AT18327B - Uhrwerk. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT Nr. 18327. LOUIS PAUL JACOT IN LA CHAUX-DE-FONDS (SCHWEIZ). 



   Uhrwerk. 



   Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Uhrwerk, das in beispielsweiser Ausführungsform in der umstehenden Zeichnung in Draufsicht veranschaulicht erscheint. 



   Dieses Uhrwerk gestattet die Anordnung einer Hemmung, bestehend aus Rad und   Gabel, wie sie bei den unter dem Namen #Roskopf-Uhren" bekannten Einrichtungen üblich   ist. Hingegen kommt einerseits der Träger der Hemmung in Wegfall, anderseits ist das Hemmrad nicht auf einem besonderen Stützblech, wie dies   bisnun   allgemein   gebräuchlich   ist, angeordnet, vielmehr ist dieses Hemmrad mit den anderen, dasselbe betätigenden Triebwerkteilen zwischen der rückwärtigen ganzen Gehäuseplatte und der vorderen drei ViertelGehäuseplatte angeordnet ; überdies ist die Zahl der Zähne der Getriebeteile, welche die 
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 der Räder ineinander erforderliche theoretische Form der Zähne zuzulassen. 



     Die in der Büchse   a   befindliche Fedpr   treibt das Hemmrad i unter Vermittlung der 
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<tb> 
<tb> Zahnrad <SEP> c <SEP> des <SEP> grossen <SEP> Vorgeleges <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 48 <SEP> Zähne
<tb> Triebling <SEP> d <SEP> des <SEP> kleinen <SEP> Vorgeleges <SEP> 6 <SEP> #
<tb> Zahnrad <SEP> e <SEP> des <SEP> kleinen <SEP> Vorgeleges <SEP> . <SEP> .. <SEP> . <SEP> 48 <SEP> #
<tb> Triebling <SEP> f <SEP> des <SEP> Kammrades <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> #
<tb> Kammrad <SEP> g. <SEP> fui4"
<tb> Trebling <SEP> des <SEP> Hemmrades <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> "
<tb> 
 
Die Achsen dieser Triebwerksteile sind zwischen der Gehäuseplatte l und der drei   Viertei-Gehiinsepiatte M'drehbar angeordnet.

   Eine   in der Gehäuseplatte l vorgesehene Spalte n gestattet vermittelst einer   Klemmschraube   o, zwecks vollkommener Regulierbarkeit. die leichte Veränderung der Entfernung zwischen dem Hemmrade i und seiner Gabel k. 



   Ein derartiges Uhrengetriebe ist mit Vorteil bei der Herstellung von Uhren mit   kleinem   Durchmesser anwendbar und beruht der Vorteil in der kleinen Zahl der Zähne der einzelnen der Getriebeteile. Mit der geringen Anzahl der Zähne der einzelnen Zahn- 
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Claims (1)

1. EMI1.5 <tb> <tb> Uhrwerk <SEP> mit <SEP> Hemmung <SEP> nach <SEP> Art <SEP> der <SEP> Roskopf-Uhren, <SEP> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <tb> das <SEP> Zahnrad <SEP> c <SEP> des <SEP> grossen <SEP> Vorgeleges <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 48 <SEP> Zähne <tb> Triebling <SEP> d <SEP> des <SEP> kleinen <SEP> Vorgeleges <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> # <tb> Zahnrad <SEP> c <SEP> des <SEP> kleinen <SEP> Vorgeleges.... <SEP> 48 <tb> Triebling <SEP> f <SEP> des <SEP> Kammrades <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> # <tb> Kammrad <SEP> 9... <SEP> 54 <SEP> " <tb> Triobling <SEP> des <SEP> Hemmrades <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> # <tb> EMI1.6 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.