AT16729B - Vorrichtung zur graphischen Bestimmung der Abnützung der Eisenbahnschienenköpfe am Stoß. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Österreichische PATENTSCHRIFT Nr 16729. 



   FRIEDRICH RESECK IN   HERZOGENBURG (N0-ÖST.).   



  Vorrichtung zur graphischen Bestimmung der Abnützung der   Eisenbahnschienenköpfe   am Stoss. 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 für den Gebrauch fertig ist, nachdem man sich durch, die Ausschnitte 7 und 8   überteugt   hat, dass'das Papierblatt 10 richtig liegt. Die Vorrichtung wird nun mit dem Fortsatz an der Tafel 2 in den Spalt    desSchienenstosses eingeführt, r bis   sich die untere Kante der hinteren Blechtafel 2 auf die Schienenlaschen 6 aufsetzt Nachdem man dann die Vorrichtung in die Mitte gebracht hat, wozu eventuell der untere Fortsatz 12 der hinteren Blechtafel 2 dienen kann, wenn man ihn so breit macht, dass er gerade zwischen die Laschen passt, wird mit einem lang zugespitzten Bleistift oder dgl. die Kontur der zu messenden Schiene auf dem Papierblatt 10 nachgezeichnet, so dass z.

   B. eine Linie, wie bei 11 strichpunktiert dargestellt, erscheint. Der Abstand dieser Linie 11 von der Linie 
 EMI2.2 
 auch so ausgeführt werden, dass sich die Scharniere 3 und die Hülsen 4 für den Stift 5 an den Seiten links und rechts befinden. Auch zum Messen der Abnützung von Schienen, welche in Weichen oder Kreuzungen liegen, oder andere als die dargestellten Laschen haben, kann die beschriebene Vorrichtung dienen, wenn dieselbe den Umständen entsprechend abgeändert wird, was durch Ausschnitte an den Kanten, Verlegung der Scharniere oder der Verschlussvorrichtung, Abrundung der Ecken otc. geschieht.

   
 EMI2.3 
 köpfe am Stoss, gekennzeichnet durch zwei lösbar oder bleibend verbundene Tafeln (1,   2),   von denen die eine einen grösseren Ausschnitt (13) besitzt, als die Grösse des zu messenden   Schienenkopfprofiles   beträgt, zwischen welchen Tafeln ein Zeichenblatt   (10)   mit vor-   gezeichnetem,     nicht abgenütztem Schienenkopfprofil   und anderen Vermerken in richtiger Lage eingespannt wird, so dass man dieselben in einen Schienenstossspalt bis zum Aufsitzen auf die Laschen einführen und die Konturen des   abgenutzten   Schienenkopfes auf dem Zeichenblatt nachziehen kann.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tafeln (1 und 2) durch Scharniere (3) miteinander verbunden sind und Hülsen (4) zum Durchstecken eines Stiftes (5) besitzen, zum Zwecke, die Tafeln (1 und 2) zusammenklappen und schliessen zu können.

   3. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Tafel (1) Ausschnitte (7 und 8) und die Zeichentafel (10) Marken besitzt, und dass ferner an der Tafel (2) Stifte (9) angebracht sind, die in entsprechende Löcher der anderen Tafel (1) passen, zum Zwecke, die Zeichentafel (10) in der richtigen Lage einstellen und festhalten zu können.

   4. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Tafel (2) einen nach unten ragenden Fortsatz (12) zur Führung bezw. Sicherung der richtigen Lage der Vorrichtung besitzt.