen   ölkanäle   vor dem Druckraum absatzweise konisch und zylindrisch ausgeführt werden. 



   Das 01 zirkuliert und strömt somit mit einem   der Drehzahl entsprechend hohen Druck und erhöhter Strömung ohne Schaum- und Blasenbil-   dung, welche eine Verringerung der Schmierung bedeuten würde, den Schmierstellen zu, so dass keine Gefahr besteht, dass diese Schmierstellen mit Öl versorgt. werden, welches mit Luft durchsetzt ist. 



   Bei den bisher meistens nur zylindrisch ausgeführten   #l- und Sammelkanälen   wurde eine pulsierende Strömung festgestellt, während die konische Form zwangsläufig eine gleichmässige Strömung mit konstantem hohen Druck zur Folge hat.   Die, gleichmässige Abströmung   des öles kann zu einem Kühler geführt werden, welcher die Temperatur des Schmieröles wunschgemäss verringert. 



   An Hand einer Figur, die einen Ausschnitt aus einer Spurlagerschmierungsanordnung mit den Zuführungsleitungen darstellt, wird die Erfindung beispielsweise beschrieben. 



   Die Vertilkalwelle 1 ist mit dem Tragkörper 2 fest verbunden und in einer feststehenden Langerschale 5 gelagert. Der Tragkörper 2 rotiert mit der Welle 1 und wird mit seinem Gewicht auf den Spursegmenten 3 vom   Lagenblook   4 abgestützt. 



   Durch die Rotation des Tragkörpers 2 wird das   #l   aus dem Sumpf hochgehoben und gelangt durch, über den Umfang verteilt angeordnete, radiale Kanäle 7 mit Druck zu der vertikalen La-   gerschale 5.    



   Die Bohrungen 7 münden in einen, in der Lagerschale 5 angeordneten, verjüngt ausgebildeten Ringkanal 8 bzw.   9,   wodurch das öl mit erhöhtem Druck blasenfrei zu den Schmierstellen gelangt. In weiterer Folge gelangt das öl durch den Kanal 9 in den Sammelraum 10 und dann über einen Kühler in den Sumpf   zurück,   um von, dort gekühlt wieder den Schmierstellen zugeführt zu werden. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Schmieranordnung für das Trag- und Stützlager bei Grossmaschinen mit lotrechter Welle, bei der die dem Traglager angeordneten, horizon- EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2