<Desc/Clms Page number 1>
Österreichische PATENTSCHRIFT Nr. 18327. LOUIS PAUL JACOT IN LA CHAUX-DE-FONDS (SCHWEIZ).
Uhrwerk.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Uhrwerk, das in beispielsweiser Ausführungsform in der umstehenden Zeichnung in Draufsicht veranschaulicht erscheint.
Dieses Uhrwerk gestattet die Anordnung einer Hemmung, bestehend aus Rad und Gabel, wie sie bei den unter dem Namen #Roskopf-Uhren" bekannten Einrichtungen üblich ist. Hingegen kommt einerseits der Träger der Hemmung in Wegfall, anderseits ist das Hemmrad nicht auf einem besonderen Stützblech, wie dies bisnun allgemein gebräuchlich ist, angeordnet, vielmehr ist dieses Hemmrad mit den anderen, dasselbe betätigenden Triebwerkteilen zwischen der rückwärtigen ganzen Gehäuseplatte und der vorderen drei ViertelGehäuseplatte angeordnet ; überdies ist die Zahl der Zähne der Getriebeteile, welche die
EMI1.1
der Räder ineinander erforderliche theoretische Form der Zähne zuzulassen.
Die in der Büchse a befindliche Fedpr treibt das Hemmrad i unter Vermittlung der
EMI1.2
EMI1.3
<tb>
<tb> Zahnrad <SEP> c <SEP> des <SEP> grossen <SEP> Vorgeleges <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 48 <SEP> Zähne
<tb> Triebling <SEP> d <SEP> des <SEP> kleinen <SEP> Vorgeleges <SEP> 6 <SEP> #
<tb> Zahnrad <SEP> e <SEP> des <SEP> kleinen <SEP> Vorgeleges <SEP> . <SEP> .. <SEP> . <SEP> 48 <SEP> #
<tb> Triebling <SEP> f <SEP> des <SEP> Kammrades <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> #
<tb> Kammrad <SEP> g. <SEP> fui4"
<tb> Trebling <SEP> des <SEP> Hemmrades <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 6 <SEP> "
<tb>
Die Achsen dieser Triebwerksteile sind zwischen der Gehäuseplatte l und der drei Viertei-Gehiinsepiatte M'drehbar angeordnet.
Eine in der Gehäuseplatte l vorgesehene Spalte n gestattet vermittelst einer Klemmschraube o, zwecks vollkommener Regulierbarkeit. die leichte Veränderung der Entfernung zwischen dem Hemmrade i und seiner Gabel k.
Ein derartiges Uhrengetriebe ist mit Vorteil bei der Herstellung von Uhren mit kleinem Durchmesser anwendbar und beruht der Vorteil in der kleinen Zahl der Zähne der einzelnen der Getriebeteile. Mit der geringen Anzahl der Zähne der einzelnen Zahn-
EMI1.4
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Austrian PATENT LETTERING No. 18327. LOUIS PAUL JACOT IN LA CHAUX-DE-FONDS (SWITZERLAND).
Clockwork.
The subject of the present invention is a clockwork, which appears illustrated in an exemplary embodiment in the accompanying drawing in plan view.
This movement allows the arrangement of an escapement, consisting of a wheel and fork, as is customary in the facilities known under the name # Roskopf-Uhren ". On the one hand, the escapement carrier is omitted, and on the other hand the escapement wheel is not on a special support plate as is generally used up to now, this ratchet wheel is arranged with the other, the same actuating engine parts between the entire rear casing plate and the front three-quarter casing plate; in addition, the number of teeth of the gear parts which the
EMI1.1
of the wheels to allow the required theoretical shape of the teeth.
The Fedpr located in the sleeve a drives the escape wheel i through the intermediary of the
EMI1.2
EMI1.3
<tb>
<tb> Gear <SEP> c <SEP> of the <SEP> large <SEP> additional gear <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 48 <SEP> teeth
<tb> Pinion <SEP> d <SEP> of the <SEP> small <SEP> additional gear <SEP> 6 <SEP> #
<tb> Gear <SEP> e <SEP> of the <SEP> small <SEP> additional gear <SEP>. <SEP> .. <SEP>. <SEP> 48 <SEP> #
<tb> Pinion <SEP> f <SEP> of the <SEP> comb wheel <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 6 <SEP> #
<tb> Comb wheel <SEP> g. <SEP> fui4 "
<tb> Trebling <SEP> of the <SEP> escapement wheel <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 6 <SEP> "
<tb>
The axes of these engine parts are rotatably arranged between the housing plate 1 and the three four-part Gehiinsepiatte M '.
A gap n provided in the housing plate l allows, by means of a clamping screw o, for the purpose of complete adjustability. the slight change in the distance between the jam wheel i and its fork k.
Such a clock gear can be used with advantage in the manufacture of clocks with a small diameter and the advantage is based on the small number of teeth of the individual gear parts. With the small number of teeth in each tooth
EMI1.4
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.