AT19501B - Vorrichtung zur Umwandlung einer regelmäßigen wechselnden Bewegung in eine unregelmäßige wechselnde Bewegung. - Google Patents

Description

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    Vorrichtung zur Umwandlung einer regelmässigen wechselnden Bewegung in eine unregelmässige wechselnde Bewegung.   



   Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuerung zur Umwandlung einer regelmässigen wechselnden Bewegung in eine unregelmässige wechselnde Bewegung in der Weise, dass man durch regelmässige Bewegung eines Steuerungshebels vom Anfang bis zum Ende seines Laufes in ein und derselben Richtung einem anderen Maschinenteil, z. B. einer Ein-und 
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 wegung erteilen kann. 



   In der zur   Veranscbaulichung   der Erfindung angeschlossenen Zeichnung ist Fig. 1 eine schematische Darstellung einer solchen Steuerung, woraus die verschiedenen Phasen der Bewegungsübertragung zwischen dem Steuerungshebel und dem zu treibenden Organe zu ersehen sind ; Fig. 2 zeigt im Aufriss eine Ausführungsform der Erfindung in Anwendung auf die Steuerung des Vorgeleges eines Wechselgetriebes für Automobile u. dgl. 



   Bei dieser Ausführungsform soll durch die regelmässige Bewegung mittels eines Handhebels l in einer und derselben Richtung die geradlinige Verschiebung eines Punktes a bewerkstelligt worden, und zwar so, dass dieser eine absatzweise, von Ruhepausen unterbrochene Bewegung ausführt. Zu diesem Zwecke ist der um einen festen Punkt o schwingende Hebel   I   mit einem Arm b versehen, der durch einen Lenker c mit einer Stange d verbunden ist. Diese Stange d ist an ihrem, dem zu treibenden Maschinenteil zugewendeten Ende mittels einer Seitenstange f an einem festen Punkte e aufgehängt, während sie am anderen Ende mittels einer   Rolle'g   oder eines einfachen Hakens in eine Nut h von genau bestimmtem Profil greift, die in einer festgelagerten Platte p oder dgl. vorgesehen ist.

   Mit ihrem der   Rolle g   entgegengesetzten Ende greift die Stange d an einer gleitbar gelagerten Stange q an, die ihrerseits mit dem zu verstellenden Organ, beispielsweise der   klin-und. tusrückgabel   des Vorgeleges eines Wechselgetriebes für Automobile, verbunden ist. 



   Das Profil der Nut h ist so konstruiert, dass, wenn der Handhebel   l   eine einzige Schwingung macht und dementsprechend auch die von ihm mitgenommene Stange d eine einzige Schwingung ausführt, die Gabel sich vom Punkte a (Fig. 1) nach dem Punkte i verschiebt, während der   Hebel   aus Stellung 1 in die Lage 2   übergeht,   sodann in i stehen bleibt, während der Hebel   l   von   2   nach 3 geht und während der weiteren Bewegung 
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 zurückkehrt. 



   Infolge des Eingriffes der schwingenden Stange d in die Nut h kann man die Stillstandpausen des Punktes a dadurch erzielen, dass man die von der Rolle. g während der Zeit, wo Punkt a unbeweglich bleiben soll, durchlaufenen Teile der Führungsnut nach Kreisbögen formt, deren Mittelpunkt mit der betreffenden Stelle des Punktes a zusammenfällt. 



   Zu bemerken ist, dass es leicht ist, die Vorrichtung nicht umkehrbar zu machen, d. h. sie so einzurichten, dass kein Stoss auf den Punkt a irgendwelche Bewegung des Hebels   l   hervorrufen kann, indem man an der Stelle, wo ein solcher Stoss auftreten könnte,   das Profil der Nut h senkrecht zur betreffenden Lage der Stange d macht oder mit der Stange höchstens um einen Winkel abweichen lässt, der kleiner als der Reibungswinkel ist.   

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   Man kann leicht mit einem einzigen Handhebel mehrere Punkte a in verschiedener Weise bewegen, indem man die erforderliche Anzahl Führungsplatten p, p1, p2 u. s. w. und Stangen d, dl, d2 u. s. w. anordnet und-alle diese Stangen derart mit dem Hebel   l   
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 Weise eine Verschiebung der Stangenköpfe auf verschiedenen geraden Linien, entsprechend den Profilen der Platten p,   j) , p... Es ist   das der allgemeine Fall bei Automobilen und   dgl.,   wo mittels eines einzigen Handhebels zur Geschwindigkeitsänderung mehreren Triebwerken zu verschiedenen Zeiten verschiedene Bewegungen erteilt werden sollen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur Umwandlung einer regelmässigen wechselnden Bewegung in eine unregelmässige wechselnde Bewegung für Triebwerke zur Änderung der Geschwindigkeit von Automobilen und zu anderen Zwecken, gekennzeichnet durch eine schwingende Stange (d), welche mittels einer Seitenstange (f) an einem fixen Punkte (e) aufgehängt, mit ihrem einen Ende mit dem zu verstellenden Organe (g) verbunden ist, mit ihrem anderen Ende (g) in eine auf einer fixen Platte (p) angeordnete Nut (h) eingreift, welche die absatzweise von bestimmten Ruhepausen unterbrochene Verschiebung des erwähnten Organes in geradliniger Bahn bei einer Schwingung des Handhebels hervorruft. EMI2.2