AT202010B - Kühlluftführung für Kraftfahrzeuge mit einem in einem abgeschlossenen Heckraum angeordneten Motor - Google Patents

Description

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  Kühlluftführung für Kraftfahrzeuge mit einem in einem abgeschlossenen Heckraum angeordneten
Motor 
 EMI1.1 
 Luftleitkanal eine in den Motorraum führende, durch eine Klappe od. dgl. verschliessbare Öffnung aufweist. Durch die erfindungsgemässe Ausbildung werden mit einfachen Mitteln günstige Kühlungsverhältnisse sowohl in der warmen Jahreszeit, als auch bei niedrigen Aussentemperaturen erzielt. Die Aussenluft wird in dem einen Fall ohne sich an den heissen Motorteilen zu erwärmen bzw. sich mit der erwärmten Luft im Motorraum zu vermischen, unmittelbar und auf kurzem Wege angesaugt, so dass sich eine volle Ausnützung der möglichen Kühlwirkung ergibt.

   Um jedoch in der kalten Jahreszeit, in der die Kühlung des Motors mit der oft sehr kalten Aussenluft ungünstig wäre, für eine Vorwärmung der Kühlluft zu sorgen, braucht nur die Lufteintrittsöffnung des Leitkanals verschlossen und die in den Motorraum führende Öffnung freigegeben werden.
Dabei ist es möglich, die Verschlussklappe od. dgl. der in den Motorraum führenden Öffnung und einen innenseitigen Verschlussteil für die Lufteintrittsöffung des Luftleitkanals gemeinsam, aber gegenläufig betätigbar   auszu-   bilden, so dass je nach Witterung bzw. Jahreszeit immer nur eine der beiden Öffnungen freigegeben ist und die Betätigung der zugehörigen Verschlussorgane zwangläufig gemeinsam mit nur einem Handgriff erfolgt.

   Besonders zweckmässig ist es aber, wenn die Lufteintrittsöffnung und die zum Motorraum führende Öffnung wechselweise durch eine gemeinsame Klappe od. dgl. verschliessbar bzw. öffenbar sind, wodurch sich eine Verminderung des erforderlichen baulichen Aufwandes bei gleicher Funktionsfähigkeit ergibt. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, u. zw. zeigen Fig. 1 und 2 das Heck eines Personenkraftwagens im senkrechten und waagrechten Schnitt. 



   Der Heckmotor 1 ist mit einem Kühlgebläse 2 ausgestattet und in einem durch einen Deckel 3 abgeschlossenen Motorraum 4 untergebracht. Der heckseitige Motorraumdeckel 3 weist Lufteintrittsschlitze 5 auf. Von diesen Lufteintrittsschlitzen 5 führt ein ganz kurzer Luftleitkanal 6 unmittelbar zur Ansaugöffnung 7 des Kühlgebläses 2, wobei der Luftleitkanal von einem 

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 am Motorraumdeckel 3 befestigten Blechgehäuse gebildet wird.   D'ie   Lufteintrittsschlitze 5 können. im Bereich des Luftleitkanals 6 durch eine Jalousie, ein Rollo od. dgl. verschlossen werden. 



  Der Luftleitkanal 6 weist eine zusätzliche, durch eine Klappe 8 verschliessbare Öffnung 9 auf, die bei verschlossener Lufteintrittsöffnung   5   ge- öffnet wird, so dass dem Gebläse 2 nicht die kalte Aussenluft, sondern durch die Öffnung 9 die bereits vorerwärmte Luft aus dem Motorraum 4 zugeführt wird. Es ist selbstverständlich, dass für den wahlweisen und wechselseitigen Verschluss der Lufteintrittsöffnung 5 des Luftleitkanales 6 und seiner Öffnung 9 auch andere Absperrorgane vorgesehen sein können. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1.   Kühlluftführung   für Kraftfahrzeuge mit einem in einem abgeschlossenen Heckraum angeordneten Motor und einem Kühlgebläse, dessen gegen die Fahrtrichtung gerichtete Ansaugöffnung durch einen kurzen Luftleitkanal mit einer Lufteintrittsöffnung im heckseitigen Motorraumdeckel verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftleitkanal (6) eine in den Motorraum (4) führende, durch eine Klappe   (8)   od. dgl. verschliessbare Öffnung (9) aufweist.

Claims (1)

1. 2. Kühlluftführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (8) od. dgl. der in den Motorraum (4) führenden Öffnung (9) und ein innenseitiger Verschlussteil EMI2.1 bar sind.

   3. Kühlluftführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteintrittsöffnung (5) und die zum Motorraum (4) führende Öffnung (9) wechselweise durch eine gemeinsame Klappe od. dgl. verschliessbar bzw. öffenbar sind.